 
Čekají nás změny v provozování historických vozidel? Budeme s veterány jezdit na STK?
https://www.motomagazin.cz/index.php?action=magazin&menu=5&pos=zmeny [JB]  06.01.2020 Přidat odpověď |
|  Je myšleno havarijní pojištění, ale zkuste si nechat udělat nabídku, Pro auto za milion ano, pro auto do půl mega vzhledme k ceně jich asi moc pojištěno tímto novým produktem nebude. [jj] 09.05.2022 |
| Mám několik moto už roky pojištěno jako veterán u Generali. Nnevím jestli produkt ještě nabízí po spojení s ČP. [Lojza] 05.05.2022 |
| Zaznamenal jsem informaci o pojišťovně Kooperativa, která nabízí nové druhy pojištění pro vozidla starší 25 let. Něco jsem si na jejich stránkách prostudoval a tak se ptám. Má někdo již zkušenosti s tímto druhem pojištění veteránů? [Luboš] 04.05.2022 |
| asi se někdo snaží odstranit FKHV (připravit je o peníze), STK bych pochopil ale historickou původnost stejně zase budou dělat stejné kluby i stejní lidé, akorát se budou muset místo registrace u FKHV registrovat u krajského úřadu? Mě jako uživateli to je úplně jedno, kde se budou kluby registrovat. Spíš jde o to, z čeho se bude financovat činnost FKHV?? Taky bude záležet na tom co vše bude krajský úřad po klubech chtít při registraci? A taky zda to odpovídá reglementu FIVA. [HonzaBK] 04.03.2021 |
| Vidím veliké selhání FKHV. Zástupci FKHV byli naivní? Ne. Oni se snažili domluvit s podvodníky. S podvodníky se nejedná. FKHV má řádně zastupovat členy, tedy veteránisty. A pokud vím, ti o žádné změny systému zájem neměli a nemají.
Zde je seznam podvodníků poslanců. Jak je vidět, tak na stranickou příslušnost se u nich nehraje. Ostatně toto jsou lidé, kteří se dalšího volebního období jistě nezúčastní a tak se snaží o změnu do voleb, Covid, neCovid. Ostatně posuďte sami:
Petr Sadovský ANO Dobruška, Michal Ratiborský ANO Krnov, Zuzana Ožanová ANO Moravská Ostrava, Jiří Mašek ANO Hradec Králové, Leo Luzar KSČM Ostrava, Zbyněk Stanjura ODS Opava.
Více zde: https://www.facebook.com/groups/652084858269733 [JB] 04.03.2021 |
| Vidím tam i nějakého ptáka modráka, to se dalo čekat. [AC] 03.03.2021 |
| A co je na tom špatně? Jaký je rozdíl mezi autem který stojí vedle sebe na srazu a jedno má bílý značky a druhý zelený? Bude to jednodušší rychlejší levnější pojedu si kdy chcu atd... Když má někdo více vozidel na zelených, tak dnes to je vopruz udělat krajskou testaci, když jich je vypsáno cca 8 dní za rok na jaře (nebru teď když je Covid, to je úplně k ničemu). [HonzaBK] 01.03.2021 |
| No přesně to jsem čekal, pleealíš i ostatní diskuzní fora bez konkrétního odkazu!! [HonzaBK] 11.05.2020 |
| Najdi si to sám pane chytrý, na všech fórech. [Jawar2] 07.05.2020 |
| kdybys všechny fora neplevelil svým odkazem na článek a dal sem odkaz přímo na danou vyhlášku. Ale to nejde protože žádná nebyla vydána co vím já. A takto vznikají fámy. Někde nějaký redaktor něco napíše a jiní to roztroubí na všechny strany bez ověření. [HonzaBK] 07.05.2020 |
| Jasné jak facka a myslím, že velice povedené.Je to krok vpřed:-) [jarek] 23.03.2020 |
| Množí se dotazy, někdy i šíří panika, jaký by měla dopad případná úprava Zákona č. 56/2001 Sb. na provoz historických vozidel. Následující otázky byly shrnuty na základě dotazů a diskuzí veteránské veřejnosti a odpovědi zformulovány na základě oficiálních materiálů k návrhu úpravy Zákona č. 56/2001 Sb., konzultací, účasti na jednáních s poslanci Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR a vlastních zkušeností.
http://www.iveteran.cz/novinky/4283 [MB] 19.03.2020 |
| Takže: Dva roky provozuju Péráka na Včkách. Prej je to jednoduché, vše OK a nic to vlastně není,.... Po absolvování martiria s prvotními testacemi a tak dva roky v pohodě. No včera jsem se domlouval na tom jak to prodloužit,...bylo mě sděleno tohle: 1 - dodáte sadu fotek (WTF!!....zase?....ach jo) a to cituji : fotku motorového prostoru, u motocyklu detail motoru DÁLE fotku VIN, nebo výrobních čísel
fotku předních sedadel a pohled do interiéru vozu, u motocyklu foto sedla
fotku tachometru s čitelným údajem ujetých km – u vozidel bez tachometru (např. Manet 90) foto místa, kde se tachometr montoval u jiné verze....No nic nafotím to umím,.....dále že teda bude ceník dle nového sazebníku (ne že bych věděl kolik,..ale to je OK,..) ..dále muím dodat scan původní testace (proooooč??) jeden soubor ve formátu PDF, obsahující všechny 4 stránky protokolu původní testace vozidla....a dále
scan PHV, nebo TP .....teď ani ale nevím, jestli budu muset s Pérákem jet do Brna na nějakou testaci,....nebo 2x? Našel jsem na webu věty typu - "Na klubovou testaci musí mít prodloužena i vozidla na veteránských SPZ a to před provedením krajské retestace!".....jestlo TOTO POVAŽUJETE ZA JEDNODUCHÉ,...namísto navrhované STK,..já tedy moc ne,...(nehledě na to, že sem princip Véček vůbec nepochopil) [dolin1] 13.03.2020 |
| Současné vedení z FKHV stojí za těmi největšími podvody (novostavby COBRA, MGV8, Pontiac atd.) a zavedením IS FKHV toto chtějí jen zamést pod stůl. IS FKHV stát NEPOŽADUJE, proto vidím jen tento důvod. Současný systém testování FKHV je nefunkční, protože nelze nebo jen s velkými obtížemi lze dodržet literu zákona - testují komise a praxe je taková, že např. předseda KTK-01 jen obouchává razítkem Žádosti a Průkazy HV (on také není víc schopen, než se "dobelhat" do své kanceláře). Vrcholem všeho je Petice VCC-ČR pro podporu stávajícího systému testování, kde signatářům ani nebyly sděleny chystané změny zákona a řada těchto signatářů to jen podepsala ze strachu a z důvodu, aby nepřišli o možnost testovat, protože FKHV prostřednictvím svého vedení tvrdě razí Gottwaldovské "Kdo nejde s námi, jde proti nám!" [Marian Bau] 13.03.2020 |
| Realita je však taková, že FKHV nařizovala a nařizuje kontrolu brzd na STK - toto lze dohledat v zápise ze školení předsedů a místopředsedů KTK v roce 2017 (nás následně takto školil předseda TK - pán Taubel). Tímto nařízením podle mě KTK pozbývá smysl, jelikož praktické ověření technického stavu de facto provede STK, i když ze zákona toto ověření HV musí provádět pouze KTK. Proč FKHV hned nezveřejnila tento poslanecký návrh změny zákona, který má již dávno k dispozici? Naštěstí se již tak právě stalo. Nerozumím však hoaxům opět ze strany FKHV. Nikdo přece neřeší zákon o pojišťovnictví, vojenská vozidla a my veteránisté chceme svobodně jezdit po komunikacích a nechceme být omezeni jen soutěžemi, jako to je u soutěžních vozidel, proto asi ty technické prohlídky v rozsahu vizuální kontroly mimo linku STK s možností u více vozidel toto provést u vlastníka a to do r.v. 1950 (lepší by bylo do r.v. 1972) co 5 let (lepší by bylo co 10 let) POZN.: Soutěžní vozidla (i historická) s omezením provozu po komunikacích jen na soutěžích i tak MUSÍ každý rok absolvovat STK. Těmito technickými prohlídkami se zajistí evidence HV v IS státu pro ověření platnosti technických kontrol a výhod s tímto spojených - vjezd do nízkoemisních zón a osvobození od silničních poplatků (IS FKHV stát nikdy nepropojí se svými IS, tedy IS FKHV je úplně k ničemu). Co se týče odstranění zbytečných mezičlánků mezi kluby a státní správou při posuzování historické původnosti, tak to je podle mě také v naprostém pořádku, protože posudky budou dělat kluby a ty by se měly přímo zodpovídat státu. [Marian Bau] 13.03.2020 |
| Tak dle nejnovějších informací se už ví, odkud vítr fouká. Jistý pan Aleš Pařík, který byl zbaven funkce testačního komisaře z důvodu porušování pravidel, se snaží změnit systém testování historických vozidel. Prostě škůdci se nejdou všude, jen mě zaráží, že jeden člověk, i když za pomoci několika mála zastánců, kteří mají kdovíjaké úmysly, dokáží ve velice krátké době zničit to, co tu bez větších obtíží 15 let fungovalo. [JB] 12.03.2020 |
| Ruku na srdce. Těch bastlů s veteránskými značkami je i teď vidět na můj vkus docela dost a to to prochází jak čtu, dvěma testacemi. Nevím, jak je to možné a jak to páni komisaři poctivě a nestranně testují. [Past] 12.03.2020 |
| a jak na STK nebo na úřadu poznají že je to veterán? že to není bastl? Dvě kola by měly být zachovány, testace na původnost = klubová testace, a pak technický stav top je to o čem se teď složitě diskutuje. Obě projednávaná řešení mají své klady i zápory. [HonzaBK] 12.03.2020 |
| takže v reálu jestli to projde, tak to bude následovně. V daném termínu kdy vypíše nějaký klub testace se člověk účastní těchto testací a pak zajde na stk a hotové...beru vozidlo bez dokladů...Nevím na co to všechno je. To už se rovnou může dělat bez klubových testací. Tohle vše je totální nesmyl. Mnohem rozumnější by bylo, kdyby se veteránské značky daly udělat na úřadě . Mám veterána bez dokladů VIN není v registru, veterán je zrenovovaný, nebo v původním stavu schopný stk. Zajdu s tímto veteránem na evidenčku a stk a na základě toho to by mi na úřadě vydaly nový veteránský doklady...Nebylo by to všechno jednoduší a krásnější???Čert už aby je vzal celou tu bandu co nám vládne. [jarek] 11.03.2020 |
| jarek: V klubu být nemusíte, pokud vozidlo splňuje podmínky na veteránskou testaci, tak ji klubová i krajská komise udělá. Akorát pro nečleny to bývá dražší. [pmr] 11.03.2020 |
| Mě se to zdá celkem v poho.Jen bych se chtěl zeptat co když nebudu v žádném klubu a budu chtít zelené značky? [jarek] 11.03.2020 |
| Tak proč se tedy komisaři brání tolik těmto změnám, když z toho nic nemají. Vždyť nejdůležitější je přece se co nejjednodušeji dostat k veteránským dokladům pro vozidla, která plní statut historického vozidla. Nebo mi něco uniká? [Pavel] 01.02.2020 |
| Nevím o tom, že by z toho měli komisaři nějakou živnost. Testování je pro komisaře nevýdělečná činnost ze zákona. [vojta] 01.02.2020 |
| Taky mě to tak přijde. A jen těm komisařům asi ubyde. Proto je tak nějak i humbuk,... Nebo? [dolin1] 30.01.2020 |
| Pro člověka, který potřebuje veteránský značky to bude jednodušší. Teď musel udělat klubovou testaci a pak shánět lidi z různých klubů kteří "mu podepíši" krajskou testaci. Teď si udělá pouze klubovou a pak půjde na STK a pak už jen přihlásit. Nebude závislej na krajské testaci, která se schází občas. [HonzaBK] 30.01.2020 |
| A mohu se zeptat, co se pro člověka, který potřebuje dostat veteránské značky zhorší tímto novým opatřením? Testace na 5 let místo dvou je přece plus, stejně jako to že papíry by byli prepsatelne i na jiné majitele a zrovna tak že by šly zařídit na jakémkoliv odboru dopravy....
Co je na tom špatného? Samozřejmě ještě nevíme o kolik se to prodraží, ale mě to zase taková katastrofa nepřijde. [Pavel] 24.01.2020 |
| Viz článek v Motorjournalu - STK by měly být snad na 4 roky...snahouj je zajistit změnu ohledně "veteránských TP" tak, aby šly přepsat jako normální TP,..což relativně u obou zlepší stav. No jen teda asi se (mimo platby u klubové testace) přesune většina (administrace, STK, přepis, nějaké eko?) poplatků státu,...
Nevím,...
Nemám moc rád zjednodušení,...moc nefungují pak v reálu. [dolin1] 20.01.2020 |
| Těžko říci, jak se to vyvine. Ale nejspíš, s bojem proti změně klimatu a s protlačováním elektromobilů, ne že bych to vítal, asi k nějakým zhoršením podmínek dojde. Buď nás k tomu dotlačí EU nebo se to vyvrbí jinak. [PS] 06.01.2020 |
|
|
a textem Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse.
Uložení diskuse do seznamu sledovaných diskusí se provede kliknutím na příslušný symbol zobrazený přihlášenému uživateli za každým úvodním příspěvkem.
Registrovaný uživatel může též oživit jakoukoli diskusi a nezodpovězený dotaz. Stačí kliknout na příslušný symbol a diskuse se přesune na čelní místo ve výpisu. Nezodpovězený dotaz se objeví v tématech dne v úvodu výpisu.
