|  Dobrý den, chtel bych požádat pana Arnošta o identifikaci motocyklu Jawa 175 s číslem rámu 11014 a číslem motoru 45454. Děkuji. [kod]  26.11.2023 |
| Dobry den
chtel bych pozadat pana Arnosta o informace ke stroji s cislem ramu pravdepodobne 45310 petka je moc spatne citelna a cislo motoru i prevodovky 51932. predem dekuji.zdravim [KamilP.] 29.09.2023 |
| Dobrý den,
děkuji za odpověď ohledně výrobního čísla motoru 42722. Číslo rámu má pouze číslice 8068. Dle předešlého majitele byl původní motor (ten mně taky dodal) s výrobním číslem 37851. Chci se zeptat jestli patří číslo rámu a číslo motoru na jeden motocykl nebo je každý z jiného stroje. Popř. jaký je to typ, jestli je to jeden z prvních typů jawa lidová, jawa má malé bubny, nádrž na bajonet, buben na levé straně.
Děkuji Broněk [Broněk] 17.09.2023 |
| Chtěl bych touto cestou moc poděkovat panu Arnoštovi za cenné informace k motocyklu. [Méťa] 16.07.2023 |
| Dobrý den, tak zde druhá část čísel:
Pro StefanM
Jawa 250 s číslem motoru 74036 odesláno dne 22. 4. 1937, zástupce značky Seidel, zákazník Wittenberg. E. Seidel prodával před válkou motocykly Jawa v České Kamenici. Dle čísla je to jeden z prvních kusů páté výrobní série. Uvedené číslo rámu jde dle toho, co jsem dosud viděl odpovídající k uvedenému číslu motoru. Pokud se nepletu, tak by zde měl být ještě přírubový motor, ploché tlumiče výfuků a dlouhá řadící páka od převodovky.
Pro Méťa
Jawa 250 s číslem motoru 78877, odesláno z továrny dne 14. 6. 1939, v kolonce číslo účtu je datum 18. 7. 1939 (snad datum zaplacení), zástupce Konopa, zákazník Hořejší. Jan Konopa prodával motocykly Jawa v Českých Budějovicích. Dle čísla jde o stroj osmé výrobní série tedy model 1939 – kulaté tlumiče výfuků uchycení přes pásku, nádrž s oválným znakem, a pokud má ruční řazení, tak kulisa na nádrži. Zajímalo by mne, jaké je číslo na rámu. Předpokládám, že motocykl ještě nemá výrobní štítek na hlavě rámu?
Pro Bugvik
Evidence je vedena jen dle čísel motorů. V období, kam by měly spadat vámi uvedené čísla rámů, by ale čísla rámů a motorů již měla být stejné. Vyskytují se však i výjimky, proto níže uvedené údaje nemusejí být zcela správné.
Jawa 250 s číslem MOTORU 86616 odesláno dne 7. 7. 1944, zástupce Kreml, zákazník Valchář. Zástupce bude spíše Kremel, tohoto jména byli dva Josef Kremel ve Valašském Meziříčí a Vladimír ve Vsetíně. 9. série.
Jawa 250 číslo MOTORU 89271 odesláno 29. 5. 1946, zástupce Skopec, zákazník Brabec. Jan Skopec prodával motocykly Jawa v Benešově u Prahy. Poslední tedy desátá výrobní série. Zajímalo by mne, jestli na obou rámech najdete nějaký rozdíl – předpokládám, že by to mělo být identické?
Pro Broněk
Jawa 175 s číslem motoru 42722 odesláno 13. 7. 1937, zástupce Böhm, zákazník Langer. J. Böhm prodával motocykly Jawa v Kraslicích. Dle čísla motoru jde o stroj 10. výrobní série tedy model Lidový (nikoliv Standard Speciál, jak píšete). Ještě malé bubny i válce, dlouhá řadící páka, víčko nádrže již na bajonet. Zajímalo by mne číslo rámu, mělo by to snad být něco kolem 13000 plus mínus nějaká stovka možná i tisíc.
Pro Mell79
Bohužel čísla rámů nebývají evidována, takto bychom snad dokázali přibližně určit do jaké série by motocykl měl patřit. Důležité ale je předem zjistit, je-li to 175 nebo 250. Snadno by to mělo jít poznat podle umístění záchytu reakce brzd na přední vidlici (jawa 175 s malým bubnem nalevo, 250 a 175 velkým bubnem napravo), nebo dle síly profilů rámu. Zde bych dle čísla rámu čekal 175 s malým bubnem, motor cca 37000, nebo Jawu 250 s číslem motoru cca 77000? možná se pletu ale sázel bych spíše na tu 175.
Pro Denis
Jawa 250 s číslem motoru 86931 odesláno dne 29. 6. 1944, zástupce Lacina, zákazník Fibich. Dle čísla 9. série. Pan František Lacina prodával motocykly Jawa ve Frýdku. [Arnošt] 10.07.2023 |
| Dobrý den, omlouvám se za dlouhou prodlevu - zasílám zase kousek čísel. Nestihl jsem bohužel všechny, ale pokusím se to rychle doplnit. Případně pište na můj email.
Pro Honzu
Jawa 250 s číslem motoru 75197 byl odeslán z továrny 17. 3. 1938, šlo o přímý odběr z továrny, zákazník se jmenoval Vašák. Mělo by jít o stroj 6. výrobní série, pokud se nepletu tak tedy model 1938 – kulaté výfuky, kulisa řazení na nádrži, ale nádrž ještě s nápisem.
Pro Jiricek1
Jawa 350 OHV s číslem motoru 84161 odesláno 29. 10. 1945, přímý odběr z továrny zákazník Snovický
Jawa 250 s číslem motoru 72455 odesláno 9. 7. 1936, zástupce Horny a Zauner (Brno), zákazník Bohuslav. Dle čísla 3. výrobní série (přírubový motor, ploché tlumiče výfuků, světlomet Bosch) číslo rámu by mohlo být něco jako 2500 plus mínus několik set.
Jawa 175 s číslem motoru 47881 odesláno 26. 5. 1937, zástupce Šulc, zákazník Hrobař. Karel Šulc prodával motocykly Jawa v Ostravě. Dle čísla jde o stroj 11. série tedy model Standard Speciál. Tedy ještě malý motor, ale již velké brzdové bubny.
Pro Radáč
Jawa 250 s číslem motoru 75513 odesláno 1. 4. 1938, zástupce Bečvárovský, zákazník Čermák. Josef Bečvárovský prodával motocykly Jawa v Mladé Boleslavi. Mělo by jít o stroj 6. výrobní série, pokud se nepletu tak tedy model 1938 – kulaté výfuky, kulisa řazení na nádrži, ale nádrž ještě s nápisem.
Pro Milan Ježík
Jawa Robot s číslem motoru 997 odesláno dne 19. 8. 1937, zástupce Janovits, zákazník Vasek. Jméno zástupce, ani podobné jsem v seznamu, který mám, nenašel – bohužel ale nemám podchyceny zdaleka všechny zástupce Jawy.
Pro Jura
Jawa 175 s číslem motoru 36674, odesláno dne19. 7. 1934, zástupce Rössel, zákazník Ponikelský. (zástupce bude pravděpodobně Emil Rösel – psáno s jedním s, ten prodával motocykly Jawa ve Dvoře Králové nad Labem). Dle čísla 4. série model Standard Speciál. Předpokládal bych, že číslo rámu bude někde kolem 7100 plus mínus několik set – je to tak? Jinak ještě malé bubny, podrámová nádrž, tlumič řízení.
Jawa 250 s číslem motoru 71277 odesláno dne 15. 4. 1936, zástupce Fitzal, zákazník Bloch. Anton Fitzal prodával Jawy v Karlových Varech – Rybáře před válkou se to též jmenovalo Fischern. Dle čísla druhá výrobní série.
Pro Xaver
to bude problém, znamenalo by to projít pečlivě několik tisíc záznamů, a to bychom museli doufat, že pan Špelina je skutečně uveden jako první majitel. Trochu by pomohlo číslo rámu, to by snad umožnilo zaměřit se na menší soubor čísel. Rám má číslo zepředu na hlavě rámu a tady bude asi čtyřmístné...
Pro Marek Šebesta
Číslo motoru je pouze 89313, ty další čísla jsou čísla součástek. Na převodovce bývá v drtivé většině případů vyraženo stejné číslo, a to zezadu vodorovně dole, ale právě u těchto poválečných strojů se čas od času najde výjimka, že čísla nesedí. Nevylučuji, že by se mohlo stát, že továrnu opustila i převodovka bez výrobního čísla. Na boku hlavy rámu by mělo být vyraženo stejné číslo jako na motoru, motocykl by navíc měl mít výrobní štítek na hlavě rámu zepředu. Jawa 250 s číslem motoru 89313 byla odeslána z továrny dne 15. 7. 1946, zástupce značky Spěšný, zákazník Bodlák. Antonín Spěšný prodával motocykly Jawa na Mělníce, a to již před válkou, byla zde i pobočka Jawa klubu. Jde o motocykl poslední tedy 10. série.
Pro Martin Cetl
Jawa 175 s číslem motoru 51700 byl z továrny odeslán dne 26. 4. 1939. Bohužel kam motocykl odešel asi nezjistíme v dochované evidenci je v kolonce zástupce „P.O. a v kolonce zákazník „Autoúvěr“. Tedy motocykl byl odebrán přímo z továrny, ale na splátky tedy asi něco jako dnes leasing. Je to škoda, předválečný motocykl Jawa 175 s britskou poznávací značkou jsem ještě neviděl. Jinak je to stroj 15. výrobní série tedy Standard Speciál model 1939. Na fotografii vypadá velmi původně.
Pro Pavel Plzeň
Jawa 250 s číslem motoru 73381 byla odeslána z továrny dne 16. 2. 1937, zástupce značky Kremel, zákazník Cimala. Zástupci jménem Kremel byli před válkou dva Josef Kremel ve Valašském Meziříčí a Vladimír ve Vsetíně. Číslo rámu, které uvadíte odpovídá tomu, co bych dle dosavadních zkušeností u tohoto čísla motoru očekával. Číslo na převodovce odpovídá číslu Jawy 175 z roku 1939. Dle čísla motoru máte motocykl 4. série – ještě ploché výfuky, řazení dlouhou pákou od převodovky.
Pro Charli
Motocykl z továrny jistě odešel s číslem rámu. . Tan váš tedy 3.6.1939. Myslím, že tehdy ještě bez štítku na hlavě rámu – jak uvádíte nejsou tam ani vidět dírky to nýtech. Číslo rámu bylo vyraženo vodorovně zepředu na hlavě rámu v horní části, několik centimetrů pod horním ložiskem. V případě tohoto motocyklu to bude nejspíše něco kolem 3000 plus mínus několik set.
Pro mila1981
Jawa 175 s číslem motoru 44514 odesláno z továrny 23. 2. 1939. zástupce Slavík (Plzeň) zákazník Tůma. Dle čísla jde o stroj 14. série tedy model Lidový 1939. Nový větší válec, stále deflektor. Velké brzdy, ale stále plochý výfuky a řazení dlouhou pákou od převodovky. U Této série již bývají výrobní čísla rámů ve formátu pětimístných čísel, která se však výrazně liší od čísel motorů. Ve sbírkách muzea máme stroj stejné série s číslem motoru 55208 a rámem 44915. Tedy vámi uvedené číslo rámu by mohlo být původní. Číslo převodovky 35177 bude z podstatně staršího motocyklu.
Pro mmmartin
Z vašich obrázků není dobře rozeznatelná první číslice z výrobního čísla motoru, pokud by to byla jednička, šlo by o stroj první série ještě s anglickým motorem Villieres. V takovém případě by na druhé půlce karteru mělo být ještě na stejném místě vyraženo BZP. K motocyklu z první série mi ale nesedí uvedené číslo rámu 3252. Myslím, že první série bude mít čísla rámů jen trojmístně pravděpodobně do čísla 500. Bohužel k první sérii se nedochovala žádná evidence, nemohu k tomu tedy nic doplnit.
Pro Martik 93
Motocykl Jawa 175 s číslem motoru 44007 byl z továrny odeslán dne 11. 4. 1938, zástupce značky Ing. Eisner, zákazník se jmenoval Schleifer. Mám po ruce nějaké seznamy zástupců značky Jawa, ale bohužel jméno Eisner podchyceno nemám, zástupců byla ale daleko víc, než mám v záznamech. Dle jmen bych očekával, že motocykl byl dodán někam do pohraničí – někdo tomu říká Sudety.
Dle čísla jde o stroj 12. výrobní série tedy model Lidový 1938. V majetku našeho muzea je stroj d číslem 44023, ale prošel zřejmě dosti rozsáhlou modernizací. Bohužel právě nejsem sto najít jeho
číslo rámu, ale řekl bych, že to co uvádíte odpovídá číslu motoru a převodovky vašeho motocyklu.
Pokud se nepletu, tak model Lidový 1938 má mít ještě malé brzdové bubny, jakož i malý válec s výfuky na přírubu, řazení ještě dlouhou pákou od motoru. Dle fotografie váš motocykl odpovídá provedení 12. série. [Arnošt] 04.07.2023 |
| Mohl bych také poprosit pana Arnošta o info k Jawě 250 Special č. 86 931? Děkuji [Denis] 17.04.2023 |
| Zdravím, mohu pomoci... k rámu 3396
Jawa Villiers
Ideální číslo motoru 32815 (+-400), 3,serie 1933 [Zdeněk57] 13.03.2023 |
|  Dobrý den, prosím p.Arnosta o více info k rámu č. 7386 z obou stran čísla je vyřazena kytička. Opravdu jsou tam jen 4 čísla.Tak mě to dost máte. Děkuji za ochotu (Mell79) [Mell79] 13.03.2023 |
| Dobrý den, rád bych taky poprosil pana Arnošta o identifikaci motocyklu Jawy 175 Speciál s číslem motoru 42722. Předem děkuji za Váši ochotu. [Broněk] 19.02.2023 |
|
Zodpovězených témat: 32900
Nezodpovězených témat: 7 / 5104
