MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 316020 příspěvků |8172 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 29 | Přihlášených: 1 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexMotocykly Jawa 10 - 11, 12 - 18 (Pérák) 20.5.2024 18:30  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 3089      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 3 / 295      Příspěvků Příspěvků: 31682
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 2/206 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Hlava Ogar 350-12


 Nemá někdo zájem?    [darkin] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.07.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Tohle je diskusní forum, nikoli inzerce.    [JzK]   17.07.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  2    [darkinRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.07.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  1    [darkinRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.07.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Problém s vyosením zadního kola Jawa 250/11 pérák


 Zdravím, koupil jsem si péráka po renovaci. Všiml jsem si, že je zadní kolo výrazně mimo střed rámu, pneumatika dřela o kryt řetězu. Majitel mi při prodeji řekl, že je jen potřeba správně napnout řetěz, že se to srovná, tak jsem to v nadšení z nablýskané motorky ignoroval. Hned při první delší projížďce praskly dva paprsky zadního výpletu (chrom). Kolo jsem sundal, koupil jsem nový nerezový výplet (220 mm vlevo 216mm vpravo) a kolo jsem vypletl. Všiml jsem si, že výplet, se kterým jsem to koupil byl udělaný obráceně (viz fotka), paprsky, které jsou prostrčené zevnitř směřovaly ve směru hodinových ručiček, ale podle fotek originálů by měly směřovat naopak. Nový výplet už jsem udělal podle originálního kola, jak to má být. Nechal jsem vycentrovat kolo aby byl střed ráfku o 71,9 mm od levého okraje středu kola. Po nasazení kola pneumatika pořád dře o kryt řetězu a je mimo střed rámu po celém obvodu. Původní majitel mi říkal, že mu kola dělal Jakuba. Nevím proč byly vypletené obráceně. Věděl by někdo co s tím?    [Jawa11Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  30.06.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 29 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Díky za fotky. Vychází mi to podobně. Zkrátit o ty 2 mm to můžu, ale asi to nebude stačit.    [Jawa11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  17.07.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  O tenhle kousek to nestáhneš    [Beat] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.07.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  Replika mi vychází na 60mm    [Beat] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.07.2023
Odpověď  Se skládači "veteránů" z replik se roztrhl pytel. Nedávno jsem viděl kývačku, kde ani rám nebyl originál, ale svařenina ze dvou křivých. Potom se to nabízí jako renovovaný veterán a najde se dost důvěřivých, kteří kupují i s kolama šejdrem. Přeci "šikovný kutil si s tím potom poradí" a napne správně řetěz. Kdo takto uložil zadní kolo a ještě chtěl peníze, by potřeboval...

Docela majitele lituji, jestli se nebude muset "napnout" něco v motoru.    [Luboš]   13.07.2023
Odpověď  Richard: také myslím z moto ústí.    [fikuscz]   12.07.2023
Odpověď  Ta moje byla z moto ústí..    [Bear]   10.07.2023
Odpověď  A ona ta delší sedí na nějaký jiný typ nebo proč jsou vlastně různé délky?    [Jawa11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.07.2023
Odpověď  Já bych ji klidně prodal, ale nejdřív musím sehnat tu krátkou. Bylo by to asi lepší než zkracovat tu chromovanou. Na internetových obchodech jsem ale rozměry nenašel.    [Jawa11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.07.2023
Odpověď  fikuscz : a kdo prodává tu delší chrom vložku do kluzáku , mě by se hodila :-)    [Richard]   10.07.2023
Odpověď  Kdyby měl někdo příležitost hodit sem rozměry originálních částí, byl bych vděčný.    [Jawa11] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.07.2023
Zobrazeno 10 z celkem 29 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (29) 
Zodpovězené téma  

Délka jehly do plováku na 350/18


 Ahoj pánové,
v jednom obchodě nabízí pro Péráka 350 (kvůli vyšší hladině paliva) délku jehly do plováku 60mm místo standardní 64mm, máte s tím někdo nějakou zkušenost.
Dík za odpověď. Martin    [Martin]   12.07.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Jestli bude jehla v plováku o 4mm kratší tak nejspíše nepůjde usadit do pouzdra ve víku plovákovky, popř. při zaplavení komory spodní část jehly vyjede z futra. Hladinu určuje pozice drážky pro závlačku, ale nechápu zdůvodnění proč by měl být u 350tky karburátor přeplaven - po zahřátí bude motor jen "přeplňován" a zvýší se spotřeba.    [Martin Štindl]   12.07.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Oleje pro 250-ku po GO


 Zdravím,

mám dotaz motoru 250 ccm, Mám ho po GO a nikde jsem nenašel specifikaci oleje do převodovky. Předválečné Jawy i Čzety používaly motorový - jak tady, převodový?? A jaký 80 nebo 90?
A obecně pro míchání do benzínu - je možné použít i moderní oleje nebo radši "Madit"
Díky    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  07.11.2022

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 25 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  pardon: správně tendenci a ne tehdenci :-(    [Martin Štindl]   11.07.2023
Odpověď  Ono také záleží na provedení lamel - na e-shopech a kamenných prodejnách jsou častější lamely se zůženým třecím prstencem a ty mají větší tehdenci prokluzovat. Nakuji sady ferodových lamel od Motomaxu ale vždy v provedení "M" které mají větší třecí plochu viz:
lamela pérák/kyvka s úzkou třecí plochou
https://www.motomax.cz/lamela-spojky-ferodo-jawa-perak--kyvacka/
a lamela provedení "M" s větší třecí plochou
https://www.motomax.cz/lamela-spojky-ferodo-jawa-perak--kyvacka-m/
V tuto chvíli mají ale provedení "M" vyprodané takže nezbývá než počkat nebo pořídit jinde.
Olejová náplň je u těchto motorů opravdu vhodnější řidší(PP80)    [Martin Štindl]   11.07.2023
Odpověď  Luboš: bylo by možné, sem dát fotku lamel? Klidně i těch, které klouzaly. Protože ČESKÉ LAMELY FERODO za cenu cca. 160 kus i s novými pružinami prostě kloužou. Zkusím dát ještě olej PP90, ale obávám se, že to nepomůže. Snad vyšší pružiny.    [Jarek]   11.07.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  vařený hrdlo    [Libor]   22.12.2022
Odpověď  Na trhu jsou lamely s různým materiálem obložení. Nejlepší se mi zatím jevily lamely označované jako česká produkce. Velmi dobře snášejí olej PP80, nekloužou ani nelepí.
Na kyvačce 350 jsme vyměnily lamely celkem 3x, než se podařilo koupit neklouzavé. Na
J 250 a 175 jsem musel lamely taktéž měnit. Neklouzají ani v létě v kopcích. Mám tu "sbírku" lamel různé barvy obložení, které prostě nefungují jak mají i přes zvyšování přítlaku pružin, výměny plechů, či provozu v jiném koši. A nepomohl ani olej PP90, přičemž zpočátku (desítky km) neklouzaly, ale následně při větší zátěži a delší jízdě začaly. Po vychladnutí oleje klouzání vždy pomine. Není lamela jako lamela.    [Luboš]   06.12.2022
Odpověď  U těchto monoblokových motorů použití vhodného oleje určuje především právě spojka - konzistence maziva. Řidší PP80(popř.SAE80W) jsou pro správnou funkci spojky vhodnější protože i za studena je funkce spojky (alespoň za mne - korkové, osinkové,ferodo obložení) bezproblémová, oproti tomu 90tka(obecně "letní") i když se pro samotnou převodovku zdá vhodnější tak za studena hustší olej má tendenci spojku unášet.    [Martin Štindl]   06.12.2022
Odpověď  Po letech ježdění se vším možným se dá říci, že je třeba dávat olej jaký doporučuje výrobce a jaký byl k dispozici v době výroby stroje. Jinak je třeba se řídit také tím, jak se stroj provozuje, v jakém je stavu a jaké úpravy oproti originálu byly proveden. Například právě obložení spojky, kde původní korky, nebo pertinax a dnešní třecí materiály jsou zcela jiné i jinak se chovají a reagují na rozdílné oleje. Tím je třeba se řídit. Někdy spojka lepí, jindy prokluzuje. Jinak každý převodový olej asi kolečka jawy umaže. Pamatuji kývačku, kde byly takové netěsnosti, že se na léto lil olej PP44. Nastartovat, roztlačit a zařadit. Po ohřátí šlo řadit normálně. Řídil bych se bezvadnou funkcí spojky.    [Luboš]   06.12.2022
Odpověď  Do převodovky TSF v žádném případě, je potřeba se podívat co je tady za otázku a diskutovat na zadané téma!!    [HonzaBK]   06.12.2022
Odpověď  Jinak náhrada za TSF by měl být Mannol 2T Plus.    [Michal]   05.12.2022
Odpověď  Už 40 let liju jen PP80. Předpokládám ale že současný PP80 by měl být kvalitnější než ten co jsme kupovali v roce 1980. CHemický výzkum a technologie jdou dopředu.    [HonzaBK]   05.12.2022
Zobrazeno 10 z celkem 25 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (25) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

250ka Pérák Zbrojovka - utahovací moment matic hlavy


 Zdravím,
nemáte někdo v podkladech , kolik by měl být utahovací monet matic hlavy 250ky Zbrojovka?
Díky

Franta    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.06.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Děkuji Petře, zkusím.

franta    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.06.2023
Odpověď  Zdarec-utahuji 40 Nm po 20-100 km znova zkouším přetahnout 40Nm. Je dobré dosedací plochy pro těsnění hlavy zkoušet zalapovat pomocí pasty na ventily-případně prohnuté hlavy soustružít/brousit před montáží. Nepoužívám hliníkové ,ale klingeritové těsnení. Alu těsnení jde tak akorát použít u typu 638-640,kde jsou štefty 4x na válec a dochází k dobré deformaci těsnění. Tož at to nefuká    [Petr S.]   22.06.2023
Odpověď  Utahovací moment šroubu závisí na mnoha okolnostech. V prvé řadě je dán průměrem a materiálem šroubu. Rozdíl momentu podle třídy pevnosti může být i více než dvojnásobný. Řídit se maximálním tabulkovým momentem pro šroub známého průměru, ale neznámé pevnosti může být rizikové.
Viděl jsem i dost hlav různě zdeformovaných po "přetažení". Většinou se hlava neznatelně zdeformuje a přestane těsnit a to vede k dalšímu dotahování, podkládání i mazání těsnění. Dosedací plocha se poté musí srovnat. U spoje plečky na brambory je to asi jedno, utáhnout na krev a buď to vydrží nebo dám jiný šroub. Ale u motoru, který si piplám, bych byl opatrný utahovat hliníkovou hlavu stejným způsobem.    [Luboš]   20.06.2023
Odpověď  Já to hliníkový nemám, svorníky i matice i podložky jsou ocelový, válec je litina. Po zahřátí utahuju ještě jednou.    [HonzaBK]   20.06.2023
Odpověď  OK, díky.
Je to hliník, tak jsem se bál, že to maximum nebude.
F    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  19.06.2023
Odpověď  Tak akorát.
Přesný číslo najdete ve strojnických tabulkách- je to závit M10x 1.25,a bude se to dotahovat na maximum, co závit snese.    [Monty]   19.06.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zodpovězené téma  

Oprava závitu pro matici výfuku na válci


 Chlapi nevíte o někom, kdo je schopen opravit poškozený závit na válci. Někdo při sundávání matice výfuku poškodil závit na válci. Když tam natočím dobrou matici, tak ji zničím. Stačilo by závit znovu protáhnout a vše by bylo OK. Poradí někdo?    [Mirda444]   06.12.2016

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Jawa Pérák,Kyvačka,Sport,500 ohc atd.    [Jára]   21.06.2023
Odpověď  Díky Jakube. A ten rozměr M52x1,5 je pouze na výfukové matice na Jawa Pérak?    [robertissimoRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  21.06.2023
Odpověď  M52x1.5
Na aukru za 1500,-
Na aliexpressu za 728,-    [Jakub]   21.06.2023
Odpověď  Napište prosím, jaký je závit a stoupání na výfukových maticích.
Zainvestuji do závitových oček a nevím, jaké bych si měl pro tyto účely koupit.    [robertissimoRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  27.02.2023
Odpověď  pekny at slouzi    [Freebiker] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  18.12.2016
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tak jsem to nakonec opravil tím pilníkem na závity. Matice jde natočit pěkně volně. Měl ho doma jeden kamarád. Díky všem za rady.    [Mirda444]   17.12.2016
Odpověď  na hliníku se tohle dá oškrábnout i klasickým vnitřním závitníkem.stačí ho použít, jako šábr. pilníček na závity bude stejně hned máznutej hliníkem a nebude nic brát.    [Mates]   15.12.2016
Odpověď  Já to na Libeňáka vyřešil tím, že jsem stočil závity na menší hladký průměr,pak vysoustružil z duralu trubku s vrchním závitem dle matic,nalisoval,ovařil a svár opracoval. Dopadlo to skvěle jen díky tomu,že byla dostupnost dílny s patřičným
strojním vybavením, amatérsky neproveditelné.    [Mirda]   13.12.2016
Odpověď  Kup ten pilník na závity. To půjde dobře, je to hliník a přístupné místo.    [fikuscz]   09.12.2016
Odpověď  Mirda444:to nie je perácky valec.    [Jumbo]   09.12.2016
Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (16) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Pérák při brždění přední brzdou uhýbá do strany


 Dobrý den všem,
prosím o radu nebo vaši zkušenost. Při brždění přední brzdou mi přední kolo, respektive asi celá vidlice uhýbá na pravou stranu. Najíždím letos první kilometry a zdá se mi, že dřív se to nedělo.
Je možné to eliminovat? Díky všem.    [nate01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.05.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Má kolo vůli do stran? (chytit kolo mezi nohy a hýbat řídítky ze strany na stranu, jestli je tam vůle). Třeba už jsou vyběhaná pouzdra...    [meela]   30.05.2023
Odpověď  @fikuscz a doporučujete hledat spíš ve vidlici nebo na ose předního kola?

Měnil jsem akorat pakny, protože byly sjeté, ale ty by to snad způosbovat nemohly...    [nate01] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  29.05.2023
Odpověď  To bude někde něco špatně složené.    [fikuscz]   28.05.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (3) 
Zobrazit fotografiiZodpovězené téma  

Jawa 350 pérák rok 1950


 Ahoj nafotil jsem nám o dovolené na Slovensku jawu 350 péráka rok 1950 první majitel vše původní mimo spínačky plastová mu praskla a rozbitého předního skla , na motoru v predu číslo 12 jak na ogarovi,akorát bych tam čekal nádrž logo ogar tacho do 160 ne do 120 a spínačku s kontrolkama.    [jan]   28.08.2011

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 15 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Dle katalogu na Ogara Typ 12, ma byt tacho do 140 a pouze prvnich 2200 kusu melo FJ spinacku    [Perak]   20.05.2023
Odpověď  jo takhle!ja ani nikdy nevidel ogara.to bude asi ten problem.zahada vyresena:)dik.    [zdex]   13.09.2011
Odpověď  zdex - přečti si co Jan v dotazu napsal - že by tam čekal tachometr do 160....nepsal že tam tachometr do 160 je. A to je velký rozdíl, souhlasíš?    [Honza]   11.09.2011
Odpověď  aha.stejne to nechapu:)    [zdex]   06.09.2011
Odpověď  Právě mě překvapilo že na tacho je do 120 a ne do 160 spínačka byla měněná a ampérmetr má do 10.    [jan]   05.09.2011
Odpověď  celkom zachovaly stroj, vycistit prelestit a hura na cety :)    [jan]   04.09.2011
Odpověď  a tech 160 km/h je kde?je to asi blbe videt...    [zdex]   04.09.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  č 9    [jan]   28.08.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  č 8    [jan]   28.08.2011
Zobrazit fotografiiOdpověď  č 7    [jan]   28.08.2011
Zobrazeno 10 z celkem 15 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (15) 
Zodpovězené téma  

Střed kola pérák


 Prosím o radu, zda existuje nákres středu zadního kola - vzájemná poloha děr pro výplet. Z důvodu správného nalisování středu.    [VV]   13.05.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  takže z obrázku jsem pochopil že přesně na půl? (I když jsem to zatím nepotřeboval)    [HonzaBK]   16.05.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tady foto....    [fikuscz] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  15.05.2023
Odpověď  Jj video znám, bohužel mluví jen o předním středu. Nikoliv zadním.    [VV]   14.05.2023
Odpověď  tady v diskuzi je video kde se o tom mluví:

https://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=114&idtop=319072    [meela]   14.05.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Pojistný kroužek šlapky startovací páky


 Zdravím,
mám jednoduchý dotaz - praskl mi pojistný kroužek (č. 9 na foto) a nemůžu najít spolehlivé řešení. Už jsem zkoušel různé pojistné kroužky i segrovky, ale není to ono.
5ešil jste někdo náhradu tohoto kroužku?
Díky

Franta    [DrkaprRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.05.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  OK,
ještě jednou díky.

Franta    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.05.2023
Odpověď  Mám obavu, že to je specielní díl ,ne normovaný.

Já vždy vezmu 10 podložku ,v soustruhu převrtám na 12,a udělám zkosení 45 stupnu. Někdy je stará páka odřená, tak stačí díra třeba 11,6.    [Monty]   14.05.2023
Odpověď  Ok, moc díky Monty.
U mně bude problém i v podložce mám tam klasickou plochou.
Páka je originál Zbrojovka.
Podívám se do normy na vhodnou.
Franta    [Drkapr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  14.05.2023
Odpověď  Vždycky najdu nějakou vhodnou pružinu, a uříznu jeden závit.
Ale musíte mít správnou podložku,s kuželovou dírou- tím se pojistný kroužek přitlačuje do drážky, a nemá šanci vypadnout.
Tak, jak to mají turecký repliky, s plochou podložkou a obyčejnou segrovkou je špatně.    [Monty]   14.05.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (4) 
Zodpovězené téma  

Vložky předních vidlic Jawa pérák


 Ahoj, poradí mi někdo jak přelisovat vložky které jsou v předních vidlicích na péráku? V katalogu náhradních dílů je vidět řez vidlice, ale nejsem z toho moc moudrej jak to vylisovat. Jaký mají mít tyto vložky průměr? Nevyrábí je někdo? Díky Pepa    [Pepa]   03.01.2012

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 18 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Přední i zadní kluzáky dělá Motoservis Ondra v Kvítkovicích u Otrokovic.    [P.S.]   10.04.2023
Odpověď  Ahoj, měl byste prosím někdo kontakt na pana Kutu nebo jiného šikulu, který má výstružník a hotové přípravky na přední vidlice?
Děkuji.
Jirka    [JirkaH. ]   11.03.2023
Odpověď  Dělá to mladý Kuta,poradí si,ale táta ho k tomu moc nepouštěl,telefon někde najdu.    [Pilník.]   18.02.2017
Odpověď  jaj :( koukam ze tu psal pred tremi lety :( Je nekdo dalsi kdo by byl schopny mi vymenit vlozky v tlumicich a vystruznikem zacistit na miru?    [CIJOML]   18.02.2017
Odpověď  Pan Kuta je několik let po smrti.    [Monty]   18.02.2017
Odpověď  Panove zdravim nevite jestli pan Kuta jeste funguje? Snazil jsem se mu volat na mobil na to cislo 723129023 a uz neexistuje. Na mail mi taky neodpovedel. Potrebuju novy pouzdra do vidlic a nalisovat.    [CIJOML]   18.02.2017
Odpověď  No to je moc dobrá zpráva. Z té mám velkou radost.    [ZČ] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  14.04.2014
Odpověď  pro Pilník pokud máš zájem jedni ti vyměním pomalu začínám funguvat    [Kuta]   08.04.2014
Odpověď  Zdarec,nevíte o někom kdo dělá komplet výměnu předních futer do vidlic?Pán Kuta je po momentálně po nemoci a zatím se mu do toho nechce?Kam to dát? Dík za info    [Pilník.]   01.04.2014
Odpověď  Přípravek na vylisování a nalisování si můžeš udělat ze staré trubky přední vidlice. Necháš si vytočit prstýnek nebo ho uděláš z plechu a přiboduješ ho na trubku.Já pouzdra takto vyťuknu zezhora vidlice obě najednou. Při nalisování nalisuješ nejdřív horní pouzdro ovšem spodem vidlice.    [frona] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  08.01.2012
Zobrazeno 10 z celkem 18 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (18) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Podkova Jawa pérák


 Chtěl bych identifikovat tuto podkovu nikdy jsem takovou neviděl není litá je to svařenec vypadá jako originální pokud někdo identifikuje budu rad    [KANY3000 ] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  23.01.2019

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Nehledal bych v tom zadnou zahadu. Nekdo si proste pomohl jak umel a vyrobil podkovu novou. Dily nebyly, internet take ne, tak co meli fotri delat, kdyz potrebovali jezdit.    [k.]   28.03.2023
Odpověď  Vůbec netuším, ale zkusím spekulovat :-) třeba pozdější náhradní díl, když už nebyla k dispozici forma na odlitek? Nebo výpadek ve výrobě z podobného důvodu a tohle bylo náhradní řešení?    [meela]   08.03.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  obr. 7    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  06.03.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  obr. 6    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  06.03.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  obr. 5    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  06.03.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  obr. 4    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  06.03.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  obr. 3    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  06.03.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  obr. 2    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  06.03.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  Zdravím Všechny nadšence péráků,
Chtěl bych trochu oživit toto téma, jelikož jsem narazil a koupil stejnou podkovu jako pán přede mnou.
Setkal jsem se s těmito typy podkov:
1) plné podkovy bez vybrání - první FJ - cca 1946
Zde jsem se setkal také s několika typy cca 3.

2) podkovy částečně vybrané se šroubkem ke kapličce předního světla - cca 1946-1947
3) částečně vybrané bez šroubku - cca 1948-1949
4) zcela vybrané cca 1950-konec výroby péráků

Nyní mám "ohnutý svařenec", který byl v oblasti předních tlumičů dodatečně obroben.
Byl bych rád za jakoukoliv informaci o této horní podkově.    [Geroder] Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  06.03.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  Lepší foto    [KANY 3000] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  02.03.2019
Zobrazeno 10 z celkem 16 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (16) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Jawa 350 typ 18 Pérák - karburátor - cena a označení, foto ???


 Dobrý den, koupil jsem hotovou Jawu 350 Pérák typ 18 r.v. 1951 s karbecem z Kývačky, mám možnost koupit originální karbec se sáním za 1500 Kč - viz. foto, bohužel jsem nikdy origoš karbec neviděl, nevíte jaké má mít označení, popř. nemáte foto a co říkáte na cenu ?    [Antonín-lhhRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.03.2013

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 23 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Děkuju za vysvětlení. Není to tedy žádná thaiwanská replika ... Já mám ještě jeden takový, ten je úplně bez označení. Tyto dva novější karburátory mají ucpávky vrtaných kanálků z mosazi, ty původní z nějaké hliníkové slitiny. Myslel jsem, jestli se tím neliší replika od originálu, já jsem vědomě žádnou repliku v ruce nedržel a nedokážu najít rozdíly.    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.03.2023
Odpověď  to už je nové značení cca z konce 70. let, třeba 634 měly karburátory označené 2801 a 2802... ale na co je přesně tento neporadím...    [meela]   28.03.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  A ještě celé tělo. A je tam 2654, ne 2954, špatně jsem to opsal ....    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.03.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dobrý den, chtěl bych se zeptat na karburátor monoblok s označením 2954. Není to nějaká replika? Mám ho na kývačce 350-354, difusor má 26 mm. Porovnáním těla jsem nenašel rozdíl s originálním 2926SBD17b, který mám na panelce 350-361. A to vyražené označení nevypadá na nějakou amatérskou akci, je to jako z výroby ...    [Milan z Plzně] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  28.03.2023
Odpověď  Jestli chceš karbec tak si zajdi na burzu, já naposled v chotusicích koupil kompletní 2924H i se sáním za 250,- a než ho koupíš tak si ho pekně celej rozeber, zkontroluj všechny závity, šáhni si prstem do šoupátkové komory jestli není moc vyběhaná atd..jestli koupíš karbec podle fotky tak se taky pak mužeš hodně divit :)    [ladic]   11.03.2013
Odpověď  Tak až mi od něj přijde karburátor a odzkouším ho. Tak sem napíšu.    [Michal]   10.03.2013
Odpověď  Ted jsem našel karbec s hlavní tryskou 100 - je to na 350tku ?    [Antonín-lhhRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  10.03.2013
Odpověď  Ano to je pravda. Ale o tom jsem se s Míčou bavil po telefonu a právě říkal, že mi řekne až to bude mít v ruce ...a právě zmiňoval tyhle věci.    [Michal]   10.03.2013
Odpověď  Ano, pouze přesoustružit otvor a dát šoupě nestačí. Karbec je mnohem jemnější mechanika. co třeba např. sedlo jehly, vyšoupaná jehla a pod??    [Jarda]   10.03.2013
Odpověď  No to Míča dělá :o. A jak to ? Že když se udělá nové šoupě a upraví na něj komora šoupěte , že to nedělá co má ? :o    [Michal]   10.03.2013
Zobrazeno 10 z celkem 23 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (23) 
Zobrazit fotografiiModerovaná diskuse Zodpovězené téma  

Železný stojan


 Zdravím, chtěl bych se poradit, z jakého motocyklu je tento železný (je magnetický) stojan. Je vyšší než na péráka, ale nižší než na kývačku. Rozteč úchytů je stejná, oka mají bronzová futra.    [PhoenixRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  25.01.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Kdysi jsem měl několik malých kývaček jawa a čz na pneu 3,00. Jaké měly stojánky si již nepamatuji. Nižší stojan by tady dával logiku pro menší profil obou pneumatik.    [Luboš]   18.03.2023
Odpověď  Včera jsem taky běhal po dílně a měřil stojánky :-) ten kratší mám taky, kdysi jsem ho dal na 356 a ani jsem si nevšiml, že je kratší... Jak to bylo přesně se nedozvíme, můžeme jenom spekulovat. Z dobových fotek se bohužel nepozná, jak je stojánek dlouhý. Já bych se taky klonil k tomu, že to bude ze začátku výroby. Ještě si většinou porovnávám čísla dílů v katalozích n.d., tam má stojánek stejné číslo jak pro 352 tak pro první 356, až v pozdějším doplňku katalogu pro 356 se píše o změně litého za svařovaný. Ale jestli byl ten litý celou dobu stejný nebo byla různá provedení se stejným číslem nebo třeba chvíli neměli elektron a dělali z litiny (a do katalogu se to nedostalo), toť otázka :-)    [Meela] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  16.03.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  Dobrý postřeh, ale nemyslím si, že by ostatní stojany na malé kývačky byly nižší. Leda by to bylo ze začátku výroby, ale to je domněnka. Přikládám porovnání velikostí, první zleva je z velké kývačky, poslední je replikový na péráka. Vzdálenost mezi latěmi je 28,5 cm. Jediný stojan, který je stejně vysoký jako ten červený, je z ČZ 150c, ale ten je typově úplně jiný.    [Phoenix] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.03.2023
Odpověď  Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse    [Phoenix] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.03.2023
Zobrazit dokumentOdpověď  asi jsem to vyřešil, přikládám rozměrové náčrtky z návodů k obsluze, velká kývačka má o 2 cm vyšší světlou výšku ;-)    [Meela] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.03.2023
Odpověď  meela: Také mě napadlo, že by ty stojany na fotkách ode mě mohly být na malou půlbubnovou kývačku, ale proč by byly nižší než ostatní stojany? Jinak na malých kývačkách se kromě toho vyskytují tyto typy - hliníkový bez výztuh, hliníkový s výztuhami, trubkový svařovaný a ocelový litý. A asi všechny jsou vyšší než tyhle dva, které mají jen 26 cm.    [Phoenix] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.03.2023
Odpověď  Ne myslím ten litý vlevo. Ten vpravo ale patří spíš na 356. A používaly se i na prvních jednovýfukových čz    [meela]   15.03.2023
Odpověď  Jestli myslíte ten na poslední fotce vpravo, jawácké barvy, svařovaný, tak přesně takový mám na 352. Tedy - úplně přesně takový ne, ten můj byl zohýbaný jak pr++e!    [host] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  15.03.2023
Zobrazit fotografiiOdpověď  Tohle je první provedení stojanu na kývačku. A podle záchytu pružiny na levé straně je to na malou kývačku, pravděpodobně typy 351 a 352.

Ale připojím se k dotazům, nedávno byl v inzerci pro mě neznámý typ stojanu, nepoznává ho někdo? Má ještě o dost menší výztuhy...    [meela]   15.03.2023
Odpověď  Taky ho mám ale nevím    [petr]   15.03.2023
Zobrazeno 10 z celkem 12 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (12) 
Moderovaná diskuse Zodpovězené téma  

Jawa pérák 250_co se chromuje a lakuje?


 Renovuji péráka Jawa 250 - 11 komunista. Poradí mi někdo, které díly se chromují, a které jsou na pozink, a které na nástřik barvou.    [Ereval] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.03.2023

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Podivej se třeba sem : https://renovacemoto.rajce.idnes.cz/

A když nebude něco jasné, klidně napiš na fikuscz@seznam.cz    [fikuscz]   11.03.2023
Odpověď  Myslím že zinkování se při výrobě péráka nepoužívalo. Existovala tzv. lidová verze, kde bylo méně chromovaných dílů, než na klasice. Někde jsem četl, že náhradou chromu byl lak s příměsí hliníkového prášku. Asi největší chromovaný díl je nádrž, takže jestli ji budete chromovat nebo ne, tak podle toho bych udělal zbytek motocyklu. Také bych doporučil projít internet nebo zdejší forum, je všude spousta informací, stačí hledat.
http://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=114&idtop=233580    [Petr]   10.03.2023
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (2) 
 Strana 2/206 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana Následující strana » 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006