  Zdravim víte někdo více informací a tomoto motocyklu Čz Trail? Od do kdy se
varáběj, barevný provedení, výbava, kam se exportoval? Za každou radu jsem velmi
rád, děkuji [nikotyn] 06.01.2007 Přidat odpověď |
|  Omlouvám se,ale zapomněl jsem ještě na dotaz ohledně odstínu barvy v RAL-petrolejová.
Věděl by někdo?Dík [tuktuk]  27.02.2024 |
| Zdravím.Prosím mohl by mi někdo poskytnout taky rozměry lakování linek nádrže harlejky?Děkuji [tuktuk] 27.02.2024 |
| Ale jo, pořád se to hodí :-) díky [Meela] 21.01.2024 |
| Meela> Ještě potřebuješ ty rozměry linek?? Mám je někde oměřené, pokud nenajdu pokusím se sehnat rozměry od kolegy kterej má 476 [Pája] 20.01.2024 |
|  Nikdo nemá? Může to být i ze 477, ty mívaly toto linkování také. Díky [Meela] 07.11.2023 |
|  Zdravím, mohl by mi někdo prosím změřit rozměry černého pruhu na nádrži? Jaká je jeho šířka + šířka bílých linek a v jaké vzdálenosti jsou od sebe. ideálně pokud by to šlo tak i šířku linek na blatnících a schránkách. Díky [Meela] 05.11.2023 |
| Tuto knihu mám doma,ale nikde jsem to nenašel napsáno a to jsem to hledal docela dlouho. Jestli jsem to přehlédl budu rád za pomoc. Děkuji [Bobeš ] 06.05.2023 |
| Dobrý den, koupil jsem ČZ 175/482 trail dovoz USA dle štítku rok 1/72. Motor je značen 477.1.!!!!!!!. Je možné že traily měli značené motory 477 alespoň že začátku a nebo všechny měly značené motory 482. Moc se mě o tom nedaří zjistit. Děkuji za pomoc [Bobeš ] 05.05.2023 |
| Jiří - barva je to ČSN5051 a náhrada RAL by mě též zajímala. Třeba bude někdo vědět.
V listopadu byl v inzerci hezky zrenovovaný Trail 125. Tenkrát jsem ještě nevěděl že je to 5051 tak jsem napsal inzerentovi dotaz co je to za odstín a bylo mi ignorantně odpovězeno že je to 1:1 originál. Odpověď přišla od renovace-havelka.cz
Nemám možnost vzít kus plechu, původní nebo zrenovovaný, porovnat se stávajícim vzorníkem RAL a zkusit najít nejbližší odstín, ale třeba už to někdo zkusil a podělí se o svoje zjištění. [takysportkar] 08.01.2023 |
|  Ještě by mě zajímalo, kde sehnat tyto blinkry [Jiří] 09.12.2022 |
|  Zdar pánové, nevíte někdo číslo bary RAL pro zeleného ČZ 175 Traila, mám to téměř zkompletované a nyní mě čeká lakování. Přidávám fotku z netu [Jiří] 09.12.2022 |
| Zdravím všetkych. Zháňam nádrž na Traila, gulatú verziu v dobrom stave. [Tommib] 03.03.2022 |
| na oměření nebo na prodej? [meela] 14.11.2021 |
| mám originál [anti] 14.11.2021 |
|  Nemá prosím někdo míru na zkrácení zadního blatníku na traila? Na novější provedení s kulatou nádrží (podtypy 03,05)? Blatník je kratší než z 477, ale delší než na starších trailech s hranatou nádrží... Díky [Meela] 25.10.2021 |
| Anty26> já nic neměřil, udělal jsem to na míru podle značky. Bylo to zmaštěné na starou, já mám už samozřejmě tu debilní velkou plachtu. [Pája] 12.10.2020 |
| To nikdo nemá chvilku času vyfotit a změřit? Moc by mi to pomohlo. [Anty26] 30.07.2020 |
| Ještě bych vás chtěl poprosit. Mohl by mi někdo vyfotit a rozměřit držák zadního světla. Mám traila rok:1972 a chci tam dávat světlo Lucas kulaté. [Anty26] 17.07.2020 |
| Zdravím vás, mam prosbu mohl by mi někdo rozměřit řídítka na 482? Chybí mi tak bych si je nechal asi vyrobit. A ještě zadní blatník. Stačilo by mi asi od zadních drzaku rámu do konce. Mám blatník trošku zmastenej a nezdá se mi jeho délka. Děkuji moc [Anty26] 13.07.2020 |
| Ondra> ty trubky jsou na všech "hranatejch" zetkách stejný, při troše trpělivosti ji vydá kovošrot. [Pája] 08.02.2020 |
| nezůstal doma někomu kdo stavěl traila kus rámu s tou druhou trubkou zadní stupačky, případně kus krytu řetězu, abych mohl nastavit ten svůj?
Za každou radu díky.
Ondra
tel: 604416446 [Motoservis Ondra] 05.11.2019 |
|  .. [Jarek] 07.06.2019 |
|  Pěkný originální Trail na bazoši. [Jarek] 07.06.2019 |
|  ...... [Jarek] 26.10.2018 |
|  ..... [Jarek] 26.10.2018 |
|  .... [Jarek] 26.10.2018 |
|  ... [Jarek] 26.10.2018 |
|  Na prodej replika Cocy. Škoda výfuku a dalších detailů.. [Jarek] 26.10.2018 |
| Musim se smat nebo spise plakat? Kdyz jsme pred ctyrmi roky publikovali Katalog, tak si Dusan Sebek delal legraci, ze za par let se prave takoveto repliky487 objevi ciste na zaklade knihy. No koukam, ze mel pravdu... [Honza Vosalik] 20.09.2018 |
|  za 10 tisíc... [Jarek] 19.09.2018 |
|  winterprojekt [Jarek] 19.09.2018 |
|  .... [Jarek] 19.09.2018 |
|  ... [Jarek] 19.09.2018 |
|  na bazoši.. [Jarek] 19.09.2018 |
|  nedokončený projekt přestavby ČZ Trail [Jarek] 19.09.2018 |
| jo u toho jsem se hodně zasmál, "precizní přestavba" :-) [meela] 27.03.2018 |
|  předloha podle knihy.. [Jarek] 27.03.2018 |
|  .. [Jarek] 27.03.2018 |
|  replika "Trail 487" [Jarek] 27.03.2018 |
|  Na inzerci ideální stroj na přestavbu na Traila. [Jarek] 09.01.2018 |
| Měl by někdo rozměr případně vzorový paprsek předního kola na čz 482 trail? Potřebuji nechat vyrobit jelikož nikde nejsou k sehnání. [Jakub] 20.11.2017 |
|  pěkný kus.. [Jarek] 23.10.2017 |
| Horní příložky jsou odlitek místo výlisku. Výroba Slovensko. [Jarek] 23.10.2017 |
|  Nechci dělat reklamu, ale Etovar nabízí na traila boční stojánek. Posuďte sami, mně se líbí. [Kubas] 19.10.2017 |
|  ...... [Jarek] 26.06.2017 |
|  ..... [Jarek] 26.06.2017 |
|  ... [Jarek] 26.06.2017 |
|  .... [Jarek] 26.06.2017 |
|  Toto umělecké dílo si zaslouží zveřejnění. [Jarek] 26.06.2017 |
|  originální samolepka Trial 175 [Jarek] 28.04.2017 |
|  Tovární fotografie Traila s větší rozetou než 58z. Za povšimnutí stojí i jinak vedené koleno s výfukem. Najde někdo další fotku? [Jarek] 28.04.2017 |
|  Tovární přesnost polohy krytu výfuku na Traila. Foto z aukra. [Jarek] 02.02.2017 |
| Na Triala takový tepelný štít.Udělal jsem kopyto, abych to mohl vyklapat. [jarek] 05.01.2017 |
| jarek> na co jsi delal formu? Jinak rafku za 300 je plnej internet, staci zagooglit je to na Yamasaki enduro. Ja osobne jsem ho mel podstatne drazsi, ale pletl jsem ho 6/2012 a to mi uz nejakou chvili lezel doma. [Pája] 04.01.2017 |
| Ano máte pravdu, jsem si toho vědom.Napsal jsem jen příklad pár věcí.Něco jsem dělal udělal jsem si i formu.Ten čas se mi nevrátil.Dělal jsem si to pro sebe a když už jsem to měl, tak jsem prodal pár kusů.Kdyby ty české repliky aspoň seděly, když už to tolik stojí,a hlavně vydržely.Ale to tu nebudu řešit, někde se to tu řeší v jiném foru. [jarek] 04.01.2017 |
| Monty má pravdu, pokud chcete, aby to bylo kvalitní, musíte to zaplatit. A můžu vám říct, že i ty české ráfky mně zrezly. Bez problémů mně je v rámci záruky vyměnili. Stane se. Ráfek za 300kč by mě zajímal. Mě třeba vyšla replika Traila na 60 tisíc, čas nepočítám. Stavil jsem si ji pro sebe. Nic jsem neošidil, kde to šlo, sháněl, kupoval jsem nové díly - zbytné originály, i do motoru. Spojovací materiál je také český. K výrobě kvalitních replik? Zkuste něco rozjet, zainvestovat a hlavně věřit, že se to bude prodávat. [Jarek] 04.01.2017 |
| Když stojí 1 dm2 chromu v česku cca 40,- CZK + dph, tak asi těžko může být ráfek za 300,- ,ani za 700,- a v podstatě zázrak je cena 1600,- ,kterou za ráfky chce PŘÍMO VÝROBCE ,pan Hadrávek.
Zkuste vzít kalkulačku,a spočítat si pouze plochu chromu, samozřejmě po obou stranách plechu.
Denně mně volá aspon 10 lidí,a první otázka na jakýkoliv díl je: a není to čínský nebo turecký? [MOnty] 04.01.2017 |
| No možná mi nedáte za pravdu.Možná by ten ráfek činské kvality šel udělat i tady.Neříkám za 300kč, ale třeba za 700kč.Jenže to by nemohly být všichni tak nenažraní.Ono když uděláš nějaký kožený díl.Tak ta šička to udělá třeba za 500kč i s matrošem a že to potom stojí v e-shopu s díly 3 krát tolik, tak to je potom smutné.No nenaděláš nic.Potom jenom mít kamarády a známé a tak nějak si pomahát a fušovat. [jarek] 04.01.2017 |
| Kde ho koupil Vaclav Zach tam už není.Ale hledej tam kde se prodávájí díly nebo motorky značky Kentoya a podobně.kámoš z číny si objednává žárovky a kde co.Bez poštovného. [JAREK] 04.01.2017 |
| Stejně to je vtipné... za 300,- Kč to vyrobit a přivézt přes půl světa... :-) [Václav] 03.01.2017 |
| Kde koupím ráfek za 300kč? [Jarek] 03.01.2017 |
| Václave, takže výplet jste koupil na fichtlkrámku? Asi půjdu ve vašich stopách, čínský ráfek mi bude stačit, za 300 dobrej :) [Jakub] 03.01.2017 |
| pěkné jak říkám motokros se s trailem nejezdí takže čína v pohodě:-) [vaclav.zach] 03.01.2017 |
|  Obuto [Pája] 02.01.2017 |
| Mam taky cinu, zpracovani nic moc, ale kdyz jsem to delal, byl jedinej na trhu. IMHO na dane pouzití víc jak dobrej. Jinak sehnat acronty slo, stejne jako spoustu dalsich veci. Jel jsem 76-92 enduro, na pullitru jsem mel acronty, stilmotory i s americkou vlajeckou :-) vzadu sachsy. Dneska uz bych dal Al ale preplejtat a kupovat novy to nebudu... [Pája] 02.01.2017 |
| z mého pohledu dobrá volba [vaclav.zach] 02.01.2017 |
| Uvažuji, že bych ho dal na Triala.. [jarek] 02.01.2017 |
| ...no ale jak říkám ten čínskej ráfek je dobrej na toho traila určitě a nikdo to jednak nepozná a chlubit se tím taky nemusím:-))) [vaclav.zach] 02.01.2017 |
|   shánělo se to těžko,ale sehnalo navíc se dělal jiný výplet kol tzv.americký přes tři jinak se vyškubávaly ty delší dráty na zadní nábě.jezdil jsem čz 380 a tam bylo pevné zadní kolo základ další věc bylo pérování,rám,převodovka...tam jsem přehazoval trojková kolečka a primár jsem měl z 250tky rám jsem prodloužil nad předním držákem motoru o 40mm a také nad kývačkou,kývačku o 60mm zadní pérování corte cosso z devítky drátu.pak se jakž takž na tom dalo jezdit,ale vůbec nejhorší byly brzdy!!!:-))) [vaclav.zach] 02.01.2017 |
| No jo ale kdopak v těch letech měl možnost sehnat a zaplatit akront nebo D.I.D. nebo san?A ty hliníkové nebo lépe řečeno z nějaké slitiny hliníku nebyly české ale DDR pokud se nemýlím. [k] 02.01.2017 |
| Děkuji za odpověď [jarek] 02.01.2017 |
|  protože si pamatuji kvalitu ráfků čz tak je tento úplně v pohodě.vypadá to,že linka byla prodána do číny:-)syn měl enduro kentoya 200 a já na něm jezdil i v lehčím terénu a v pohodě a to mám 110 kilo no a chrom také v pohodě jen je třeba když už se to dělá dostat nějakou ochranou barvu zevnitř ráfku tam totiž rezly všechny plechové.jezdil jsem motokros v letech 1978-1984 a české ráfky jsme nahrazovali dovozem(acront,DID,..)plechovej 21"se dal použít opravdu jen na ten trail a zadním se ohýbal okraj a lezl ven plášť o hliníku nemluvě.takže ty řeči o pravé české kvalitě z úloženky bych bral s rezervou:-))) [vaclav.zach] 02.01.2017 |
| Vypadá velice dobře.Jaký máš názor je kvalitní?Možná bych nad ním uvažoval, než dát 1800kč [jarek] 02.01.2017 |
| yamasaki čína 300,- [vaclav.zach] 31.12.2016 |
| Ahoj a ráfek je taky nový?Jestli tak kde jsi ho koupil? [Jarek] 31.12.2016 |
|   pletení [vaclav.zach] 30.12.2016 |
| výplet už je na cestě! [vaclav.zach] 29.11.2016 |
|  Díky tam jsem se koukal,ale už je v nabídce nemají. [vaclav.zach] 24.11.2016 |
| Ted jsem se dival na Fa, kupoval jsem je u Montyho 4*183. [Pája] 24.11.2016 |
| nelze se na stránku fichtl krámku přihlásit:-( [vaclav.zach] 14.11.2016 |
| Paprsek M 4x183 na kolo 21 s panelkovým středem nabízí za 8,-Kč/ks FICHTL KRÁMEK [Zetkař] 13.11.2016 |
|  Chtěl bych poradit,chci vyplést přední kolo a sháním dráty a niple může mě někdo napsat přesný rozměr,délku drátu a jaký nipl mám nechat vyrobit?Je to kolo 21"na repliku Traila.díky. [vaclav.zach] 13.11.2016 |
|  Nekdo je ma ted cestou do CR. Pekny ulovek [marekh22] 20.10.2016 |
| To byl Bracha, motorka uz neni moje. Ja jsem jel na Californii. [marekh22] 06.10.2016 |
| marekh22: Byl jsem se podívat na startu ve Slavičíně :-). Obhlížel jsem i Tvého traila :-) .... musím pochválit, velmi hezký stroj :-) Snad příští rok vyjde lepší počasí :-) [jc] 06.10.2016 |
|  Parkrat polozena, ale v cili. [marekh22] 06.10.2016 |
| 10-12cm je délka horního držáku výfuku (polotovar je držák levé zadní stupačky). Co musíš všechno upravit, je napsáno dole, stačí si to jen přečíst. Výfukové koleno musíš mít Trailové. Myslím, že koleno z 477 by bylo v kolizi s předním blatníkem, při otočení řídítek. Díly na Traila koupíš na níže uvedených www stránkách. [Jarek] 06.10.2016 |
| Jarku, prosím Tě, takže jako držák výfuku se dá v podstatě použít držák zadní stupačky ?
A kolik vychází délka držáku Tobě, jen pro informaci ?
Co se týká toho výfukového kolena, ohyb je stejný akorát je delší trubka směrem ke stupačce ?
Díky moc za info. [jc] 06.10.2016 |
|  To samé platí i poloze mřížky na výfuku. Mohla být skloněna, že nešla vodorovně s horní hranou výfuku. [Jarek] 06.10.2016 |
|  Podívej se na fotky originálních Trailů a netu. Držák se může lišit v délce, sklonu. Prostě jak jim to ve výrobě přišlo pod ruku. Jinak navařený spodní držák výfuku u stupačky a bylo vymalované. [Jarek] 06.10.2016 |
| Dík za info, akorát nechápu, že délka je pokaždé jiná. To jako i na originálu Trial ? Nebo je to myšleno tak, že je délka pokaždé jiná na těch přestavbách ?
Ano, jsem schopen to tam napasovat tak jak píšeš, ale stejně by mě pro porovnání zajímalo, jaká je délka držáku na originálu Trail.
V každém případě děkuji za rady :-) [jc] 06.10.2016 |
|  . [Jarek] 06.10.2016 |
|  .. [Jarek] 06.10.2016 |
| Délka je pokaždé jiná. Musíš to prvně spasovat zároveň s kolenem Trail, stojanem Trail a výfukem. Dále musíš navařit dole na rám doraz stojanu (výkres - viz níže). Výfuk s kolenem jsem přidrátoval k rámu (aby mně nepadal) a držák levé zadní stupačky, který slouží jako držák výfuku, poupravil-spíš jeho délku a úhel. Poté se to bodnulo a finálně zavařilo. Nezapomeň zapustit levý tlumič, je potřeba koupit jekl 35x25x2. Kryt výfuku koupíš u www.etovar.cz nebo www.montyjawa.cz nebo www.mototechnik.cz [Jarek] 06.10.2016 |
|  Dobrý den,
chtěl bych si dát na 477 výfuk z traila, takže potřebuji na rám navařit držák výfuku.
Mohl by mi prosím někdo z originálu změřit délku držáku dle obrázku ?
Děkuji. [jc] 06.10.2016 |
| Na aukru se objevila replika stojanu Trail. http://aukro.cz/pohotovostni-stojanek-na-cz-trail- cocy-i6536952261.html Replika zdařilá, ale oproti originálu se nepodařilo výrobci nalisovat horní příložky do zatáčky, tak nevím, jak bude podkova ve výsledku na rámu držet (ale to se dá odstranit). Z fotky se zdá, že noha nemá takové vnitřní rádiusy jako originál. Škoda, že na fotkách není pro srovnání fotka s originálem. Zbývá se těšit na pohotovostní stojan ze Slovenska, který se dokončuje a měl by se objevit na burze v Brně. [Jarek] 04.10.2016 |
|   Právě se draží boční stojan na traila. [Kubas] 20.08.2016 |
| Nabízí FICHTL KRÁMEK za 8,-Kč [Zetkař] 15.08.2016 |
| poradí někdo kde se dá koupit nový výplet na traila, přední 21". [hurt.petr] 15.08.2016 |
| není to náhodou foceno u Montyho na dvoře? [hugo22] 27.07.2016 |
| Jestli hliníkový ráfky bych se nehádal,ale jinak máte pravdu, je to složený z toho, co zbylo ve skladu Mototechny. [Monty] 27.07.2016 |
| Tenhle oranžový Trail je podle mého bastl, stavba z pár originálních dílů a čz 477.
Rám se zadním madlem se na Traila montoval v letech 1976-77. Motorka s tímhle rámem měla kulatou nádrž, celokryt řetězu, přední brzdu dvouklíčovou, hliníkové ráfky a blinkry. Přitom motorka na obrázku je "nastrojená" jako první verze Trailu cca z roku 1972-73. V:M: [V:M:] 27.07.2016 |
|  Další pěkný Trail na aukru. [Jarek] 25.07.2016 |
| Nikdo tedy (zatim) nevyrabi repliku pohotovostniho/bocniho stojanu na CZ s "hranatym" motorem? [Kubik] 23.05.2016 |
|  porovnání rozet.. [Jarek] 25.04.2016 |
|  foto 4 [Jarek] 25.04.2016 |
|  foto 3 [Jarek] 25.04.2016 |
|  foto 2 [Jarek] 25.04.2016 |
|  i výfuk je jiného "doutníkového" tvaru. [Jarek] 25.04.2016 |
|  obr. 2 - nýty. [Jarek] 23.04.2016 |
|  je možná taková rozeta (obr. z Ebay USA)? [Jarek] 23.04.2016 |
| Pohotovostni/bocni stojan - vyrabi nekdo? [Kubik] 11.04.2016 |
|  foto 2 [Jarek] 06.04.2016 |
|  Trail bez TP, typ 482.2. vydražen na aukru za 26 100kč. [Jarek] 06.04.2016 |
|  foto 2 [Jarek] 06.03.2016 |
|  tento pěkný Trail prodán na Aukru za 68 322,- kč [Jarek] 06.03.2016 |
|  foto 5 [Jarek] 01.03.2016 |
|  foto 4 [Jarek] 01.03.2016 |
|  foto 3 [Jarek] 01.03.2016 |
|  foto 2 [Jarek] 01.03.2016 |
|  zdařilá replika ČZ Trail [Jarek] 01.03.2016 |
|  .. [Jarek] 22.02.2016 |
|  . [Jarek] 22.02.2016 |
|  ČZ 175/477.1 pro USA [Jarek] 21.02.2016 |
|  ČZ 175/477 pro USA [Jarek] 21.02.2016 |
|  1 [Jarek] 08.02.2016 |
|  2 [Jarek] 08.02.2016 |
|  3 [Jarek] 08.02.2016 |
|  4 [Jarek] 08.02.2016 |
|  5 [Jarek] 08.02.2016 |
|  6 [Jarek] 08.02.2016 |
|  ČZ Trail 125/481 vydražený na aukru za 43 300 CZK [Jarek] 08.02.2016 |
|  Ćást starého prospektu. [Dadajan] 24.01.2016 |
|  Pája: airboxy jsou shodné s modely 477, které šly souběžně s Traily. Starší ročníky mají dole pravou schránku uchycenou do vybrání, které je tvořené nanýtovaným plechem. (končily rokem 1971) a mladší ročníky mají šikmo dole uchycenou schránku na šroub M6. Držák baterie u starších ročníků - tvar při pohledu zepředu jako I a mladší ročníky (rok 1972 a výš) měly držáky tvaru kříže, středová část byla níž nebo výš, dle výšky baterie. [Jarek] 14.01.2016 |
| Precetl jsem vsech vic jak 630 prispevku a vsiml jsem si, ze v rozdilech tu nekdo psal i airbox - cim se konkretne lisi?? Ja jich mel cca 5, u kamarada dalsich 10, jeden byl origo 482, vybral jsem nejmin poskozenej, byly stejny, akorat se nektery lisily uchycenim akumulatoru a tam jsme nejak vydedukovali, ze je to zavisle na r.v.. Zbytek jsem rozdal a ted mne hloda jestli jsem neprozretelne nevenoval neco, co jsem nemel. [Pája] 13.01.2016 |
| hurt.petr> Takze 322 352 mm mereno spodek/vrch tzn rozdil presne 3 centaky Muzu casem jeste zmerit daLsi, vidim je, ale nemuzu se k nim probit. Trailovej mam ale jen jeden :-) [Pája] 05.12.2015 |
| Ano stále jsem nezjistil, pomůže mi to. Předem děkuji. [hurt.petr] 29.11.2015 |
| hurt.petr> jeste je porad zajem? mam doma oba, muzu zmerit. [Pája] 29.11.2015 |
| Máte někdo přesně změřené o kolik je delší ten stojan na Traila proti 477?
Děkuji [hurt.petr] 03.11.2015 |
| Pan Palušný jistě řídítka umí vyrobit, tvrdochrom se na šavle dá dodělat,nebo mám na prodej originály nejetý. [Monty] 19.10.2015 |
| Veny> staci shanet, mne to trvalo cca 4 mesice a to jsem moc netlacil na pilu. Bohuzel byla po bouracce a spoustu veci vylepseno jako treba ovladani z 634 atp. Jinak mas pravdu, staci se podivat na zarucene originaly zpravidla smrdi po 477 a casto jsou rizly necim z 487
Lukyn> riditka jsou shodna s motokrosovymi riditky, ktera jsou bezne na netu, akorat je potreba je zuzit.
Dalsi vec s kterou bude problem jsou savle, ty jsou tvrdochromove a pokud vim, tak jsou jen na nekrytych typech, takze trail a street. [Pája] 19.10.2015 |
| A řídítka s hrazdou jsem též v replice neviděl.
Obecně řídítek s hrazdou je spoustu, ale tvarově přesně jako má Trail dle mého nejsou, nebo se mýlím? [Lukyn] 19.10.2015 |
| Veny> zase to tak žhavé nebude, práce je tam dost. Problémem může být jen přední světlo Aprilia, pokud se bude stavit verze pro USA, s hranatou nádrží. A ať už je důvod jakýkoliv, někdo prostě nemá možnost si koupit originálního Traila 482, tak jde touto cestou repliky. Je to obdobné jako s Californiany, předělaných ze sportek a panelek. [Jarek] 19.10.2015 |
| LOL... Koukam, že za chvilku bude zase víc pře(z)voranejch 477 než kolik kdy bylo vyrobenejch 482... :-/ [Veny] 18.10.2015 |
| Lukyn>Ja mam blatnik uz dlouho z Blatne, neni ale dobrej, ma spatne nabodovanou vyztuhu a chybi mu prolis u drzaku. Kolega ho ma z nejake dediny od Zlina, ten je perfektni, cenove vychazi blatnik + drzak prakticky stejne, ale dlouhe dodaci lhuty. Stojanek mam od Montyho, je nevrtanej, presnej, kolega ho ma taky od Montyho, ale mel ho vrtanej. Jinak blatnik dela jeste nekolik dalsich lidi, je treba se ptat na blatnik na motoccros "zlutak"
Jinak pokud jsem pozjistil, tak srouby tlumice by mely mit zavit 8x1 [Pája] 18.10.2015 |
| stojí 1000,- Kč, je to surový odlitek z materiálu 123131 ( po odlití tepelně zpracovaný na vyšší pevnost)
Díry na osu a aretaci je nutno dodělat. [Monty] 17.10.2015 |
| A jaká je cena stojanu u montyjawa? [hurt.petr] 17.10.2015 |
| Lukyn → na stránkách stojan nemá, ale když mu napíšeš email, tak má. [Jarek] 16.10.2015 |
| Díky za kontakt.
U montyjawa jsem stojan v replice nenašel.
Já mám originál, takže ho nepotřebuji, jen mě zajímala cena a úroveň zpracování. [Lukyn] 16.10.2015 |
| Tel : 775640494, email : r.hlavacka@seznam.cz [Jakub] 15.10.2015 |
| A mohu požádat o nějaký kontakt na pana Hlavačku? [Lukyn] 15.10.2015 |
| Ten blatník pro nás vyrábí pan Hlavačka. [etovar] 14.10.2015 |
| Blatníky vyrábí pan Hlavačka, sám jsem ho kupoval. Moc hezká práce, i s držákem a levněji než Etovar. [Jakub] 14.10.2015 |
| Pája> Myslím, že se nedělá v replice stojan a přední blatník?
Ten blatník cca před 2roky někdo v omezené sérii vyráběl, ale nevím zda je ještě někde dostupný? [Lukyn] 14.10.2015 |
| Jarek>Ano, v replice se z dulezitych dilu dela opravdu temer vse, problem je ale s upravou ramu a vidlice. Ja mam opak - vse origo bylo namatlane po havarii do ramu 477 a potebuji zjistit jak je to presne se sroubama L tlumice. [Pája] 08.10.2015 |
|  Tak je stále možnost si postavit repliku z modelu 477. Na Traila se vyrábí v replice myslím už všechno. [Jarek] 14.09.2015 |
| Ano, dal jsem ji sem, než se prodá. [Jarek] 14.09.2015 |
| To je ta z bazoše? Za 39000 kč to jde, že? [Alda] 14.09.2015 |
|  ..... [Jarek] 14.09.2015 |
|  další foto [Jarek] 14.09.2015 |
|  motor [Jarek] 14.09.2015 |
|  delší zadní blatník [Jarek] 14.09.2015 |
|  ..... [Jarek] 14.09.2015 |
|  ... [Jarek] 14.09.2015 |
|  .. [Jarek] 14.09.2015 |
|  štítek v němčině. [Jarek] 14.09.2015 |
|  halter na zadním kole. [Jarek] 14.09.2015 |
|  1 [Jarek] 14.09.2015 |
| v příručce čerpadla je: v případě opotřebení měnit píst společně s válcem. Myslím, že pro snažší a rychlejší orientaci to číslo nebo kombinace čísel/znaků za kódem 591-15-400 znamená zatřídění válce a pístu, např Sz apod. [Jarek] 22.07.2015 |
| Zapomnel jsem vyfotit napisy orig. sacku od techto cerpadel .
Na tech saccich je uz zase napsan pouze typ 591-15-400 , takze to vyrazeni cisel za tim ... mozna nebude rozdilnost v nastaveni davkovani cerpadel ... [Martin Samson] 25.06.2015 |
|  A zde je foto cerpadel z nahradnich dilu . Co prosim znamena rozdilnost v narazeni poslednich dvojcisel ? Jine fabricke serizeni pro vice druhu motoru Cezet 175cc ?
Dekuji za prip. odpoved-i ... [Martin Samson] 25.06.2015 |
|  Zde je prosim foto olejoveho cerpadla z CZ 175 Trail z roku 1972 [Martin Samson] 25.06.2015 |
| Pepo, zadní blatník určitě není origo. Buď ten původní někdo ostřihl, nebo tam nabastlil kus předního blatníku. Ještě se podívej na přední šavle, jestli tam nejsou dole zbytky po držácích blatníku. Pokud ano, tak je to stavba, pokud ne mohl by to být originál. Chtělo by to lepší fotky. [Mirda444] 23.06.2015 |
|  elektroinstalace Trial [Jarek] 27.05.2015 |
|  . [Jarek] 27.05.2015 |
|  Protože jsem musel řešit novou elektroinstalaci u Traila pro USA, přikládám fotku, kde případně koupit konektory do světlometu Aprilia. [Jarek] 26.05.2015 |
|  pokud je motor 482 i rám typ 482, tak bych to neřešil, měl by to být originál. [Jarek] 18.05.2015 |
|  Zaráží mě,že na štítku je uveden typ 477,ale výrobní číslo je 482.5.001963. [pepagsxr] 17.05.2015 |
| Vypada to na 1977 trail verze pro evropu. Je to tezko poznat z tak malych fotek, origo to asi bude. [marekh22] 17.05.2015 |
|  Zdravím,dokáže někdo určit,zda je to orig Trail nebo stavba? [pepagsxr] 17.05.2015 |
|  Jarku, drtiva vetsina mela ty otvory takhle. Presne tak jak to mas na te tvoji motorce. Jeden otvor navic nikdo tenkrat neresil. [marekh22] 16.05.2015 |
|  Ahoj, neměl byste někdo či zda někdo nemá repliku dílů viz obrázek. [pavel] 15.05.2015 |
|  Mě překvapila "jiná" mřížka výfuku Trail, v místě ohybu, je otvor navíc. [Jarek] 15.05.2015 |
|  blinkry znacky saker [martin101] 19.04.2015 |
|  taky tam je tento tachometr a parabola znacky autoroche [martin101] 19.04.2015 |
|  pro honzu vosahlika,na vsech cz z dovozu mam tyto packy.jsou to ceske packy? [martin101] 16.04.2015 |
| Moc dík Monty, jestli můžu poprosit přesně (když už ho prodlužuji tak ať je to OK) [hurt.petr] 23.03.2015 |
| cca 25 mm,přesně to můžu změřit zítra v dílně. [Monty] 22.03.2015 |
| Poradíte někdo o kolik je delší hlavní stojan na Traila než u 477. děkuji [hurt.petr] 22.03.2015 |
| Abych upřesnil, jde mi o KND v češtině
děkuji [m.l.] 25.02.2015 |
| Dobrý den,
nevíte, kde je ke stažení katalog ND na 482 ?
marně pátrám na stránkách a max. jsem našel dílenskou příručku.
děkuji [m.l.] 25.02.2015 |
|  Cocy na výstavě v Anglii. [Jarek] 28.10.2014 |
|  cocy 2 [Jarek] 26.10.2014 |
|  Cocy [Jarek] 26.10.2014 |
| Každý začátek s sebou nese jisté prvky nadšení a euforie. Jsem přesvědčen, že český internet v našich garážích rozhýbala Jawamania a její legendární poradna. Na příkladu Jawamanie bylo možno pozorovat vývoj internetu u nás. Nejprve bylo nadšení, potom začalo rozvracení pochybnými jedinci a skončilo to prodejem a nezvládnutým komerčním přístupem nového majitele. Jawamanii musela opětovně rozhýbat parta nadšenců.
Přiznám se, že jednoduchostí první poradny Jawamanie jsem se inspiroval při tvorbě VeteránFora, neboť jsem přesvědčen, že základ chuti k diskutování mezi lidmi tkví v jednoduchosti. Na rozdíl od prapočátků internetu, kdy většina lidí jej měla jen v práci, mohlo být u VeteránFora hned od počátku počítáno s možností vkládání fotografií, což stále počítám za hlavní plus VeteránFora. Dnes se to možná ani nezdá, ale ještě před deseti lety jsem vedl vášnivé diskuse nad budoucností digitální fotografie. Čím však je možnost vložit obrazový materiálna internet snazší, tím více jsou ceněny originální materiály. Nedivme se tedy, že si je lidé syslí doma a buďme vděčni za ty, kteří se nebojí s ostatními nezištně o to či ono podělit. Zveřejnění příruček a katalogů dílů beru jako průkopnický čin, kteý usnadnil přístup k informacím velkému množství lidí. To, že to někdo dělal zcela nezištně, je v dnešní době pro mnoho jedinců zcela nepochopitelné. [JB] 05.09.2014 |
| marekh22: Jojo je to super, když si nadšenci vyměňují informace a materiály... Bohužel je už dneska málo lidí, co se rádo podělí a většina si to škudlí pro sebe a často by si to raději vzali do hrobu... Když byl internet v počátcích a já nadšeně začínal s veterány, scanoval jsem jak divý vše co jsem měl, na web umísťoval desítky možná stovky manuálů, katalogů, a letáků a radil když něco někdo chtěl... Asi jsem byl divný... Dneska už to dělá málokdo a dokonce ani když někoho požádáte, když víte, že něco má... Hamižnost, nechuť se podělit, "soukromnictví", každý se jen snaží na všem něco trhnout... Ale taková je holt doba... :-( Jsem rád za toto fórum, kde se ještě najdou lidé, kteří nezištně poradí. [Venca] 05.09.2014 |
| Motocykly pro USA se vždy obecně spíše odlehčovaly než by se jakkoli zakrytovávali. Logiku to tedy má. [JB] 05.09.2014 |
| Já měl 482 z Itálie a z Rakouska, a obě měly celokryt. Z toho soudím, že to byla hlavně evropská verze. [Monty] 04.09.2014 |
| Zase jsme o neco chytrejsi, jeste ze tady ty prispevky davame a vzajemne se obohacujeme. Za skoro 20 let jsem v US nevidel tenhle model s plnym krytem, nikomu tvrzeni ze jich par v CZ vyrobili nevyvracim jen, ze jsem je tam nevidel. [marekh22] 04.09.2014 |
| Navíc ten leták co citujete je z doby, kdy se vyráběly 482.00. V době kdy se vyráběly 482.05 se již Cocy nevyráběly. [Honza Vošalík] 04.09.2014 |
| Údaje kolik se vyrobilo kusů s krytým řetězem nemám. Ale tvrdím, že takové existovaly, což mám podloženo továrními fotkami a to včetně provedení 04 pro USA. Tedy z toho vyplývá, že to neměly pouze Cocy. [Honza Vošalík] 04.09.2014 |
| Honza Vosalik- snad mi nechcete tvrdit, ze vetsina modelu CZ482 mela retez v ,,uzavrenem krytu,,. Mozna par kusu ano. Oficialni letak z CZ se zminoval jen o modelu COCY. Mozna Evropske verze jich meli vice, ale pro USA urcite ne. Tam byl ten co je na letaku a jen tenhle jsem videl na US modelech. Jak rikam Evropa mozna byla jinak. [marekh22] 04.09.2014 |
| marekh22: Zde si ohledně krytu řetězu dovolím nesouhlasit. Mám k dispozici tovární fotky 482.03, 482.04 i 482.05 s uzavřeným krytem řetězu, budou také v knížce. Podle odchylek je měly i některé 482.00 [Honza Vošalík] 04.09.2014 |
| Teprve teď jsem si všiml, že se dělaly různě i kontrolní otvory v krytu řetězu? Já ho mám dole... [Venca] 04.09.2014 |
| podle letaku:
17HP pri 5600 otackach mereno na zadnim kole. mozna jen modely pro USA?
-HonzaZ. Ohledne krytu retezu, to mel snad jen model COCY pro Australii? [marekh22] 04.09.2014 |
| martin101: Koukám, že jsem Vám zapomněl odpovědět.
Ohledně výkonů - záleží podle které normy se to měří. Často se dávaly štítky jiné do různých zemí podle požadavků tamních předpisů.
Ohledně knihy - ta vyjde 13.září 2014. [Honza Vošalík] 03.09.2014 |
|   reklamni letak. [marekh22] 03.09.2014 |
|  Ahoj potřeboval bych vědět jak má být uchycen celokryt řetězu na 482 u řetězového kola v motoru...Děkuji za odpověd [HonzaZ.] 10.06.2014 |
|  Ahoj všichni,
doma mi v garáži stojí tahle kráska, kdyby jste měl o ní někdo zájem ozvěte se mi na číslo 604 135 750. Mám k ní TP, je v poměrně zachovalém stavu. [Radek Hofmann] 10.06.2014 |
|  reklamní fotka.. [Jarek] 21.05.2014 |
| mě by spíš zajímalo proč se tak rozneslo že byly dvě výkonové provedení. Viděl jsem různé štítky - anglicky a německy - na obou je předtištěno kw, ale na jednom je 9,5 a na druhém 13. Myslím že kdyby z toho motoru dostali 18 koní, tak že moc dlouho jezdit nevydrží... Tipuju to spíš na obyčejný překlep - záměna hp za kW
Ale jestli se pletu tak mě opravte :-) [meela] 14.04.2014 |
| vyjit [martin101] 14.04.2014 |
| pro honzu vosalika.kdy ma kniha vyjde?mam jeste dotaz na cz 250/485,cim se lisi 9kw od 13KW?dekuji [martin101] 14.04.2014 |
| Skoda,ze jsem tuhle informaci nemel v nedeli kdy ta aukce koncila. Vlastne jen nadrz, sedlo a motorka byla komplet. Tusim ze prodejce psal, ze byl pist zarezlej. [marekh22] 09.04.2014 |
| Venc: A pokud by Vás zajímala konkrétně níže zmiňovaná odchylka, tak mám ve sbírce katalog ND vydaný v USA, kde jsou tyto rozdíly odlišeny. [Honza Vošalík] 09.04.2014 |
| Venc: Zdroje, ze kterých čerpám, nejsou veřejně dostupné. Ale těší mne Váš zájem, informace budou během letošního roku zveřejněny, tak se těšte na novou knihu ;-) [Honza Vošalík] 09.04.2014 |
| Honza Vošalík: Bylo by možno hodit sem zdroje, ze kterých čerpáte tyto informace(popis jednotlivých typů, apod...)? [Venc] 09.04.2014 |
| Jarek: Podle štítku provedení 0, odchylka 02. Tato odchylka byla do USA. Dle popisu této odchylky se tato odchylka odlišovala především světly. [Honza Vošalík] 09.04.2014 |
|  A byl to jeden z těch prvních Trailů ´71, motor ještě 477.1. [Jarek] 08.04.2014 |
| Tak ani za $175.00 se neprodala [marekh22] 06.04.2014 |
|  Nic proti tem co si delaji repliky, ale neni lepsi si najit neco takoveho na ebay, poslat do Ceska a budete mit krasne zrenovovany original. [marekh22] 06.04.2014 |
| Jarek> Diky, je to jasny, rozetu budu davat 52z, mam tu i 54z, ale tu mam na soutezka. Budu jezdit jen po silnici takze 52 + hladkej kryt. [Paja] 29.03.2014 |
| Na prvy pohlad som mal dojem ze su,ale naozaj je tam tusim len jeden.Ale viem o dalsom.Bohuzial to nie je typ o ktory by som mal zaujem,aj ked by som ho mohol mat takmer zadarmo....Nie som odbornik na ceskoslovenske motorky,ale mate tu zaujimave temy a clovek sa vela dozvie.Na Zealande je spusta nasich motoriek a navyse v zaujimavych farbach.Ja sam mam tri ine typy,ale uz ma napadlo naplnit maly kontajner a urobit niekomu doma radost...Bohuzial to chce aj vela casu ktory akosi vzdy chyba.Ale jeden nikdy nevie... [Branko] 29.03.2014 |
| Pája: kryt řetězu otevřený s 3 prolisy je na 487. Kryt řetězu otevřený hladký je na 477. S celokrytem - vzhledem k tomu, že v KND (katalog náhradních dílů) je označení 482 - 9a resp.9b (dvě části), tak bude určen s tímto číslem na rozetu 58z a dával se na verzi COCY. Nemám poslední KND na kulatého traila/harlejka a odchylek kulatých trailů je hodně. Jak je označen celokryt na 477.7 (harlejka), nevím. Možná jsou stejné a je tam dostatek místa pro rozetu a řetěz. Rozeta na trailu má mít 58z, tzn. otevřený kryt pak musíš nadstavit, aby to ale vypadalo dobře nebo sehnat otevřený kryt řetězu 482 hladký. Nebo použít rozetu 477 (52z) a kryt 477 otevřený hladký - nejjednodušší varianta. [Jarek] 29.03.2014 |
| Jarek> Diky moc za ty dorazy. Vyuziji znalosti a poprosim o jeste jedno info. Na motorce se vyskytovaly 2 typy krytu retezu. Bud celokryt, nebo klasika jako na 477. Mam tu ale 2 typy a vzhledem k tomu, ze moto delam ze 2 vraku + jedne prebastlene 477 na papirech s zapsanym motorem 478 nevim co je spravne. Mam provedeni s 3mi prolisy + hladke. Veci jako 2 ruzne kaplicky na tacho, 2 ruzne drzaky na ni, 4 ruzne podsedlove kryty, 4 ruzne olejove nadrzky neresim, beru to, co jsem schopen skompletovat s nejmensimi naklady :-) [Paja] 29.03.2014 |
| Branko: trail je tam jen jeden, zbytek máš 477. A z NZ je tahat domů je výzvou. [Jarek] 29.03.2014 |
|  Se zadním světlem ti pro "kulatou" verzi nepomůžu, vím, že tam má být je "3-nožka" [Jarek] 29.03.2014 |
|  pája: [Jarek] 29.03.2014 |
| Tak tu houkacku odvolavam, tam je to jasny. Uz to mam tak dlouho rozebrany, ze jsem si nedokazal vybavit, jak to vypada. Muze tedy nejakej dobrej clovek nafotit detaily stojanku (dorazu) + vyztuhy Z svetla [Pája] 26.03.2014 |
| Ahoj, držák na fotce je držák výfuku, starší provedení [meela] 25.03.2014 |
|  Jarek>Diky za info, konecne nekdo, kdo vi, jak to ma opravdu vypadat... Pravne predelavam ram, muj byl po havarii kutilem prestaven na obyc ram + vidle jawa, proste tragedie. Par doplnku - pokud jsem dobre meril, tak na vidlici je jednodusi jen oriznout oko + odvrtat cep a dovarit zadek z plechu tusim 2mm. Na ramu opet odstranit cep a odriznout + otocit zrcadlove vnitrni plech. Tim neni treba nic pasovat. Muzes nejak nafotit ten doraz stojanku + gumu + derovanou vyztuhu Z svetla? Jaka je guma u uchytu houkacky? Jinak v brylych mam zavit 8x1 (podle origo 482). Pokud se dela predelavka, tak vidim jeste problem v tvrdochromovych savlich (47x ma obyc + kryci plechy)
Obecne bych byl vdecnej z detailnejsi fotky rozdilnych casti. Ja osobne mam provedeni s "kulatou" nadrzi a CZ osvetlenim.
K cemu slouzi drzak na fotce? Je opet z zmasteneho ramu z ktereho jsem odrezaval drzak vyfuku. [Pája] 25.03.2014 |
| caja008: kyvná vidlice-odřežeš levý držák zadního tlumiče, kde pak navaříš provrtaný a tvarovaný jekl s otvorem. Dál odřežeš a odvrtáš na rámu levý držák zadního tlumiče. Spasuješ zadní tlumič a zavaříš. (Měl by být v zákrytu společně s pravým tlumičem, při pohledu z boku na stroj.) Díry jsou tam průměru 12mm, jak v tlumičích, jak v rámu tak i ve spodním držáku na kyvce. Pak musíš vyrobit osazené šrouby tlumičů z 6-ti hranu 14mm. Dál odřežeš oba držáky (malé plechy) bočních podsedadlových plechů. Dovaříš doraz stojanu tvaru "trojúhelníku" a průřezu U s dírou pro gumový doraz (gumový díl je stejný i u držáku klaksonu pod nádrží). Polohu dorazu na levé spodní trubce rámu ti dá zamontovaný stojan (koupíš u montyjawa.cz). A držák výfuku (použiješ zkrácený levý držák zadní stupačky z jiného rámu). Držák výfuku bodneš společně s ustaveným výfukem a kolenem. Dál plechový držák na výfuku je stejný z 477. U trailu je jiné táhlo zadní brzdy. To ale natvaruješ z táhla 477. Dál provrtáš otvory ve spodních brýlích (musí mít nálitky), otvory 9mm označíš z držáku předního blatníku. Např.celý držák zadního světla pro verzi USA a světlo LUCAS je z modelu 592 nebo 362 californian, ohnutý a je na něm ve spodní části přivařený pás plechu s otvory, součástí je i příložka pod světlo LUCAS. Repliky-(výfuk, koleno, přední blatník)-koupíš. Dále záleží, kterého traila stavíš → nákup předního/zadního světla, nádrže, rozety, rámu, mřížky výfuku( vyrábí se jen poslední verze, zbylé dvě se zatím v replice nikdo nevyrábí- tj. s malými otvory nebo s drážkami). [Jarek] 22.03.2014 |
|  caja008:fotky nemam,skoro všetko je tu na tomto fore čo treba prerobiť [matasek] 21.03.2014 |
| matasek: nemáš nějkaký foto ze stavby?? Je to můj sen postavit si ji jednou taky.. [caja008] 19.03.2014 |
|  Tady to je jeste lepe videt jak konci ten zadni blatnik. [marekh22] 16.03.2014 |
|  Jak rika monty jeste ten stojan a trosku upravit ten sklon rezu zadniho blatniku. urezat vodorovne a ne do sklonu. Jinak dobry. Je to replika,ale stalo te to urcite hodne casu tak to cenu bude mit, kdyz ne pro odborniky pro Tebe urcite ta motorka cenu ma. [marekh22] 16.03.2014 |
| Hezký. Nechtělo by to i správný delší stojan? [monty] 15.03.2014 |
|  sice replika aj tak mam z neho radosť [matasek] 15.03.2014 |
| Venca> Ja mam klasicke velke vicko (moto je privzeno z rakouska, pravne kvuli nadrzi a vidlici. [Pája] 15.03.2014 |
| Na svem Trailu mam kulatou nadrz s malym tankovacim otvorem (a zamykacim hlinikovym vickem). Ted jsem dostal do rukou nadrz a ta ma otvor standardni velky (klasicky rozmer Jawa/Jawa-CZ). Setkal jste se s tim nekdo? Nadrzi s malym otvorem, jsem si jisty, mam traila puvodnoho, ale ta s velkym, pouzivala se vubec u Traila (482) nebo jen u nejakych jinych (vyvoznich) typu? Diky predem za info. [Venca] 10.03.2014 |
| Je zcela jasné proč je tomu tak. Protože kvantita vítězí nad kvalitou. Lidé renovují, pokud se to dá vůbec nazvat renovací, cestou nejmenšího odporu. K vyšší kvalitě nejsou nikým nuceni. Na to, aby se předvedli s nově renovovaným motocyklem nepotřebují originální díly. Repliky tam má každý, tak proč se jim vyhýbat?
Rád bych zde poukázal na fakt, že replika by měla být až poslední možností, jak dokončit renovaci. To by ale potom ale logicky nebylo dostatek vozidel pro každého zájemce. [JB] 17.02.2014 |
| Paradoxem je, že na nejrozšířenějších typech motorek jsou mnohé replikové díly vidět stále častěji jak originálni věci. Třeba takové kývačky, péráci, zetky 150, apod. To sou motorky, na které není nemožné ani dnes sehnat naprosto cokoliv bez repliky. Jenže je jednodušší koupit z eshopu věc v parádním lesku a tak se tu neustále řeší nekvalitní, nepasující, praskající díly - od stojanů přes pružiny a plechy sedadel, převodovky, turecké tlumiče, apod. Přitom některé originál věci jsou mnohdy vidět v inzerci ještě levněji jak ty replikové. [Honza] 17.02.2014 |
| Proto já se k replikám stavím spíše skepticky. Replika není nikdy na 100% přesná, což dokud je v oběho převaha replik nikomu příliš nevadí. V okamžiku, kdy dojde k přímé konfrontaci s originálem, klesá cena repliky k nule. Pokud je vydávána replika za originál jde o prostý podvod, který by si zasloužil být po zásluze potrestán. Stačilo by se inspirovat u obrazů. [JB] 17.02.2014 |
| To bych řekl, že už je horší stav, že u některých typů motocyklů je více replik než původních strojů... Ba co hůř, když některé repliky jsou vydávány za původní... [Venca] 17.02.2014 |
| Tak to je zajímavá otázka. Jestli tyto motocykly patří více do USA, nebo do Čech? Z Čech pochází a v Čechách jsou jistě vzácnější, ale svým určením patří do USA. Z historického hlediska je to tedy jasné. U nás by se jich tedy posprávnu moc vyskytovat nemělo, protože tento fakt nemá svou historickou paralelu. No. Nebudeme vše dotahovat až do absurdna, že? [JB] 17.02.2014 |
| Jak to tu pozoruji, tak za chvilku to (bohužel) dopadne tak, že se veškeré dochovalé Jawy a ČZ z USA převezou zpět do ČR a v USA žádné dochované stroje nezůstanou. [Honza Vošalík] 16.02.2014 |
| Můžeš nahodit odkaz? Nějak se mi nedaří najít... Díky [Venca] 16.02.2014 |
|  Jen to drevo musi mit hodnotu. Tim bych si oblozil garar. [marekh22] 16.02.2014 |
|  Tak tomu rikam poklad. Jeste zabalena CZ Trail je ted na ebay. [marekh22] 16.02.2014 |
|  5...... [Vladimir89] 27.01.2014 |
|  4.... [Vladimir89] 27.01.2014 |
|  3... [Vladimir89] 27.01.2014 |
|  Zdravím mužete mi identofikovat blatníky a výfukové koleno jestli je to trail díky.
díly sou na prodej. [Vladimir89] 27.01.2014 |
| A pak mam sehnet dily na svoji puvodni 482, kdyz si z nich lide stavi repliky... :-D... Pekna prace... ;-) [Venca] 22.01.2014 |
|  4 [Jarek] 22.01.2014 |
|  3 [Jarek] 22.01.2014 |
|  2. [Jarek] 22.01.2014 |
|  Podařená replika 482 z 477. [Jarek] 22.01.2014 |
| Děkuji [Petr] 16.01.2014 |
| Odstín zelené barvy 482.5 je ČSN 5051. [Honza Vošalík] 16.01.2014 |
| Dobrý den,jaký je prosím odstín zelené barvy na traila? Děkuji [Petr] 16.01.2014 |
| Ještě jeden dotaz. Kde se dá sehnat rozeta na traila? Měla by mít tuším 57 zubů. [Mirda444] 14.01.2014 |
| Mirda444> Ja jsem delku neresil, objednal jsem u montyho a jsou to presne ty spravne. [Pája] 14.01.2014 |
| 2 mm je zcela minimální rozdíl. To už různý ráfky udělají větší .
Navíc jsou niple dlouhý 16,18 nebo 20mm. [Monty] 03.01.2014 |
| Dík, to mi stačí, vezmu asi ty 183 a případně je zabrousím. [Mirda444] 03.01.2014 |
| Pánové mohl by jste mi sem někdo napsat délku drátů předního kola? Předem díky. [Mirda444] 02.01.2014 |
|  stojan se zdá původní. [Jarek] 24.12.2013 |
|  .. [Jarek] 24.12.2013 |
|  jednoduchý boční stojan.. [Jarek] 24.12.2013 |
|  Trail [Jarek] 24.12.2013 |
| Ty nálepky na levo posilube a druhá strana 175trail tak to mam na svym ale je to replika [karlo] 16.12.2013 |
| jaky odstin te zlute by byl v ral odstinech? [martin101] 15.12.2013 |
| Žlutá je ČSN 6632 [Honza Vošalík] 12.12.2013 |
| Na svém trailu mam na obou stranách posilube. Linka je nádrž 12mm černá a 1mm bílá. Blatníky 5mm černá a 1mm bílá. Odstín žlutý nevím páč mám zelenou barvu [Venca] 09.12.2013 |
| Ahoj prosím mohl by mi někdo změřit šírku linky černá plus bílá zad blatníku.
A proužek na L kaslíku dával se i na P stranu? Napis posilube byl jenom na L straně a na pravo trail?
Ještě případně odstín žluté barvy
Děkuji za reakce [pavel] 05.12.2013 |
| mám traila originál stav najeto 700 mil, dovoz z usa a plechový žlábek pro kabeláž tam je, tak nevím, ale myslím, že v čz tam prostě montovali co jim přišlo pod ruku a bylo na skladě. [coki] 13.10.2013 |
| U traila pro USA nemá zadní blatník uvnitř plechový žlab pro kabeláž. [Jarek] 11.10.2013 |
| Jak poznat origo trailackej zadni blatnik? Jsou nejaka poznavaci "znameni" nebo je jiny jen rozmer? Pokud ano, kde zmerit? Dik. [Reno] 11.10.2013 |
| marekh22 :
Evropske verze mely zadni blatniky delsi nezli US verze , tak to bude asi origo .
Jinak opravdu velmi zachovaly kousek [Martin Samson] 11.10.2013 |
| Martin101- nekdy mas stesti a zrovna se s nikym nebudes cenove tahat tak to muze bejt cenove uplne parada, co si budeme rikat....
K te motorce na aukru, je dobre ze se tady motorky vraci a budou jezdit. Ten zadni blatnik ale urcite original neni,protoze je moc dlouhej. Aspon podle fotky to tak vypada. Predni kolo je moc ve vzduchu takze jestli tamje 21" kolo je tezko rict. Opet mozna to jen zkresluje to foto. [marekh22] 10.10.2013 |
| pro marekh22. cz mam myslim jiz dost chtel bych od hondy cl scrambel.tady se daji sehnat jen 250 a v usa spis vetsi obsahy a i cena je tam prizniva [martin101] 10.10.2013 |
| Dovezl jsem zpet do nasi vlasti jen Cezety- 1966 CZ 250 Trail, 1972 CZ Trial 175cc, 1974 CZ 477 a pak 1974 CZ 250 Enduro. Jeste tam mam dve motorky ty uz se do kontejneru nevesly. Daji se tam najit krasne Cezety i Jawy at uz na ebay nebo craigslist. O tom jak se tam daji sehnat krasne Ducati, bmw, nortony nebo spousta dalsich ani nemluvim, nejhorsi je ta doprava tady. To neni o tom na tom si privydelavat spis si najit neco na cem jezdit a z toho mit radost. [marekh22] 10.10.2013 |
| kolik jsi toho privezl celkem? [martin101] 07.10.2013 |
|  CZ Trail byl jen nastartovany, na CZ Enduro se projizdim sem tam v Praze a okoli. Ostatni Cezety jsem jeste nemel cas ani nastartovat, je uz na nich dost prachu to je pravda. A jaka se udelala pekna louzicka pod 477ickou. [marekh22] 06.10.2013 |
| uz jsi taky projel ostatni cz? [martin101] 06.10.2013 |
|  Tak se Cezeta dneska nadechla po 41 letech ceskeho vzdousku a vubec ji to nevadilo. Snad se jeste stihnu letos neco malo projet po Praze. [marekh22] 05.10.2013 |
| Jarda: Prosím tě, jakou máš napsanou barvu motorky, mám tu samou, vypadá jako nová a v duplikátu TP má napsáno barva hnědá světlá, což mi přijde blbost. Díky. [kriz] 18.09.2013 |
|  foto 2. [Jarek] 15.09.2013 |
|  Další trai na ebay. [Jarek] 15.09.2013 |
| Takový nápady se tu už probíraly. Otázka je, proč to dělat
Jestli chceš postavit repliku traila, tak se ti to nevyplatí. Těch dílům který josu jiný je víc než se zdá a jejich cena, protože to je trail, je neskutečně vysoká.
A výsledek stejně nebude dokonalej, protože, pokud se nepletu se lišej i nějaký návarky na rámech atd.. prostě to nebude replika, znalec to pozná a vyjde tě to draho (prohledej to tu, už se to tu řešilo i s podrobnym popisem dílů)
jestli chceš něco postavit aby se ti to líbilo, tak se vykašli na originalitu a snahu napodobit traila a popus´t uzdu fantatii. To je podle mýho ta lepší varianta. Už jsem viděl i hoodně povedený stroje z ČZ (mezi tou hromadou bastlů)
Rád uvidim nějakej hezkej výtvor [polopost] 29.08.2013 |
| Přesně tak... Za prvé téhle je škoda a za druhé, je hrozná móda předělávat a vytvářet repliky, že už bude pomalu takových motocyklů více než původních... :-/ Akorát to zvyšuje cenu a problém sehnat náhradní díly těm, kteří mají původní stroje... (Ale to už je samozřejmě můj osobní povzdech... :-)) [Venca] 20.08.2013 |
| Jardo, jdi do toho ale s jinou zetkou, ta na který sedíš si to podle mě nezaslouží :) [Jakub] 19.08.2013 |
|  Zdravím pánové, mám ČZ 175/487 origo stav a samozřejmě mě napadla přestavba na Traila a nebo na Scramblera (dle mých představ). Byl by někdo ochoten to se mnou probrat po e-mailu. Zajímali by mě informace k rozdílnosti dílům (co Trail to jiný zadní blatník, jiná šířka řídítek apod), parametry dílů, kde je sehnat apod. případně zda do toho vůbec jít...
Díky Jarda jafry@seznam.cz [Jarda] 30.07.2013 |
| michal: Bez čerpadla a bez dvouklíče koukam... Ono bylo snad milion verzí.. :-) [Venca] 29.05.2013 |
| Kdyby někdo chtěl , prodávám toho červenýho traila 482.2 co je dole na těch fotkách,za 20 , v tom stavu a z dílama co jsou na fotkách , ten blatník co je na fotce jsem vyhodil a motorka ma neplatný velký TP a chybí hlavní stojan, a většina šroubků je v krabici na motorce jich moc neni čísla souhlasí s TP.Osobní odběr kde jinde než ve Strakonicích. [Jan] 29.05.2013 |
|  tak ještě jednou díky za rady ,.. Trail už vrčí a funguje tak jak má ,.. první jízdu jsem zkoušel po polňačkách a byl jsem hodně překvapenej jak motorka jede a funguje v lehkém terénu .., myslím že přesně na takovéhle cety je trail určený ,.. Ted ještě sháním zda náhodou nemáte někdo zachovalé přední držáky světla nebo zda jsou stejné z jiného modelu čz ??? tak zběžně jsem koukal na 477 a ty se mne zdají už hodně jiné pro případnou upravu .. , ty moje jsou silně zničené u otvorů pro blinkry / původní majitel asi neměl klič pro odmontování tak blikače vytrhnul :-) / , pokud je neseženu tak se je pokusím dovařit a renovovat ale radši bych koupil jiné ... díky DT [DT] 20.05.2013 |
| DT> Kamarad mel traila s kulatou nadrzi, 175, zelenej... Urcite to mel bez cerpadla, celokryty retez, koupeno v CR.. Zel se dochovaly jen 2 mizerne fotky, ktere navic kazi jeho tehda cca 3-lety syn, ktery je na ni vysazenej. Myslim,ze na tuzemsky trh se mohly dostat ruzne "paskvily" [Pája] 25.04.2013 |
|  Tak posílám štítek, motorka je registrovaná až v roce 1977 a je původně zlatá, Doklady neplatné [Jan] 25.04.2013 |
| Podle všeho, co jsem zatím viděl a měl možnost nastudovat, tak se provedení s kulatými nádržemi 482 a 477 začaly vyrábět skutečně v průběhu roku 1974. [Honza Vošalík] 25.04.2013 |
| jj 175 [Jan] 24.04.2013 |
| a jaký je na štítku obsah motoru?? je to opravdu 175 cm3 ? ..DT [DT] 24.04.2013 |
| To znamená , že je 482.2 má větší cenu , je to vlastně rarita, to jsem rád , že ho mám :) , na štítku je taky 482.2 r.v. 1974 [Jan] 24.04.2013 |
| Motor bez čerpadla se montoval na modely 481.1 a 482.2, je zajímavé, jsem rád, že se konečně fotka takové motorky objevila. Bylo by možné umístit sem i fotku štítku? [Honza Vošalík] 24.04.2013 |
| laicky mne napadá zda ten motor 482.2. není obsah 125cm3 ??? montoval se vůbec motor bez olejového čerpadla do trailu 482 ??? ... DT [DT] 24.04.2013 |
| Co mám KND 1973 (pro USA) na Traila/Streeta, tak je pro verzi Trail 482.02 resp. 476.01 a 477.01 (hranatá nádrž), KND je navíc rozšířený pro modely 476.02 a 477.02 pro rok 1974. A zde, na fotkách, by i tvar hlavy (se zaoblenými krajními žebry) už odpovídal mladší verzi trailu z roku 1973. Ovšem v kterém roce byl přechod na kulatou nádrž u Traila se mi z KND zjistit nepodařilo. Jestli je to rok 1974? [Jarek] 23.04.2013 |
| Co to má ten trail za číslo na motoru 482.2 to jsem nikde neviděl všude je 482.0, co je to za typ ?? Neví někdo [Jan] 23.04.2013 |
|  5 [Jarek] 22.04.2013 |
|  4 [Jarek] 22.04.2013 |
|  3 [Jarek] 22.04.2013 |
|  2 [Jarek] 22.04.2013 |
|  Tento trail se před nedávnem vydražil na aukru za 20 600,-kč [Jarek] 22.04.2013 |
| vittorio> Tomu nejak nerozumim, madlo je vlevo stejne jako na beznych jawkach. Navic mne vrta hlavou to madlo, ktere vypada jako nedobastlene. Moc tyhle moderni zetky neznam, ale napada mne, jestli pak nemi ram prebastlenej z prvnich 487. [Pája] 21.04.2013 |
|  Jarek , Monty ,. díky za radu , přes víkend jsem sehnal starší přední tlumiče z 477 , tak se pokusím dát dohromady ze dvou jedny , sice nevypadají moc pěkně ale zdá se že fungují a doufám že vnitřek nebude tak vyrezlý jako u těch původních,... díky DT [DT] 08.04.2013 |
| Paja: ja som este nevidel traila s tymito blinkrami. To madlo som tiez este nevidel, ale otazka je zda anglani nepristupuju k moto z druhej strany, ale to by potom aj stojan hlavny musel mat naslapku z prava a aj policajt by bol z prava, co nepredpokladam. Takze madlo na pravej strane je nepravdepodobne ale clovek nikdy nevie :) [vittorio] 08.04.2013 |
| Třeba když jsem stavil repliku 482 (verze USA), tak to bylo jedno. Tam se použila nádrž hranatého typu. Ale to zúžení, za nádrží, trubky jdou do tvaru písmene V. To rozevření je někdy větší V a někdy menší V, podle toho jaký se použije rám 477. Oválná nádrž šla dát jen tam, kde bylo zúžení menší. Tak jen při stavbě repliky na to myslet. [Jarek] 06.04.2013 |
| Madlo = Rám 487 v kombinaci prvních 477 (skrz úzkou nádrž 482). U pozdějších 477 je problém nasadit úzkou nádrž TRAIL/STREET. Za nádrží se rámy 477 zužují/rozšiřují. [Jarek] 06.04.2013 |
| Jarek> Jestli dobre vidim, na motocyklu je madlo. Muzes mi to prosim nafotit detailne popr. pokud by to slo i omerit? Dik Paja. [Pája] 05.04.2013 |
|  5 [Jarek] 05.04.2013 |
|  4 [Jarek] 05.04.2013 |
|  3 [Jarek] 05.04.2013 |
|  2 [Jarek] 05.04.2013 |
|  Ano, uložení levého zadního tlumiče v rámu je jiné. [Jarek] 05.04.2013 |
| Jarek psal, že nemá zapuštený levý tlumič do rámu.Tomu nerozumím.Výfuk má přeci original vybrání pro zadní tlumič.Chceš říct, že uchycení zadního levého tlumiče pérování na kostře je řešeno u traila jinak, než u modelů 477?
Díky za odpověď [Lukáš] 05.04.2013 |
| Pokud chcete originál nové nejeté nosné trubky na 477, mám na prodej. Cena je 1350,- za kus. [Monty] 04.04.2013 |
| Sežeň si obyčejné tlumiče z 477, třeba na aukru, na burze. Kluznou část trubek pochromuješ tvrdochromem, ale nic moc by se nestalo, kdyby jsi to neudělal. 477 měly svou kluznou část krytou plechovými nohavicemi, proto nebylo nutné je pokovovat. Pouzdra i těsnící matice do tlumičů koupíš např. u www.montyjawa.cz Na renovaci předních tlumičů není nic složitého. Kluzáky jsou stejné, u 477 jsou jen držáky pro přední blatník, který je na nich uchycen. Ty ale své použiješ. [Jarek] 04.04.2013 |
|  ahoj, narazil jsem náhodou na toto parádní forum při shánění více informací o moto. trail z roku 1977, neprovádím žádnou velkou renovaci spíž se snažím obživit traila který byl velice dlouhou dobu nepoužíván. Nejvíce to odnesly přední tlumiče které se ani nepohnou .. , po rozebrání tlumče jsem zjistil že je uvnitř kompletně vyrezlý ?? neznáte někoho kdo se zabývá renovací tlumičů na moto čz ?? , nebo zda se třeba ještě dají sehnat nové origo. díly do tlumičů a pokusit se o případnou vlastní repasi doma .. , díky DT. [DT] 04.04.2013 |
| vittorio> Tak jsi mi nasadil brouka do hlavy, mam origo traila (co se tyce osazeni, zato mel jinou pr. vidli a ram /po havarii) a jeste jsem se dojel podivat ke kamosovi na foto origo traila, co mel nekdy v roce 74 a vypozoroval jsem, ze typy ktere mely osazeni svetly CZ, tak mely plastove male blinkry, ale na kratkych tyckach. Novejsi CZ mely ty kovove jak pises a posledni uz mely ty velke plastove. Mne by spis zajimalo jak je to s tim madlem nA par fotkach jsem ho videl, na jednom prospektu s prvnim typem se dokonce zda, ze jsou z obou stran. [Pája] 02.04.2013 |
| No na blinkroch trvam, a to sklbenie so sportkou neviem ako si to presne myslel ale na traila a sport nebol rovnaky kryt retaze. lisil sa v umiestneni kontrolneho otvoru na napnutie retaze. sportka to mala kvoli vyfukom na oboch stranach na hornom diely kdezto trail to mal na spodnom diely krytu retaze. ci bola opatrena celokrytom zalezalo od krajiny kam sa vyvazala ale aj od rocnika. tie blinkre patria na prvu verziu jawy 634 a nemaju na CZ co hladat. ak su vsade otvory na velku tycku smerovky tak tam maju byt uz tie najnovsie smerovky ktore boli spolocne pre vsetky jawa aj CZ. staci si pozorne pozriet fotky dochovanych kusov a prospektov (samozrejme tie nemanipulovane prospekty). [vittorio] 02.04.2013 |
| Jeste jsem si vsimnul - spatne srouby v krytce mazani a krytu retezu... (vsude ma byt cockova hlava)... [Paja] 25.03.2013 |
| vittorio> Blatnik zkraceny je, podle meho je i delka +/- spravna, blinkry jsou taky spravne. S tim celokrytem nevim, meli jsme ji tady 4, nikdo celokryt nemel, mne to pripada, ze to vzniklo nejakym skrizenim s typem Sport jiz ve fabrice. Je chybna rafika tacho (Skoda) + cerny ramecek, nezavrene matky tlumicu, spatny potah sedla, savle s drzakama na blatnik, chybi samolepky, stojanek, spatne nalinkovana nadrz, pak nevim jak je to s pr. manzetama - to cerny pod nima. Co sam nevim a na kazde fotce je to jinak je vyztuha pod SPZ a madlo na ramu. To bych tam taky jeste nejradsi dodelal - je mozno nejakou lepsi fotku???? Trosku "prechromovano", ale proc ne... Kazdopadne maximalne cenim cistotu prace a zpracovani. [Paja] 25.03.2013 |
| Este kryt rozety ma byt ako na 487 alebo tam ma byt ten celokryt a blinkre su jawacke s plastovym zadkom, cz mala plechove. zadny blatnik by mal byt skrateny. leskne sa brutalne :) aj zinok je nahradeny chromom. je to krasna praca to sa musi uznat !!! [vittorio] 25.03.2013 |
| kryt řetězu je taky 477, pro 58z rozetu Trail je jiný-vyšší nebo celokryt. [Jarek] 24.03.2013 |
|  Nemá zapuštěný levý tlumič do rámu, proto ten distační kroužek na držáku výfuku. Stojan není originál Trail. Jinak pěkná replika 482. [Jarek] 24.03.2013 |
| oranžová ručička tacho, držáky předního blatníku na kluzácích,chybějící nálepka na schránce [Monty] 24.03.2013 |
| Krasna prace, skoda par drobnejch chybicek, ktere se daly osetrit behem renovace a ted uz je na ne pozde... [Paja] 24.03.2013 |
| Opravdu pěkné Jarku. [Lada] 24.03.2013 |
|  9 [Jarek] 24.03.2013 |
|  8 [Jarek] 24.03.2013 |
|  7 [Jarek] 24.03.2013 |
|  6 [Jarek] 24.03.2013 |
|  5 [Jarek] 24.03.2013 |
|  4 [Jarek] 24.03.2013 |
|  3 [Jarek] 24.03.2013 |
|  2 [Jarek] 24.03.2013 |
|  CZ trial [Matej] 14.03.2013 |
|  zdravim. mam toto svetlo. Aprilia pre CZ tria vyvoz usa. okrem tachometra komplet skoro ako nove. 00421948513842 [Matej Zemanovic] 14.03.2013 |
| Dík [marekh22] za uznání, ta výroba držáku na první pohled není zase tak jednoduchá. Jsou potřeba různé přípravky k ohýbání na ohýbačce a taky na ten bombírunk. [radek] 10.03.2013 |
| -radek- dobre jsi to udelal. Supet vec co se bude lidem hodit at uz stavi repliku nebo jen tak nahradni dil. Jde tam videt zrucnost a ten sklon je parada. [marekh22] 09.03.2013 |
|  REPLIKA DRŽÁK TRAIL. [radek] 09.03.2013 |
|  REPLIKA DRŽÁK BLATNÍKU TRAIL. [radek] 09.03.2013 |
|  DRŽÁK BLATNÍKU NA TRAILA - VYFOCENÍ BOMBIRUNKU. [radek] 09.03.2013 |
| Samozřejmě, že na replice držáku blatníku na traila je spodní dosedací plocha vybombírovaná na přesné dosednutí na blatník. Vyráběl se na to lysovací přípravek. Na fotce na aukru to není dobře vidět, ale bombírunk je tam. [radek] 09.03.2013 |
|  pohled 2. [Jarek] 09.03.2013 |
|  Zleva originál už opískovaný blatník Trail, pak 988.1 a naposled 988.2, ten jde přes pryž přišroubovat k spodním brýlím 988.2. I tvar držáků je jiný u Traila a Endura. [Jarek] 09.03.2013 |
| Marekh22: přední blatník má být v barvě stroje, ale pokud tam chceš žlutý, podívej se na tu stránku pořádně a rozbal roletové menu. [Jarek] 09.03.2013 |
| Jarek, diky za ten odkaz, bude se to hodit. Ma je tam ale jen bile? A ta 988.1 tak hlavne ze je v dobrych rukou. Doufam ze na ni bude jezdit a napise nam nejaky, , road test,, ktery bude vypadat urcite lepe nez ten co jsem tu dal ja. A ta cena jak to koupil, proste nadhera. Jeste ted mne stve ze jsem u sebe nemel smartphone kde bych kliknul na buy now a basta. [marekh22] 09.03.2013 |
|  Marekh22: trochu jsem tématicky odbočil. Přikládám fotku držáku blatníku 988.1. Mrzet tě ta 988.1 nemusí, koupil ji známý.
https://www.dcvmx.com/xcart/home. php?cat=276 zde koupíš blatník na tvou 988.2, prodávájí jej i v žluté barvě! i jiné plast díly na ČZ motokros [Jarek] 09.03.2013 |
| -Jarek- to mas pravdu ma to sklon samozdrejme. To souhlasim na tom aukru jsem to tak nestudoval.. [marekh22] 09.03.2013 |
| Ok, tady se bavime o modelu 482 Trail. Ja tam mam M6 a M8 uz by se tam urcite nevesla.
Na 988.1 to mozna tak bude, az si ten model 988.1 koupim tak se podivam jak to tam je. Nekdo mi ten 988.1 vyfouknul pred mesicem, ale poridil jsem si 988.2 model kde mam Preston Petty Baja blatnik a necham ho tam protoze se to barevne ,,zlute,,
hodi a az narazim na original ceskoslovenskej blatnik tak si ho koupim do skrine az tez jednou motorku zaparkuji v muzeu. [marekh22] 09.03.2013 |
| Marekh22: psal jsem k té replice z aukra. Pokud ten držák nebude mít "propadnutou" plochu, která kopíruje rádius - dosedací plochu blatníku, tak ten dotyk bude bodový a nýtováním to "nedotáhneš" k ploše blatníku, aby to vypadalo. Polož desku na míč a pochopíš, o čem píšu. [Jarek] 09.03.2013 |
| Třeba 988.1 a má originálně blatník přišroubovaný k držáku pomocí čtyř šroubů M8. Mezi držákem a blatníkem je pryž, stejně to měly i "žluťáky" [Jarek] 09.03.2013 |
| -Jarek- o kterych fotkach repliky mluvis? Tu fotku co jsem tam dal ja je ,, ORIGINAL,, drzak blatniku ktery jsem koupil aji s brejlema kdyz to prodejce rozdelaval. Byl to 1972 Trail na ebay a prodaval to po kusech. Co mu jeste zbylo je motor ktere je jen o jedno cislo nissi nez mam ja. Nic jsem nepoklepaval a blatnik tam drzi a vsechno pasuje jak ma.
Vyfot nam tu bombirovanou dosedaci plochu, proste nemam tuseni o cem mluvis. Neber to ze se chci hadat jen chci videt o cem mluvis. Ja to mam prisroubovane, na motorce jezdim sem tam v pousti blatnik jsem zatim neurval a kdyz urvu tak to zase prisroubuju a budu jezdit dal.
Jestli se nekdy rozhodnu tu motorku dat do muzea tak to proste prinytuji a budouci generace uvidi skoro original. [marekh22] 09.03.2013 |
| -Venca- Samozdrejme ze to bylo nytovane z fabriky, co se pak stavalo kdyz s tim borci jezdili a ne jen na to cumeli tak to parkrat polozili v terenu a prvni co slo do riti byly stupacky a pak samozdrejme predni blatniky, ktere parkrat pokroutily zpatky a pak kdyz uz to neslo tak koupili universal predni blatnik a ten pak prisroubovali k original drzaku a jezdili dale. [marekh22] 09.03.2013 |
| Na fotkách repliky držáku Trail mi schází bombírovaná dosedací plocha k blatníku nebo je to jen špatně nafocené. Tak by se musel držák přišroubovat k brýlím a zespodu "poklepat" gumovým kladívkem. [Jarek] 09.03.2013 |
| Nebyl náhodou držák blatníku jeho "pevnou" součástí - nýtovaný? Alespoň já to to tak mám... [Venca] 09.03.2013 |
|  -radek- ten drzak vypada jako original. Nekdo udelal dobrou praci a cena je tez dobra. [marekh22] 08.03.2013 |
|  Foto 4. Rok 1972. číslo rámu 482-0.000610, číslo motoru 482-0-000142 [Jarek] 06.03.2013 |
|  foto 3 [Jarek] 06.03.2013 |
|  foto 2 [Jarek] 06.03.2013 |
|  Trail Německo [Jarek] 06.03.2013 |
|  Tak jsem to nakonec našel - tady je ten prospekt s hranatým motorem [Honza Vošalík] 22.02.2013 |
| No to je otázka, zda je tento kulatý motor na té motorce hezčí. Možná na leckoho tak působí, protože je to neokoukané. Je to ale motor 60 tých let na kulaté motorky. CZ připravila pro 70. léta řadu 4.., která je hranatá a v té době velmi moderní. A k hranatému designu patří i hranatý motor. Tady je ale i kulatá nádrž a Aprilie... [Honza l] 21.02.2013 |
| Nevím zda jde o dohad, ale na srazu k 90 letům ČZ jsem se o tomto motocyklu a prospektu bavil a z hloučku zaznělo, že tento stroj má blízko k renovační dílně pana Vladimíra Z. z Prahy. Vím, že zde občas také také přispívá. Prosím zkuste se přidat do diskuze. Tato motorka je s motorem 250 určitě i hezčí než originál 175, ale ať tu netvoříme fámu jako pátá rychlost v Californianu...... Díky za všechny názory. [Roland] 21.02.2013 |
| Tak ačkoli jsem se snažil počítač prohledat, tak odkaz na daný prospekt jsem nenašel. :-/ Snad se časem zase objeví na prodej.
martin101: ta zelená motorka je to o čem se tu tak trochu dohadujeme, není mi moc jasné, zda u tohoto kousku jde o originál či domácí stavbu, ale vzhledem k tam krásnému laku bych se kloněl k druhé možnosti. Ty červené jsou 250/485 a ty se skutečně vyráběly, ikdyž se v Československu prakticky neprodávaly. [Honza Vošalík] 21.02.2013 |
|  a dale [martin101] 20.02.2013 |
|  a jeste toto [martin101] 20.02.2013 |
|  nekde jsem to kdysi stahl [martin101] 20.02.2013 |
| Ono je i vidět že ten 250 motor má jiný odstín než zbytek obrázku, i v porovnání s tou 175... [meela] 20.02.2013 |
| Bohužel jsem udělal chybu, že jsem prospekt nekoupil a zřejmě si ho ani neuložil z ebay. Zkusím večer prohledat počítač, jestli tam nenajdu aspoň odkaz na aukci v historii prohlížeče.
Dále vemte v úvahu, že krom tohoto prospektu neexistuje žádná jiná literatura, která by existenci tohoto typu potvrzovala. Neexistuje ani tovární fotka - a že se v ČZ fotilo ledaccos i co se nevyrábělo.
Nedivil bych se kdyby to skutečně někdo upravil ve photoshopu prostě protože se mu to tak líbí.
Když se koukám do starších příspěvků, tam vidím, že jako první tento prospekt vložil Radek. Prozradíš nám Radku, zda máš tento prospekt v originále doma nebo odkud je stažený? [Honza Vošalík] 20.02.2013 |
| Pane Vošalíku, díky za Váš poznatek, jen to potvrzuje můj dojem , že na prospektu "CZ 250 trail" zapracoval photo shop. [roland] 19.02.2013 |
| níže uvedený prospekt jsem nedávno viděl na ebay v austrálii, ale s klasickým Trailem! [Honza Vošalík] 19.02.2013 |
|  a správně druhá, omlouvám se [roland] 19.02.2013 |
|  foto k níže uvedenému [roland] 19.02.2013 |
| Zdravím, vím že se opakuji, chci oprášit svůj dotaz na existenci a historii CZ 250 trail - viz dříve uvedený prospekt a foto stroje s motorem jako ČZ250 485. Zde mi není trochu jasná historie, protože výroba trailu a cocy je o pár let dříve než byla 250/485 která používá jako základ modifikovaný rám 471 nebo 472 resp. 487 protože jak zde na Veterám foru je uvedeno jinde motor 485 nebo jeho předchůdce 455 - prostě kývačková zetka se do rámu 477 z kterého vychází trail NEVEJDE. Při prohlídce níže uvedeného scanu prospektu mne zaujala nikde nekončící vzpěra z rámu k hlavě motoru a i osazená olejová nádržka spolu s motorem 250 popisováno jako Trail Special 250. Na fotografii skutečného motocyklu s motorem 250 je oproti trailu odlišné i vedení táhla zadní brzdy a to dolem což by nasvědčovalo konstrukci rámu jako 487 a i je "netrailovské" uchycení levého zadního tlumiče a to na čepu vlevo od podsedlové trubky a ne jako to má 482 tedy tlumič v ose pod podsedlovou trubkou. Pokud někdo máte nějaké další fotografie nebo prospekty prosím přispějte do diskuze. Za sebe musím říci, že trail s motorem 250 by byl opravdu velmi hezký - pokud tak byl sériově vyráběn [roland] 19.02.2013 |
| Máte nějaký tip na prodejce ráfku 1,6x21" a drátů? Popř. i výplet kolem Plzně? [Venca] 19.02.2013 |
| Venca> Buben je stejnej, draty maji delku 183mm Dvouklic musi byt bez ukazatele opotrebeni. [Pája] 15.02.2013 |
| Je to stejné.. Trail vychází z modelu 477. [Jarek] 15.02.2013 |
| Také mám 2-klíč, nicméně předchozí majitel dal kolo 18" a bohužel původní 21" už nenašel. Budu muset pořídit nové. Nemá někdo volné k dispozici? Nebo nechám vyplést nové a chtěl bych se tedy zeptal, jestli se buben nějak lišil od standardního (např. od 477)... [Venca] 15.02.2013 |
| marekh22: Fotka je stažená z netu, Trail z Francie. Bude to asi jeden posledních verzí, už s 2-klíčovou brzdou. [Jarek] 15.02.2013 |
| Jarek- nadhernej original zaklad k Trailu, ta moje vypadala moc podobne. Vypada ze ma hlinikove rafky tak tam mas aspon praci ulehcenou. [marekh22] 15.02.2013 |
|  Trail s 2-klíčovou brzdou. [Jarek] 14.02.2013 |
| k tem manualum,jsou opravdu dobre spousta fotek [martin101] 12.02.2013 |
| ja to zitra vyfotim [martin101] 12.02.2013 |
| martin101: Díky. Celková fotky toho zeleného Trailu 481.3 by prosím nebyla? [Honza Vošalík] 12.02.2013 |
| Ten fialový katalog mám také v originále. Od modrého se liší jen jednou další kapitolou, kterou mám v kopii. Ten zelený je myslím stejný jako fialový. Tyto dílenské příručky byly dělány mnohem kvalitněji než české - pořádně fotky atp. Žádné výkresy či náčrtky, ale pořádné fotky částí. [Honza Vošalík] 12.02.2013 |
|  a treti [martin101] 12.02.2013 |
|  jeste jeden [martin101] 12.02.2013 |
|  jeste jsem nasel txhle manualy,ale ty jsou spis o udrzbe a opravach [martin101] 12.02.2013 |
| cervena je typ 482.5 a zelena ma typ 481.3 [martin101] 12.02.2013 |
| na ten stitek se dojdu podivat [martin101] 12.02.2013 |
|  svetlo aprilia [martin101] 12.02.2013 |
|  jeste jedno svetlo ale zde si nejsem vubec jist puvodem(myslim ze to je vic jak dvacez let stara stavba u nas) [martin101] 12.02.2013 |
|  Hodnoceni Traila: zajimava byla cena $529.00 a celkove hodnoceni 74bodu ze 100. [marekh22] 11.02.2013 |
| Tady je odkaz jak bezi motor te moji Cz Trail. K tem gumam: IRC GP-1 jsou opravdu moc dobre gumy vyrobene v Japonsku. Drzi na ceste a tez v pohode v lehkem terenu, za deste jsem s nima jeste nikdy nejel.
http://www.youtube.com/wa tch?v=zHeaM7mPfXw [marekh22] 09.02.2013 |
| Oprava: ne českou, ale francouzskou [Honza Vošalík] 09.02.2013 |
|  A verze s částí obrázkovou a pak třemi textovými - českou, německou a anglickou. Vydání 1973, pro verzi s hranatou nádrží. [Honza Vošalík] 09.02.2013 |
|  Toto jsem si přivezl loni z USA [Honza Vošalík] 09.02.2013 |
| martin101: Co je za typ napsáno na štítku u toho zeleného? Mám na mysli konkrétní provedení, je tam něco jako 482.04 nebo tak něco? (nemám na mysli číslo rámu ani číslo motoru ale číslo typu).
Jinak ano, dělala se u kulatých nádrží jak hranatá tak kulatá světla.
Mám dva různé katalogy ND k trailům a oba jsou pro starší provedení s hranatou nádrží. Novější katalog jsem prozatím do sbírky nesehnal. [Honza Vošalík] 09.02.2013 |
| Martin101: katalogy ND pro rok 1/1971 a 1973 mi nezobrazují jiná světla jak hranaté PAL nebo Aprilia pro TRAIL nebo Aprilia pro 175 Street. Mladší katalogy ND nemám. [Jarek] 09.02.2013 |
|  cervena belgie,zelena francie [martin101] 09.02.2013 |
| k tem svetlum,dovezl jsem dva traily a kazdy mel jine svetlo.belgie hranate a francie kulate. [martin101] 09.02.2013 |
|  Nebo další alternativa, kterou využil marekh22 na svého traila. [Jarek] 09.02.2013 |
| Tak uz jsem to objevil, ty plaste Kenda se bezne prodavaji i u nas 18" 3-3,50 21" 2,50-3,00 obrazky vzorku se pro shodny dezen dost lisi, cenove je to bezkonkurencne nejlevnejsi pneu. [Pája] 09.02.2013 |
| monty> nevadi, nespecham, zamlouvam si predem parecek manzet. Sice mam 2 funglovky, ale gumovy veci do zasoby se nikdy neztrati...
jarek> ta predni se mi moc nezamlouva, ta zadni ma hezci profil, ze Haidenau. Co je to za rozmer? Ten muj je toto: http://www.moto-pneu.cz/9 55-Heidenau-K37/4090.html [Pája] 09.02.2013 |
|  Objevil jsem na Ebay ještě plášť značky Kenda, vyzkoušený jej ale nemám. Je podobný naši Barum/Mitas. [Jarek] 09.02.2013 |
| Ano,ale budu ted týden mimo ,tak až po jarních prázdninách....
A další věc - chystáme formu na přední manžety na vidlici . [Monty] 09.02.2013 |
| monty> bylo by mozno dodat foto stojanu? Na www jsem ho nenasel. Mam 4, vsechny zmastene, chci je rozrezat a vyrobit z nich jeden pouzitelny. Pokud by byla replika, neni co resit... [Paja] 09.02.2013 |
| marekh22> Nevim do jake miry jses obeznamenej s principem endura, ja si myslim, ze za 23 let zavodni kariery jiste zaklady mam. Je pravda, ze driv se jezdilo na peracich, ceckach, kejvackach, ale i kdyz to tehda nebylo na prvni pohled videt upravy byly znacne. Mel jsem moznost se seznamit s CZ150, ktera jela sestideni v Gottvaldove, motor uz mela 4Q, kterej se tocil naprosto neskutecne jina geometrie, zvyseny podvozek atd. Pokud teda reknu, ze klasicke enduro = projizdka po polni ceste s odbockou na lesni cestu, tak proc ne. S dnesnim endurem to take nelze srovnat, to zel uz take nema s klasickym endurem temer nic spolecneho. [Paja] 09.02.2013 |
|  Zadni plast jsem dal Heidenau, protoze jsem jiny tvarove i rozmerove podobny vzor nesehnal predni mam origo Mitas. Pr. blatniky, ktere se mi dostaly do ruky byly sice tvarove presne, ale mely spatne privarenou vyztuhu. Za tu dobu, co mne to uz netrapi se mohlo spoustu veci zmenit. Ten na aukru i kdyz je fotka bidna se jevi jako spravnej. Co se tyce STK neresim, predni kolo tam za par vterin kdyztak hodim 18. Navic oba mam bez papiru, papiry jsem koupil z 477, kde uz je snad vse uredne prepsane vcetne motoru 487 :-) [Paja] 09.02.2013 |
|  foto 3 [Jarek] 08.02.2013 |
|  foto 2 [Jarek] 08.02.2013 |
|  Jinak světlo Aprilia pro Traila (USA) 482/00/01 resp. 02 je trochu jiné než světlo Aprilia u Trialu ( to se používalo i u prvních 477.1)- liší se rámečkem bez kšiltu a šikmým umístěním spínací skříňky. Navíc žárovka je "zalitá" společně s parabolou a tvoří s ní neodělitelný set. Evropské verze i Austrálie (COCY) měly naše hranaté přední světlo PAL, jako má klasická 477. [Jarek] 08.02.2013 |
| Zdravím,chtěl jsem se optat jestli nevíte kde by se dala sehnat rozeta na trail,popřípadně stojan....díky Petr [Petr69] 08.02.2013 |
| Zvažuji ještě výrobu krytu výfuku na starší typ traila, foto zde uvedl Jarek, originální vzor mám a nevidím ve výrobě žádný problém a kvalita zpracování bude zaručena. Cenově bych to viděl na 800 Kč. Pokud bude větší zájem, není problém ho vyrobit. [radek] 08.02.2013 |
| Asi ses Radku trefil, protože ten blatník jak jistě víš, není jen na Trail. Na druhou stranu jsem ho za hodně podobnou cenu pořídil přes ebay v USA. [Honza l] 08.02.2013 |
| Pro uživatele Pája - jak píše , že repliky všech blatníků jsou špatné, tak nevím co kdo předtím vyráběl, ale tyhle zobrazené na fotkách jsou naprosto přesné repliky původních blatníků do všech detailů. Stálo mě to hodně času aby blatník takto vypadal a mašiny pro výrobu taky nejsou laciný koníček. Jinak děkuji uživatelům Jarek/Honza za vyjádření. [radek] 08.02.2013 |
| Replik může být hodně..., jen z čistě administrativního hlediska - ČZ Strakonice nepovolí zápis do TP - změna rozměru předního kola z 18 na 21. Zatím se ale v malém TP neuvádí rozměr kol. [Jarek] 08.02.2013 |
| Replik trailů bude asi hodně, ale největší problém bude s číslem/typem motoru, to už tak jednoduše asi nikdo nepředělá. [radek] 08.02.2013 |
|  foto 5 [Jarek] 08.02.2013 |
|  foto 4 [Jarek] 08.02.2013 |
|  foto 3. [Jarek] 08.02.2013 |
|  Trail foto 2 [Jarek] 08.02.2013 |
|  Trail, rok 1972. USA verze. Držáky odrazek u předního světla Aprilia jsou ještě umístěny jinde, než u mladších ročníků. Obdobně jako 988.1, na pásovinách. Řídítka nemají ještě otočné držáky páček. Pneumatiky Barum S22. [Jarek] 08.02.2013 |
| Ono už je to jedno, když už má mašina program tak už na tom nezáleží jestli pálíš 10 nebo 50 kusů. Je to prostě nachystané. [radek] 08.02.2013 |
| Vypálené šablony (rozviny) z plechu, přesnější už to být ani nemůže. No 50 ks, s traily to bude jak s 354/360 Californiany :-) [Jarek] 08.02.2013 |
|  Finální přerovnání blatníku. [radek] 08.02.2013 |
|  Nějaké fota jak se vyrábějí nové trailové blatníky. Zatím je připravena 50 kusová série. [radek] 08.02.2013 |
|  Pája: jak jsi řešil nebo budeš řešit zadní plášť? Je to zvláštní, ale Mitas 3,50x18 E-03 velikostně odpovídá staré Barumce 4,00x18 S22. Originál byl v Trailu vzadu Barum 3,50x18 S22, který má v blatníku zdravou vůli. Určitě víš, jak je blatník 477/482, široký/hluboký. Mám doma všechny pláště, tak jsem je porovnával... 4,00x18 použiju na enduro 988.2 kam patří. Kryt na první provedení Trail je už nabízen na ec-classic. Přikládám fotku. Blatníky trail, motokros na fotografiích níže jsou dle mého názoru dílensky kvalitně zpracované.. [Jarek] 07.02.2013 |
| Koupil jsem níže uvedený plechový replikový blatník a nesouhlasím s uživatelem Pája, že jsou všechny replikový blatníky špatný. Je to špičková, profesionální práce, mám originální ČZ Trail z roku 1972 a blatník jsem srovnával a prostě není co vytknout. Ještě čekám na dodání držáku blatníku od stejnýho dodavatele co mám blatník a věřím, že provedení bude taky dokonalý. Jinak jak to tak sleduji bude trailů jako máku. [Honza] 07.02.2013 |
|  to Paja. Napadla mne myslenka,ze: Jak jsem to psal nekde drive kdyz jsem se dival na ty stranky nekde v zahranici (mimochodem taky bydlim v zahranici uz 16let) ze na minimalne upravenych motorkach jezdi stari borci podle kategorii obsahu motoru a veku jezdcu tez. Samozdrejme souhlasim ze trail neni jak nynejsi endura nebo ani ne jako treba 1973 honda elsinore v porovnani. Trail by jak ty rikas urcite dostal zabrat to urcite jo, ale tez nejaky ten teren zvlada celkem ok. Ja ten muj trail sem tam prohanim v okoli las vegas v pousti a zvlada to celkem dobre. Jak se divam na stare sestideni treba z roku 1955 tak tam ty jawa nebo cz zas tak moc upravovane taky nejsou, samozdrejme netusim co presne tam upravovane bylo, aly urcite tenkrat nedelali specialni ramy a silene rocni prestavby motorek aby to ujeli. http://www.enduro-seniore n.de/ myslim ze by to slo nekde v cechach udelat, nejaky mensi teren a uvidime jak to ty trail, kyvacky atd zvladnou [marekh22] 06.02.2013 |
| repliku stojanu vyrábíme. [Monty] 06.02.2013 |
| Marekh22> Jak tady nekdo psal, Trail neni na souteze, ale na projeti po polni ceste. Ani hobby soutez by nezvladl, resp by se soutezici nejspis nevesel do hodinoveho limitu pro zpozdeni.
Jinak co se tyce moznosti prestavby z 477, tak to neni problem a prakticky to nikdo nepozna, takze repli vice ci mene povedenych bude mozna za chvili opravdu mraky. V replice se dela vse potrebne. Predni blatnik, drzak, vyfuk, koleno, riditka, blinkry, obtisky. Nejsou k dispozici drzaky P svetla a prachovky savli. Dalsi problem jsou vlastni savle, ty musi byt z exportniho provedeni (chromovane tyce). Co se replik tyce, tak vyfuk se dela jen na posledni provedeni a je 100% shodny, koleno take. Vsechny replikove blatniky i drzaky jsou spatne, drzak lze opravit, na blatniku to bude temer vzdy poznat.
Vyhodou je to, ze se delalo mnoho provedeni jak na vyvoz, tak neco sklouzlo i na tuzemsky trh, takze se da obhajit dost "spatlanin". Co se tyce bryli, tak vsechny, ktere jsem videl, tak uz mely nalitky, staci provrtat diry, zavit neni M8, ale M8x1, drzak neni k blatniku prisroubovan, ale prinytovan.... Novejsi typy mely dvouklicovku, ale bez ukazatele opotrebeni (tzn ta, co je na titulku je spatna). Drzak vyfuku staci dovarit z poskozeneho ramu.
Pokud tedy budeme delat posledni provedeni, ktere slo na tuzemsky trh bude problem akorat s pr. brzdou a drzaky svetla. U prvniho provedeni nesezeneme kryt vyfuku, zbytek +/- bez problemu. Nenasel jsem nikde stojan a bocni stojan.
Pokud nekoho zajimaji podrobnosti, tak se ptejte konkretne. Stavim Trail z kutilem silne napadeneho originalu, ted uz jsem chytrej, mam vse v plnici a cekam na pocasi. Jedine, co vim, ze uz bych to nikdy znova nedelal, protoze kazdy kus CZ rady 47x je v minimalne 2 az 4 variantach. [Pája] 06.02.2013 |
|  tady je moje CZ 482-0-000695 Dva dny v terenu by zvladla v pohode. (Jarek) hodne stesti s opravou to stoji za to. Na Ebay najdes spoustu original dilu. [marekh22] 04.02.2013 |
|  foto 6 [Jarek] 04.02.2013 |
|  foto 5 [Jarek] 04.02.2013 |
|  foto 4 [Jarek] 04.02.2013 |
|  foto 3 [Jarek] 04.02.2013 |
|  foto 2 [Jarek] 04.02.2013 |
|  Trail (1973) s pneumatikami six-days. [Jarek] 04.02.2013 |
|  Tady je odkaz na ty stranky: http://classicenduro.be/ Vubec ale vubec nemam obavu ze by to ty nase Cz a Jawa, Puch, Ktm... neco takoveho v Cechach nezvladly. Myslim 2 dny veteran enduro zavod s lehcim terenem a minimalne upravene. To at mi nikdo netvrdi ze ne. Zaklad: Seriova motorka se svetlama at se muze prejizdet po silnici mezi etapama, gumy do terenu...Jak jsem psal predtim nemusime letat 20 metru do dalky. [marekh22] 04.02.2013 |
| marekh22: víc fotek najdeš na rajce.idnes.cz i z různých soutěží. Petr: většinou jsou úseky v těchto soutěžích uzpůsobeny k tomu, že se dají objet, pokud se na ně jezdec necítí. Trail je samožřejmě podvozkově slabší než třeba enduro 988. [Jarek] 04.02.2013 |
| Ten odkaz z Namesti nad Oslavou jsou dobre, ale ty fotky jsou male. Nejsou nekde nejake lepsi? [marekh22] 04.02.2013 |
| A proc ne? Nikdo by po nas nechtel skakat 20 metru do delky a 6 metro do vysky. Slo by o to na co nejmene upravenych motorkach typu Trail, Trial, Enduro rekneme do roku vyroroby 1980 zajet dva dny v terenu nejaky cas. Samozdrejme oddelit kubatury a rocniky do 1950, do 1960, do 1970 do 1980. Tak to nejak podobne jezdi v Belgii, budu se snazit najit ten odkaz. Nepripada mi ze by tenkrat nejak silene upravovali ty Jawa a Cz na sestidenni a nejak to odjeli. Nemusime ty nase motorky mit jen na lesteni, nebo snad jo? [marekh22] 04.02.2013 |
| S tím souhlasím, je to jen trochu upravená 477 a podvozek je tak na polní cestu a ne na dráhu. [PAVEL] 04.02.2013 |
| Jarku to myslíš vážně? Díval jsi se vůbec na ty fotky z odkazu co jsi sem dal? Je tam terénní soutěž, ne projíždka po lesní cestě. Originál Trail by v podobnych podmínkách jen s těží obstál. [Petr] 03.02.2013 |
| marekh22 O soutěžích endur v čechách nevím. Jinak to chce na nějakou soutěž motor na traila určitě trochu upravit. Mě se podařil sehnat na motor 477/482 hliníkový pětikanálový válec i s pístem, který má už obsah 200 kubíků. Válec pochází ze závodních motokár kde se tyto motory montovaly a upravovaly. Musel jsem upravit kanály na motoru a vyvařit kompresní prostor v hlavě, stočit setrváky na klice a vymezit klikový prostor , dát větší trysku do karburátoru. Motor jde do otáček jak motorová pila a má podle údajů této úpravy 27 koní. [radek] 03.02.2013 |
| (Radek)Nevis nahodou jestli se poradaji nahodou nejake ,,veteran endure souteze,, v Cechach. Nasel jsen na Belgickych strankach ze v Belgii poradaji sem tam dvoudeni veteran endure souteze. Tak si rikam ze bych tu moji Cz Trail poradne provetral. Urcite by nas bylo vice? [marekh22] 03.02.2013 |
| To vše vím o těch rozdílech, jen jsem chtěl pomoci, mám taky 482 v originálním stavu doma. Je tam celkem hodně rozdílů, ale když si trochu zručný tak v tom nevidím žádný problém a samozřejmě nějaké ty peníze to bude taky stát. [radek] 03.02.2013 |
| Pro Radek, ja mam doma celou original Cz model 482 Trail, jen jsem se vyjadroval k prispevku o d Jarek k tomu prednimu blatniku a drzaku,
A tech rozdilu je samozdrejme vice mezi cz 477 a cz cz trail. Ne jenom ten predni blatnik a drzak. Jen tak co se divam ted rychle na obe motorky tak trail ma 21" predni kolo, jiny uz zmynovany blatnik, drzak, predni svetlo, drzak predniho svetla, riditka, koleno vyfuku, vyfuk, uchyceni vyfuku, zadni kyvna vidlice( uchyceni zadniho leveho tlumice), zadni blatnik, zadni svetlo, zadni vetsi rozeta a urcite jsem neco zapomnel. [marekh22] 03.02.2013 |
| Pro uživatele marekh22 - pokud budeš chtít spodní brýle na Traila a kryt řetězu tak se ozvi, mám vše vícekrát. tel 775640494 [radek] 03.02.2013 |
|  Blatníky ČZ cross i trail hliník i plech. [radek] 02.02.2013 |
|  blatník na traila [radek] 02.02.2013 |
| marekh22: podložky tam nepatří. Máš křivý držák blatníku, proto ti to nesedí. [Jarek] 31.01.2013 |
|  brýle Trail [Jarek] 31.01.2013 |
|  A ten drzak blatniku. Vsechno to je ,,original,, kdyz uz jsme u toho prestavovani na repliky. Muj osobni nazor. Proc by si nekdo nemohl postavit repliku jakekoliv motorky, ale pak kdyz ji prodava nebo nekam jezdi tak at uda ze je to REPLIKA. A ne ze to je original a pak jsou z toho zbytecne tahanice a reci atd. [marekh22] 30.01.2013 |
|  Jake ,,nalitky,, myslis zadne tam nevidim? Jen drzak na blatnik ktery je namontovany na blatniku a to pak cely sedi na spodnich brylich. A podlozkama se vymezi vzdalenost aby predni cast blatniku byla stejne vzdalena jako zadni cast blatniku. [marekh22] 29.01.2013 |
| Tak k replice jsou potřeba ještě spodní brýle, které mají zespodu dva nálitky, ty zároveň tvoří dosedací plochu držáku blatníku a taky tvoří materiál pro otvory pro šroub M8. Jiný je i kryt řetězu, při použití rozety 58z, zbytek se dá upravit z 477 a v neposlední řadě použití replik. Kdo si chce postavit repliku pro radost, postaví si repliku. Kdo si koupí originál, má originál. [Jarek] 28.01.2013 |
|  štítek a motor 477.1 [Jarek] 04.12.2012 |
|  Zdravím, v rodině máme tuto motorku, dle TP se jedná o 125/476.5, rv. 1976, všechno kromě pár detalů by mělo být originální (zástěrka, zrcátka, pneumatiky..). Motorka má oilmaster, tachometr v kilometrech, černé kartery, štítek je ve španělštině. Vypadá to na křížence s trailem (přední blatník a barva). Jednalo se prý o vrácený export. Sháním o ní nějaké další informace, kam to šlo na export, kolik bylo vyrobeno kusů atd. Díky za případné informace. [mickaelb] 20.07.2012 |
| Jarek- proc ji prodavas? To je skoda ne... V takovem stavu to je mooooc tezke ji najit [marekh22] 01.06.2012 |
| Marek22: je to ten samy, jen ma najeto o dve míle víc. [Jarek] 01.06.2012 |
|  a z druhe strany [marekh22] 29.05.2012 |
|  Dalsi zachovalej kus. [marekh22] 29.05.2012 |
| Díky Martine,sháním jakýkoli ,ale přednost bych dal menšímu chromovanému s malými dírami.Děkuji [cocka7] 14.04.2012 |
|  Plánek mazání, mám to doma jako plakát na zdi :) [Honza Vošalík] 08.04.2012 |
| pro cocka7
ktery kryt chces,jsu dva typy [martin101] 23.03.2012 |
|  ted se jedna prodala na ebay mynuly tyden, mela najetou jen 1 miles [marekh22] 23.03.2012 |
| Jo můj mail:jackajiri@seznam.cz Díky Jirka [cocka7] 13.03.2012 |
| Dobrý den chlapi,sháním kryt výfuku na Traila,nebo přesnou fotodokumentaci s rozměry.Díky [cocka7] 13.03.2012 |
| Díky moc, zkusil bych jej kontaktovat. [Michal] 28.02.2012 |
| Koukam jeste po jedne cz 482, takze riditka se mi budou hodit. Dam tady odkaz na bertuse v californii on byl a porad je jeden z nejvetsich prodejcu jawa-cz parts. Mluvi tez nemecky, on byl tovarni mechanik na soutezni cezety tady v usa. Kdyz jsem u neho byl pred casem tak tam mel jednu napul rozebranou 482 s riditkama. Poslani do ceska neni asi problem [marekh22] 26.02.2012 |
| Díky za odpoveď, zkusím to porovnat s těmi mými.
Mám 482.2, rok 1974, tak nevím, zda tam budou řidítka s úchyty na páčky či nikoliv, ale spíše to budou asi ta bez těch úchytů.
Pokud by mi ta řidítka neseděla, byly by ty, co máš navíc,na prodej? [michal] 25.02.2012 |
|  Ted je jedna Cz 482 na ebay, pise ze to je vyrobni cislo 482000100. To by byl paradni kousek do muzea po oprave. Doufejme ze ji koupi nejaky Cech a krasne ji zpravi do puvodniho lesku. [marekh22] 24.02.2012 |
|  delka od trubky [marekh22] 24.02.2012 |
|  vice detail [marekh22] 24.02.2012 |
|  Mam jedny nahradni riditka. Na delku to je 29inches, umisteni hrazdy je 2 3/4 inches. V mm to zmerit nemuzu. Videl jsem ze prvni riditka na Cz 482 meli drzaky pacek na brzdu a spojku privarene k trubce a tez pozdejsi modely meli klasicke na prisroubovani. [marekh22] 24.02.2012 |
| Zdravím,
měl bych prosbu, zda-li by jste mi někdo nemohl změřit šířku řidítek a výšku umístění hrazdy. Sháním pro svého traila, kde nebyly řidítka původní. Mám sice jedny k dizpozici, ale nevím, zda jsou to ta pravá. Děkuji [michal] 23.02.2012 |
|  tady je dalsi v provedeni se stribrnyma blatnikama a kryt na baterku s olejovou nadrzi ve stejny barve. Tez puvodni barvy [marekh22] 04.01.2012 |
|  jeste jedna fotka [marekh22] 02.01.2012 |
| (martin samson)-
poslete foto te vasi zlute 482, to musi bejt 250cc??? Zajimalo by mne jestli ta moje vyjela z tovarny v tom barevnem provedeni: bile blatniky+kryt na baterku+olejova nadrz a cervena nadrz. Kdyz jsem ji koupil byla cela nekvalitne prestrikana na cerveno a acetonem jsem narazil na kvalitni bilou barvu pod tim tak si rikam jestli to byla original ve vzoru motokrosovych CZ v sedesatych letech??? [marekh22] 02.01.2012 |
| Marekh :
Gratuluji ke koupi .
Moje zluta CZ 482 pochazi z Floridy a ma vyr. c. 777* . Takze to jiste putovala za ocean spolecne s Vasi cervenou ... [Martin Samson] 26.12.2011 |
|  Podle me Cz 175/482 muzu rict ze se prvni modely dovezly do USA. Tahle se dostala jmenovite do Californie. [marekh22] 22.11.2011 |
|  Cz 175 model 482, vyrobena 01/72
vyrobni cislo 482-0-000695
je to model pro USA [marekh22] 22.11.2011 |
|  CZ 250 Roadster i Trail , vyrobene v 70-tych letech pro GB , jsou velice zajimave .
Jejich hranaty design 70-tych let nekoresponduje s pouzitim kulate designovanych motoru 250ccm/typ455 z pocatku let 60-tych ...
Zrejme chteli pro GB v 70-tych letech vytvorit sirsi nabidku nez jen v kubaturach 125-175ccm a motory Jawa 250/590 byly jiz samozrejme dosti zastarale . Ale asi meli dostatek modernejsich motoru CZ 250/455 ( 66mm vrtani / 72mm zdvih ) , tak je vmontovali do stroju novejsiho vzhledu .
Mozna se na motorech CZ typ 455 dalo i lepe zapracovat pri upravach vykonu/kroutaku a byly v onech novejsich modelech 70-tych let vykonnejsi ...
Kazdopadne to vypada , ze s prvnimi nove vyrobenymi CZ 250/455 Sport ( vrtani 66mm / zdvih 72mm ) z roku 1962 prispechali na trh ( kam jinam nez ) do USA . Informuje o tom mesicnik CYCLE v zari 1962 , viz. foto . [Martin Samson] 13.11.2011 |
| Pěkný den,
rád bych oživil moji otázku viz níže týkající se historie ČZ trail s motorem 250 ccm. prosím znalce např. Monty , Martin Samson zkuste příspět. předem Díky a Díky [roland] 09.11.2011 |
| *2759* jako u modelu 477 [Jarek] 23.08.2011 |
| Jaký přesně typ karburátoru 2926 SBD se dával na Traila 482? [Venca] 07.07.2011 |
|  Zdravím, když jsem procházel tuto diskuzi, zaujala mne informace o existenci CZ 250 trail - viz dříve uvedený prospekt a foto stroje s motorem jako ČZ250 485. Zde mi není trochu jasná historie, protože výroba trailu a cocy je o pár let dříve než byla 250/485 která používá jako základ modifikovaný rám 471 nebo 472 resp. 487 protože jak zde na Veterám foru je uvedeno jinde motor 485 nebo jeho předchůdce 455 - prostě kývačková zetka se do rámu 477 z kterého vychází trail NEVEJDE. Při prohlídce níže uvedeného scanu prospektu mne zaujala nikde nekončící vzpěra z rámu k hlavě motoru a i osazená olejová nádržka spolu s motorem 250 popisováno jako Trail Special 250. Na fotografii skutečného motocyklu s motorem 250 je oproti trailu odlišné i vedení táhla zadní brzdy a to dolem což by nasvědčovalo konstrukci rámu jako 487 a i je "netrailovské" uchycení levého zadního tlumiče a to na čepu vlevo od podsedlové trubky a ne jako to má 482 tedy tlumič v ose pod podsedlovou trubkou. Pokud někdo máte nějaké další fotografie nebo prospekty prosím přispějte do diskuze. Za sebe musím říci, že trail s motorem 250 by byl opravdu velmi hezký - pokud tak byl sériově vyráběn [roland] 24.02.2011 |
| Obe vystavy jsou spise zamereny na nove motocykly ale i to je zajimave. [honza] 03.02.2011 |
| No minule v brne byl takovy veteransky koutek, to je pravda ale letos nevim. [patrik] 31.01.2011 |
| Zdravim, mam dotaz.Letos zacatkem brezna se uskutecni vystava motosalon a motocykl, obe v Praze a soubezne. Chci se zeptat, zda se nekdo chystate na tyto vystavy, co se tam da ocekavat, zda tam jsou i nejaky veterani nebo kontakty na vyrobce dilu atd. Podle fotek minule na motosalonu v brne 2010 veterani nejake byly, viz foto v diskusi. Je to i prodejni vystava, potreboval bych mozna nejake moto-obleceni. Dekuji za info. [Libor C.] 29.01.2011 |
| zdravim,moj otec ma takuto motorku CZ 482.2 r.v. 1973,viete mi povedat aka je cena takejto motorky? Dakujem,miro [miro jawko] 04.01.2011 |
|  Trail na ebay. [Jarek] 11.11.2010 |
|  Torzo Traila na motortechně v Brně. [Jarek] 25.10.2010 |
| Ta rozeta vlevo se mi nezdá,spíše bych řekl,že je z triálu.U triálu byly takovéto,dokonce byl ozubený věnec nýtovaný.Navíc si myslím,že by se nevešla do zakrytování řetězu.Ale můžu se mýlit.Až budu v garáži,tak se po tom starém věnci podívám. [jirka] 16.10.2010 |
|  Tak rozdíl je i v rozetách. [Jarek] 12.10.2010 |
| ja mam na prodej za 30 :) [xxx] 06.09.2010 |
| 40 a ten z inzeratu je za 50. [Jarek] 05.08.2010 |
| a za kolik tam byl na prodej ? [pepik] 03.08.2010 |
|  Trail zachycený na burze ve Slavkově.. [Jarek] 01.08.2010 |
|  Další trail na inzerci [Jarek] 01.08.2010 |
|  Z 477. Kromě děr ve spodním nosníku se mi zdají stejné. [Jarek] 17.04.2010 |
|  Horní a spodní nosník Trail. Staženo z ebay. Díry ve spodním nosníku pro držák blatníku. [Jarek] 17.04.2010 |
| Vyčetl jsem v inzerci, že spodní a vrchní nosník ( brýle ) hliníkové originál u TRAILA mají
zapuštění pro držáky světlometu. Měl jsem zato, že je to shodné s 477. Mohl by jsem dát někdo fotku
tohoto rozdílu? [Jarek] 16.04.2010 |
|  foto 6 [Jarek] 24.03.2010 |
|  foto 5 [Jarek] 24.03.2010 |
|  foto 4 [Jarek] 24.03.2010 |
|  foto 3 [Jarek] 24.03.2010 |
|  foto 2 [Jarek] 24.03.2010 |
|  Další Trail na ebay. Tentokrát z Sleepy Hollow :-) , NY, United States.
VIN 4820003262. [Jarek] 24.03.2010 |
| Vittorio - nenech se odradit a piš so jak chceš. Já například překupník celkem jistě jsem, neboť se
mi povedlo z ciziny pár strojů přivézt (OHC, Calify, Traily atd.) a nechal jsem si jen ty
nejhzajímavější :-D [JzK] 16.03.2010 |
| nejsem prekupnik a nestydim se. vadi to nekomu ze pisu cesky ? mam traila a mel jsem zajemce a
nemohl jsem se rozhodnout jestli ho prodam. mam uz 9 motorek nekdy neco prodam ale kupovani
prevazuje. zatim vetsinou prodelavam. ne nejsem prekupnik. to by byl prekupnik kazdy kdo prodava
neco. a nebyla to inzerce. byl to prispevek nerozhodneho cloveka. kdybych chtel aby mne nikdo
nepoznal tak se podpisu pokazde jinak. trochu uvazuj. [vittorio] 14.03.2010 |
|  Asi dovezený z Anglie.. [Jarek] 14.03.2010 |
|  štítek 2 [Jarek] 14.03.2010 |
|  štítek [Jarek] 14.03.2010 |
|  Trail na motosalonu v Brně [Jarek] 14.03.2010 |
|  foto 4 [Jarek] 14.03.2010 |
|  foto 3 [Jarek] 14.03.2010 |
|  foto 2 [Jarek] 14.03.2010 |
|  Pěkný trail na ebayu.. [Jarek] 14.03.2010 |
| Jděte někam s tou inzercí...Vittorio proč píšeš česky?Stydíš se že seš slovenský překupník?Nebo si
myslíš že Tě tady nikdo nezná? [J.] 12.03.2010 |
| to vittorio: ozvy sa mi na mail czmx@centrum.sk , mam o Traila zaujem [Petr] 10.03.2010 |
|  resim dilema : prodat nebo neprodat Traila :( neni to sice uplnej original neco chybi ale podstata
tam je. [vittorio] 08.03.2010 |
| do anglie ve filmu profesionalove na ni parkrat jezdili [milan] 03.03.2010 |
| Zdravim, chcem sa opytat ake cisla ramov sa vyskytuju na tych trailoch. Mam moznost kupit ten novsi
typ ktory vychadza z typu 487 a nie som si isty tym cislom ramu. motor zacina 482 ale ram zacina
487, vyfuk aj vsetko blatnik vsetko sedi len to cislo ramu zacina 487. Myslite ze je to v poriadku ?
Potrebujem rychlo poradit. Dakujem. [vittorio] 17.12.2009 |
| kousek níž v tomto vlákně je obrázek v prospektu.... [jirka] 21.11.2009 |
| nemá někdo fotku - s origo 16 kolama jsem je ještě neviděl [yarda33] 20.11.2009 |
| Samozřejmě nevím všechno, ale z dostupných informaí se měl tento motocykl vyvážet do USA, Kanada,
Austrálie, Itálie, Anglie a Nový Zéland.
Přičemž na Nový Zéland byl vyvážen s koly 16´´ pro
tamní farmáře.
Barevné provedení na žádost odběratele.
Ale nejčastěji kombice barev -
žlutá-černá, červená-černá, zelená-černá. [Jan Polák] 15.11.2009 |
|  leták4 [Jarek] 08.10.2009 |
|  leták3 [Jarek] 08.10.2009 |
|  leták2 [Jarek] 08.10.2009 |
|  Leták. [Jarek] 08.10.2009 |
| velice díky za radu [jirka] 08.10.2009 |
| PrintScreen a pak ctrl+v v malovaní a tam ořežu fotku. Zatím je Trail za 302,04 Liber. [Jarek] 07.10.2009 |
| Malinko jen odbočím-jakým způsobem se nechají dnes zkopírovat z "ebay" obrázky
motocyklů?Nějak se změnil způsob prohlížení a nemůžu na to přijít.Děkuji za radu. [jirka] 06.10.2009 |
|  Tahle hromada dílů dnes přiletěla z Itálie - je sice rezavá,ale má úplně všechno,originál barva a na
tachometru 11 000km. [Monty] 05.10.2009 |
|  foto 2 [Jarek] 05.10.2009 |
|  Další Trail z Anglie na ebay. Zadní blatník z endura.. [Jarek] 05.10.2009 |
| tak žluťásek z Ebaye je už u mě v garáži !!!!!!!!!!!!!! [yarda33] 15.09.2009 |
| nemá někdo na prodej hlavní a pohotovostní stojan na Traila ?? [yarda33] 30.08.2009 |
| Oprava: světlo Aprilia bylo pouze přední. [Jarek] 30.08.2009 |
| ten z ebaye se vrátí domů!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [yarda33] 29.08.2009 |
| Ta zelená má i zelený přední světlo - takže hranatý PAL- je to vidět. [Monty] 29.08.2009 |
|  Trail Austrálie, není vidět na přední světlo. [Jarek] 29.08.2009 |
|  Trail z motoinzerce.. [Jarek] 29.08.2009 |
|  Trail z motoinzerce [Jarek] 29.08.2009 |
| Jednalo se o světlomety PAL (přední, zadní) a APRILIA (přední, zadní), LUCAS (zadní). Dle dobových
fotografií (dole) je celkem dobře vidět, kde, kam a jaký světlomet byl použit. Pak mřížka výfuku,
nádrž-kulatá x hranatá, výbava, stojan 18" x 21" apod. Do USA většinou klasika, jako u
Californií - tj. LUCAS L 679 (západ USA), přední světlo APRILIA. Světlomet Aprilia pro TRAIL je
velmi podobný světlometu APRILIA užitých na prvních verzích 477.0 resp.477.1. - liší se v podstatě v
nesehnatelných dílech - spínačce, rámečku světla a paraboly. Tvar pláště světlometu je stejný.
http://www.veteranforum.cz/photo.php?photo=photos/0811141742.jpg Aprilia na TRAILU
http://jawamania.info/Files/moto/185856/CZ_125_476_1%20002.jpg světlo Aprilia z verze 477.1
http://www.motomagazin.cz/photos.php?photo=photos/californian/ajl03.jpg leták TRAIL
Nemám potvrzeno: Přední světlo Aprilia bylo ve dvou variantách výměny žárovky- tj. klasická žárovka
nebo výměna celé paraboly (vlákno součástí paraboly).
Není chybou použití i klasického
hranatého světla PAL (jako většina (všechny) 477).
Ty menší světla Aprilia nebo PAL byly
užity s odděleným rychloměrem u posledních verzí Trailů. Většinou kulatá nádrž, mřížka výfuku s
velkými i malými oky v barvě zelené nebo žluté nebo malá oka - barva stříbrná. (zelený a žlutý
trail).
Bohužel nevím, ve kterých letech se to lišilo/lámalo s mřížkami, nádržemi. Možná
by to šlo trochu porovnat s verzemi 477 u nás (nádrže,světla apod.).
Tak snad to sem
někdo včetně podtypů a vzhledu za mě dopíše. [Jarek] 29.08.2009 |
| také by mě zajímalo jaké typy světlometů se na Trailech používaly. [yarda33] 29.08.2009 |
|  Na i-veteranu se nedavno prodaval Trail v original stavu, bez predelavek, ale uz jsem prisel bohuzel
pozde je fuc, pry pujde nekam do muzea [karel] 25.08.2009 |
|  Foto traila, který se objevil na ebayu (Hampshire, United Kingdom). Přední světlo typu 477, zadní
blatník jiných tvarů. [Jarek] 25.08.2009 |
| Osobně myslím že není problém,když se nějaký nesehnatelný díl nahradí kvalitní replikou,to je snad v
pořádku,spíš myslím že je podvod vyrábět exportky ze sériových kousků a pak je za tyto exportní kusy
vydávat při prodeji a na aukcích.. [wlken] 16.07.2009 |
| Když budete mít zájem, můžete si svoje tvrzení ověřit. [v.] 01.07.2009 |
| Tak mi to nedá a musím se ozvat.Je to hlavně k panu "v"??Hezky se to čte , to co píšete
, ale...... Jednáte podle toho sám ? Jak by při Vašem hodnocení dopadly Vámi renovované stroje ? Nu
jáí vím,zcela bez uhony , to je samozřejmé , jak jinak,ani bych jinou odpověď nečekal . Ale to může
být jen u toho kdo Vás nezná , kdo zná tak ví a pak je to co povídáte našisto k smíchu,či k popukání
. [Jirka starší] 30.06.2009 |
| Je mi to jasné a v tomto duchu i souhlasím.Jde nám o stejnou věc. [jirka] 30.06.2009 |
| Můj příspěvek z 24.6.se netýkal použití replik jednotlivých dílů. Každý díl má svoji životnost a
pokud dožije, je třeba ho nahradit. Pokud se již nevyrábí, použije se tedy replika. Je dobře, že se
repliky vyrábí, jinak by bylo sotva možné dát většinu starých strojů do provozu.
Kritizoval
jsem stavbu napodobenin celých strojů, což se snad dá z mého příspěvku při trochu pozorném čtení
pochopit, navíc když i v ostatních příspěvcích na toto téma nikdo proti replikám jednotlivých
součástek nic nenamítá. Naopak všichni píšou o replikách celých motocyklů (viz např. Monty 26.12.).
Tuto činnost, pokud je provozována za účelem prodeje těchto plagiátů, nazývám podvodem. Aby to bylo
zcela pochopitelné : motocykl, který opustil fabriku jako kývačka a prodává se po přestavění jako
Calif.,zůstává z historického hlediska pořád jen kývačkou, i kdyby bylo provedení této přestavby
sebelepší. [v.] 29.06.2009 |
|  Dával se na Trail 482 karburátor "OILMASTER"? [Jarek] 29.06.2009 |
| Tak už poněkolikráte čtu příspěvek z 24.6.2009 a 27.12.2008.A nějak tomu nerozumím.Jesli já
potřebuji nějaký díl a jiný ho umí vyrobit,dohodneme se a za jeho výrobek dostane dohodnutou
odměnu.Souhlasíte?Já mám možnost,že to od něj nekoupím.Můžu se jej i případně zeptat,zda je díl
replika nebo originál.On zase mi může(ale i nemusí)díl prodat,podobně se může postavit k otázce
originality.Souhlasíte?Myslím si,že kdybych měl možnost si koupit originální díl od originálního
výrobce,tak to bude vše O.K.Souhlasíte?Tak mi tedy poraďte,kde třeba koupím např.nový originální díl
na čízu,soutěžák,angličana atd.(když navíc ani ty firmy neexistuji?A to se neptám ani na cenu.Jsem
rád,když mě ho někdo umí a může vyrobit.Nebo to nesmí?Kolik by asi tak bylo funkčních 100%
originálních veteránů?.Myslíte,že to bude vyrábět zadarmo?Já tedy s dílem (replikou) skompletuji
stroj.Myslíte,že jej pak smím či nesmím prodat a za jakých podmínek?Můžu jej prodat hned nebo za
5,10 či za kolik let?Pak bych se rád zeptal,co je lepší-kupovat originální díl za přemrštěnou
cenu(pokud se originál dá sehnat) nebo repliku za rozumnou cenu? Nebo stroj nezkompletuji?A co s
ním?Mám ho rozprodat po dílech za přemrštěné ceny?Nebo hodit do šrotu?A to jsem jen chtěl zpojízdnit
stroj.Myslím si,že podobně je na tom ten,kdo chce mít veterána.Pokud bude kupovat celý stroj nebo
díly,tak si může ověřit originalitu přes komisaře veteránklubu příslušné značky,nebo znalce
značky,kamaráda atd..Nevím přesně,jak se tato komise nazývá,ale mám dojem,že schvalují vozidlo jako
veterán.A jestliže se dávám na veteránství,tak si o tom musím hromadu věcí
zjistit,prostudovat,uvědomit si,že to bude něco stát apod. a nekupovat zajíce v pytli.Nebo přijdete
do obchodu a řeknete "chci počítač",co vám asi tak nabídnou a prodají?A že každý není
znalec (dle vaší terminologie "naivní pitomec")?Tak ať každý používá trošku svůj mozek,a
přijde na to,že je lepší se nejdříve s někým poradit,že ne všechno může a musí mít,že ne vždy se
všechno podaří a hlavně aby chybama se poučil a nevyšly ho draho.Myslíte,že mám zvrhlý názor? [jirka] 27.06.2009 |
| S názory v příspěvcích z 28.12.08 o původnosti, originalitě a replikách méně obvyklých typů nemohu
souhlasit. Je patrné, že stavba různých napodobenin je asi dost choulostivé téma, protože nikdo
tento postup nedokázal v příspěvcích ani pojmenovat pravým jménem. Není přece podstatné, jak kdo
dokáže něco dokonale napodobit, ale proč to dělá ? Zdá se, že pojmy jako poctivost a slušnost se už
asi v Čechách vytratily ze slovníku. Spekulace o tom, že prodávající uvede, že se jedná o
napodobeninu a tím je vlastně vše v pořádku, nemají totiž žádný reálný podklad, neboť nikdo z
prodávajících to neuvádí. Motivací pro stavbu těchto napodobenin je právě zisk při jejich prodeji. A
pak je tedy na místě označit takové jednání jako podvod.
Pokud přistoupíme na výklad, že
všichni, kteří něco kupují, musí být znalci, jinak budou oškubáni, pak je to totéž, jako bychom
řekli, že ti plagiátoři jsou vlastně v právu a ti, co si od nich napodobeninu koupí,jsou naivní
pitomci. Takový přístup považuji za zvrhlý. [v.] 24.06.2009 |
| Když ho vyndavali,říkali mi cenu 28 tisíc.Byl vcelku kompletní,ale přemalovaný a orezlé chromy.K
renovaci fajn.ale ta cena..vždyť je to jen zetka.. [David] 14.06.2009 |
| Bohužel,když jsem to fotil,tak tam u toho nikdo nebyl a to jsem tam čekal asi čtvrt hodiny,a než
jsem se stačil vrátit z obchůzky,tak mi odjeli před nosem i z motorkou,takže neprodali. [jirka] 07.06.2009 |
| A jaka byla cena? [viki] 06.06.2009 |
|  dnes v Chotusicích.. [jirka] 06.06.2009 |
| Kdyz vezmu klasickou 477 tak dale airbox, pohotovostni stojan (pravda nebyval na vsech), spodni
bryle, nadrz, nektere srouby maji jine delky, rozeta, kryt retezu (jiny i od exportni verze), drzaky
svetlometu, svetlomet, kaplicka, blikace myslim ze jsme i vice nez pres 50% protoze co zbylo???
horni bryle, neco spojovaciho materialu, motor ale pokud nenese oznaceni 482 a nesedi s ramem tak to
trochu myslim ztraci hodnotu originalu a pravdepodobne jde o stavbu na ktere prave bude vetsina dilu
477 autogenem bruskou a vrtackou dotvorena podle prospektu. Od exportnich verzi se trail lisi
samozrejme mene, ale proc pak zase kazit take celkem vzacne se vyskytujici stroje, nadrz, airbox
pekne al rafky se take nevyskytuji na kazde burze ani v internetu co jsem si vsiml.
Pokud mi stale neverite udelejte si seznam opacny co pouzijete z klasicke ci vyvozni 477 na stavbu
Traila? [ek] 29.05.2009 |
| Zadní vidlice(má jiný držák levého tlumiče),zadní blatník(pro USA byl kratší),na rámu je taky jiný
držák tlumiče(je víc utopený do motorky než pravý)a jinde houkačku(seriovka před motorem,trail pod
nádrží),pro 21" kolo delší stojan. [Monty] 28.05.2009 |
| 50 % dílů jinejch, tak to tedy nesouhlasím, nebo nevím. Akorát shodné je: přední kolo, vidlice (nemá
uchycení blatníku), řidítka, rám (úchytem na výfuk a držáky plechů pod sedlem), výfuk a koleno,
blatník. Jinak zbytek shodný s čz pro ČR nebo původně na export. Tehdy se snažili ve vývoji využít,
na co už měly formy hotové a udělali jen nepatrné modifikace. Uveď další neshodné díly, pokud jsem
zapomněl nebo o něčem nevím. [Jirka 2] 28.05.2009 |
| Petře mám Traila v originál stavu před renovací, orig. zelená barva, černobílé linky, číslo motoru
(482) sedí s číslem rámu zkrátka vše 100% původní, možná bych i prodal kvůli financím, jinak směs
dílů nyní na aukru je více než odvážné nazývat Trail, blatník a výfuk (ještě ke všemu oťukaný jak
píšťalka) není motocykl, který se liší min. v 50% dílů od běžné 477 [ek] 28.05.2009 |
| Jinak pokud by někdo měl Traila a chtěl se jej zbavit mám zájem. Bral bych i kvalitní přestavbu.
Scháním už dlouho, ale nemohu sehnat. Vždy po zavolání na inzerát je pryč nebo zamluvenej. [Petr] 28.05.2009 |
| Vypadá tak, ale plno se mi zdá jinejch??? Nicméně jsem zvědavej na konečnou cenu. [Petr] 28.05.2009 |
| Vždyť ten na AUKRU je ten z motoinzerce. To jste si nikdo nevšimnul. Filip už teď možná lituje, že
se nám ke koupi přiznal. [Lukáš] 28.05.2009 |
| Ahoj. Toho z motoinzerce jsem koupil já.
Z traila má výfuk, blatník. Jinak rám a motor má
označení ČZ 476.4. Takže číza na export. Z fotek je vidět, že rám je jinej než na traila - uchycení
výfuku a navíc držáky na podsedaslové plechy. Cena nakonec nebyla 1300kč ale víc. [FILIP] 26.05.2009 |
| A co říkáte na tuhle. Pokud je to trail tak je to docela slušná cena. Pokoušel jsem se taky uspět s
koupí, bohužel se mi nějak nepodařila komunikace s majitelem a teď už je prodaná. Nekoupil jí někdo
odsud?
http://www.motoinzerce.cz/motorky/cz/249561-477.html [Lukáš] 03.02.2009 |
|  zase jedna [jirka] 28.01.2009 |
|  a co tahle? [jirka] 07.01.2009 |
|  lepší je sem dát nějaký obrázek... [jirka] 27.12.2008 |
| Myslím,že monty asi je nejblíže.Jesliže je uděláno něco dobře a třeba i v replice,tak si to
zákazníka vždycky najde.Samozřejmě je-li solidní,uvede i že se jedná o repliku,přestavbu a pod. a o
to více si prodejce můžu vážit.Kdo chce "veterána" v perfektní stavu,tak snad je mu
jasné,že ho nepořídí za 10 000,-Kč.A nakolik je to veterán,když má provedenou generálku včetně
laků,chromů atd.?Ale je hromada lidí,kteří k nějakému typu kdysi měli a opět našli vztah.A je
lhostejno,jestli proto,že museli kdysi motocykl prodat třeba kvůli stavbě,nebo že ho měl soused a on
jako malý kluk nemohl oči odtrhnout,a když se ještě mohl svézt...Anebo se mu to tak líbí a je mu to
celkem jedno a tyto polemiky ho vůbec nezajímají..A že třeba 477 není trail?A kolik
trailů,triálů,califů atd. asi by bylo nutné vyrobit,když všichni to mají?A na jakých dokladech?A po
těch letech,kdy se to přestalo vyrábět,kolik lidí může opravdu říci,že tak a tak to vypadalo,že toto
je origo a tohle ne?Vždyť ani ve fabrických podkladech to kolikrát nenajdete.Sice z hlediska
veterána různé úpravy a přestavby nejsou to pravé ořechové,ale alespoň se nechá různě po garážích a
stodolách ještě nalézt pár věcí,které se dají opět použít k renovaci.Nejhorší je,když to někdo hodí
do šrotu a tím je to nenávratně v p.... [jirka] 27.12.2008 |
| Můj názor na věc - pokud prodávající přizná,že to je replika(Čechie,Calify,Traila nebo čehokoliv) je
vše v pořádku.Předělat číslo motoru je ten poslední problém.
Ale už jste viděli nabízet repliku
ČECHIE ?
Já ještě ne,ale originálů za veliký peníze dost.
Snad jediný,kdo má na své
motorce velikej nápis REPLIKA je pan Malaník na své čtyřválcové Laurince.Jednak se za takovou práci
určitě stydět nemusí,a jednak by mu asi málokdo věřil,že to je jedinej vyrobenej originál. [Monty] 26.12.2008 |
| Tomik: pokud nekdo ma zajem koupit veterana a nevi o nem natolik ze si koupi 477 predelanou na 482,
tak je to spise jeho problem, nezastavam se kutilu co to za timto ucelem renovuji ci skladaji, ale
ja si taky nejdu koupit Kupku nebo Zrzaveho, ani ne z duvodu ze na to nemam (samozrejme ze na to
nemam), ale hlavne nepoznam original, a o tom to je, kazdy at dela na co se citi a cemu rozumi jinak
se z takoveho kupce stava lehka kavka na oskubani
Jarek: nemas pravdu s tim cislem motoru
a ramu, co dily z mototechny? dily tam zakoupene malo kdy mely cisla typu stroje, jde hlavne o ramy,
sam mam puvodni ram na Traila zacinajici 1/7... a pri renovaci je vzdy lepsi stavet na novy nebo
lepsi ram
Trail lze co do slozitosti sehnani puvodnich dilu srovnat s califou, rozhodne
to neni, jak si plno lidi mysli, o vyfuku a jeho krytu, zvlast z typu 477.1 tam neni stejneho na par
veci skoro nic, kdyz uz tak predelavka z typu 477.5 a dalsich by mohla byt uspesnejsi, ale i tak jde
poznat bastl [trail] 26.12.2008 |
|  Tomík: Zapomněl si ještě na Californii. Ale vytvořit i tu repliku dá práci. Vždy bude replika
"méně vzácná", než originál s historií. Lidem se to líbí (i v replice i v originálu) a
chtějí ho. Jak by jste řešili situaci výfuků na kývačky,panelky, kdyby nebyly v replice u p.
Hadrávka? A u Trailu znalec i laik jistě pozná, že je to poskládané z 477.1 posilube za ty čtyři
tisíce. Hlavně číslo rámu, motoru nebude začínat 482. [Jarek] 26.12.2008 |
| Takže s Trailama to brzy bude jako s Čechiema,350 OHV a tak podobně.
Chytrej čecháček koupí za
pusu vrak 477,nějakou repličku a hnedle je na světě "vzácnej" veterán,exportní model...
Jen houšt a větší kapky. [Tomík] 26.12.2008 |
| já si osobně myslím,že zájemců o výfuk by bylo dost,otázka je jen,jaká bude cena,osobně vím
minimálně o 4 lidech,kteří by chtěli upravit normální 477,a to nemluvím o tom,že by si za rozumnou
cenu koupili i rezervní [jirka] 26.12.2008 |
| Libor L. : taky mi některé "vybičované" ceny připadaly astronomické (nemá cenu
torozvádět dále, u kterého zboží to konkrétně bylo). O tom, že prodejce má víc účtů sem nevěděl. Kam
se ale vybičuje světlo na kalifa, je otázkou.
http://aukro.cz/item509955753_jawa_svetlo_od_koruny.html :-) [Jarek] 23.12.2008 |
| Josef: Aukro je dobré pro prodejce, pro kupující je to horší. Někteří prodávající mají několik adres
a když je cena malá tak na sebe přihazují.Bohužel je to tak, kamarád se s tím už setkal. [Libor L.] 23.12.2008 |
| Josef: Aukro je bezpečné, nutná je registrace, která je zdarma. Je nutno ctít pravidla uvedená v
registraci.
Výfuky(možná i mřížky-nevím) by byl ochoten udělat v replice http://buyak.sk/ ,
který dělá i nové repliky na typ 477 a mnoho dalších, ale méně než 50 ks se mu nevyplatí. Našlo by
se zde asi 50 zájemců? [Jarek] 21.12.2008 |
|  tady je ten druhý kryt, matně si vzpomínám že jsem měl někde i ten výfuk, ale už byl horší. Co
říkáte na to Aukro je to dobré? Máte někdo zkušenosti? Nevím jak se s tím přesně pracuje ale přijde
mi to jako férové pro všechny co by o to měli zájem, to se mi na tom zamlouvá, ale je to bezpečné?
Dík za rady [josef] 21.12.2008 |
|  o minulém víkendu jsem stejné dva kryty našel v garáži když jsem hledal ozdoby na stromek, před lety
jsem to chtěl dát na takovou krosku, ale sešlo z toho a teď to na mě vypadlo koukám jakou to má cenu
:-) když by mi někdo chtěl podobně vypomoci s náklady na ježíška jsou jeho :-) [josef] 21.12.2008 |
|  Ten kryt na traila byl vydražen za 2688,-Kč. [Libor L.] 15.12.2008 |
|  Dnes byla v Chotusicích na prodej za 35 000,-Prodával ji pán od Chlumce n.C.Byla bez papírů. [jirka] 13.12.2008 |
| nevim nevim co jsem to tak srovnaval se svoji 477 tak je tam plno dilu jinych, neni to jen blatnik a
kryt vyfuku, ja mam svoji 477 jiz po renovaci a na dalsi nejsou penize ani cas, asi to na jare
prodam, ale 15 se mi zda docela malo vypada to kompletne a co se tu pise tak to neni bezna motorka,
no ted uz je zima ale jak rikam kdyz by to na jare nekdo chtel tak to prenecham. [filip] 01.12.2008 |
|  a chybějící strana... [jirka] 29.11.2008 |
|  ..prospekt [jirka] 29.11.2008 |
|  a jeden... [jirka] 29.11.2008 |
| aha dik ten jsem nevidel, ja videl ten cerveny na i-veteranu a ten jak jsem se dozvedel stoji
"jen" 30t ten muj nalez je uplne stejny jako treba ten co je tady opreny o dvere v
hlavicce tematu, tak hledam dalsi podklady ale asi to bude potreba jen ocistit [filip] 27.11.2008 |
| Filip - řeč je o zeleném trailu. Osobně si myslím, že cena je značně přemrštěná, navíc je to hybrid
hranatého a kulatého trailu. Majitel se toho neúspěšně zbavuje už půl roku. Reálná cena dílů pro
seskládání je cca 15 000,- Kč - osobní zkušenost. [EB] 27.11.2008 |
| Na Jugoslávské byla např. bedna s hromadou čerpadel Oilmaster na jawu 350.
Já jsem tenkrát
sháněl na 175 a měl jsem problém ho mezi hromadou 350 najít.
Stálo 25Kčs, nebo 50? Už nevím.
Tankrát na počátku 90. let byla jiná doba.
Například sehnat akumulátor 6V 4,5Ah prostě nešlo.
Pro podobný 6V 8Ah, který se ovšem nevešel na své místo se muselo např. jet až do Komárna, kde jej
měli. A nebo celé léto čekat a jezdit bez akumulátoru.
Kdo měl vizi a patřičný obnos, tak
vykoupením těchto obchodů si časem přišel na slušné peníze. Ale většina věcí je již dávno přeprodána
dál. [JB] 26.11.2008 |
| Zdravim, na konci leta jsem s dedou prerovnaval drivi v kulne a byl tam stroj jako je zde na
obrazku, deda rikal ze pred lety soused chtel dedovu cirkularku tak to vymenili, ale pak jiz neresil
co s tim a jak se kupilo drevo tak na to docista zapomnel. Nejdriv jsem si myslel nejaka prekopana
477, tu mam ale jinak tomu zase moc nerozumim, ale ted koukam ze je to tohle, dokonce je to takhle
´brcalove´ zelene s tema cernyma linkama. Jiz to trochu oprselo, sem tam nejaka koroze ale vypada to
kompletne a asi by to i jelo, ma to i blinkry, docela mi vyrazila dech ta cena za tu cervenou co je
ted v inzerci pokud tedy tu myslite ze je za 130t jinou jsem nenasel - zajimave [filip] 26.11.2008 |
| No ono tohle o čem mluvíš,je už ale 25 let zpátky.V Jugoslávské ulici v Brně jsem například kupoval
nové sedlo na půlitra za 50kč,je na něm dodnes ještě zespodu červené lihové razítko mototechny.Stará
Mašková?To byl ráj,těch nových dílů na Bizony,Uni řady,kývačky,všechno bylo v ocelových stohovacích
bednách,zabalené v papíru a za pár korun.To je historie a pokud vím,tak v dnešní době nic podobného
nikde není.Víš co to tenkrát chtělo?Prostor a prachy,teď můžeme jen vzpomínat. [jwm] 26.11.2008 |
| Jak jste si asi všimli,v motoinzerci je trail dnes nabízen za 132 000,-Kč.Jen tak pro
zajímavost,kdysi v Brně v Jugoslávské ulici byl motobazar součástek.Nechala se tam sehnat hromada
věcí.Např.výfuky,písty,nádrže,pneumatiky apod.jak na běžné typy,kros,enduro 988,tak také na traila i
triála.Přední vidlice stála 300Kč,otáčkoměr a tachometr byl za 50,písty komplet za 30,přední světlo
na triála bylo za 160 atd,ale ve dvoře za vraty byla vidět také pěkná hromada rámů na traila(ale
když jsem tam byl,tak je neprodávali).Nechalo se také sehnat ledacos v Pardubicích v ulici Na
spravedlnosti,tam byl také slušný bazárek,kulaté nádrže na traila byly za 200-300.No a U Mašků v
Praze asi není potřeba nic říkat.Asi podobných bazarů bylo po republice více.A v Brně
mototechna-prostě NÁDHERA.Jinak na triála i traila se nechaly koupit věci v Holicích a
Kamenici.Docela by mne zajímalo,jesli ještě dnes jsou u nás podobné obchůdky,nebo už všechno
zaniklo.... [jirka] 25.11.2008 |
| 355 [jirka] 14.11.2008 |
|  dolarů [jirka] 14.11.2008 |
|  zatím... [jirka] 14.11.2008 |
|  ..neskutečná... [jirka] 14.11.2008 |
|  a cena... [jirka] 14.11.2008 |
|  ..co? [jirka] 14.11.2008 |
|  ..dobrý... [jirka] 14.11.2008 |
|  ebay.. [jirka] 14.11.2008 |
|  z.. [jirka] 14.11.2008 |
|  obrázků.. [jirka] 14.11.2008 |
|  několik.. [jirka] 14.11.2008 |
|  minule jsem zapomněl na zadní stranu.... [jirka] 09.11.2008 |
| Libor L.: Tak zelenou netuším, ale mám dobový leták a na něm je napsáno žlutá: S 2046-6632 [polopost] 05.11.2008 |
| Pro miníka-měl bych zájem o tu nádrž,pokud je v zelené barvě-ozvi se prosím na mail. [David] 30.10.2008 |
|  Jaké je číselné označení zelené a žluté barvy na Traila [Libor L.] 07.10.2008 |
| Ahoj,
byl by prosím někdo tak ochotný a změřil by mě šířku a délku (úhlopříčně) blatníku na ČZ
trail? Protože ho nemůžu sehnat, budu ho muset vyrobit. Díky [Ebola] 06.10.2008 |
| Mám takú nádrž pravdepodobne nepoužitú. [miník] 03.10.2008 |
| Radku,můžeš sem okopírovat ten vývozní leták?Předem díky. [Jirka] 02.10.2008 |
|  Jeste jedna.. [Radek] 24.09.2008 |
|  ...jinak tady jeste pripojuju fotku skutecneho 250 ccm traila, ktereho jsem vloni fotil primo u
majitele...nekde tu uz byl na fotce predtim, mam od nej i vyvozni letak.... [Radek] 24.09.2008 |
|  Nevíte někdo o prodeji jawy 250/553 tzv. Libeňák nebo podobných trialových jaw a ČZ?Jestli jo tak
můžete napsat na muj mail rappi.ml@seznam.cz.A když ne tak se můžete pochlubit se svými stroji. [Jakub Rappensberger] 20.09.2008 |
|  Tohle je Trial - 250 typ 475.04 [Honza] 04.05.2008 |
| Zdravím
Jakou hodnotu můžou mít používané ale naprosto zachovalé trailové blatníky a
"nový" nepoužitý kryt výfuku? [polopost] 03.05.2008 |
|  Jelikož je tu obrázek užitý z Čezetmanie, tak i vím, komu motocykl na úplně první fotce patří. Tady
zveřejňuji další fotku jiného stroje (možná shodného s tím z burzy 04 - též renovováno u p.Zemánka),
kterou jsem byl nedávno fotit.
Pro Radka: Mohl byses mi, prosím, ozvat na mail? Rád bych Tě
poprosil o nějaké prospekty v lepší kvalitě. [Honza_kývačkář] 30.04.2008 |
|  a ještě kousky [Jirka] 30.04.2008 |
|  a ještě.. [Jirka] 30.04.2008 |
|  ...třetí.... [Jirka] 30.04.2008 |
|  ..druhý lépe.. [jirka] 30.04.2008 |
|  ...a druhý.... [Jirka] 30.04.2008 |
|  Díky Jarku snad to půjde.takže první obrázek ... [Jirka] 30.04.2008 |
| Mimo veterán.téma, snad prominete...Změny velikosti obrázků dělám v "malování".
Cesta: Start-Programy/příslušenství/malování. Otevřu fotku v malování.(NEBO lze kliknout i v Windows
XP prohlížeči obrázků na ikonku /-druhá zprava ve spodní liště-po najetí myši se objeví:Ukončí tento
program a otevře obrázek pro úpravy ctrl+E)). Otevře se MALOVÁNÍ. V horní liště MALOVÁNÍ kliknu na
slovo OBRÁZEK a z nabídky vyberu: roztáhnout či zkosit (ctrl+W). Objeví se tabulka v %. Zadám do
každého okénka (vodorovně-svisle) stejná procenta, tj. třeba 80%,80%. Obrázek se ihned zmenší. Dám
uložit jako...(kdybych to pokazil) a třeba ho uložím na plochu. Závěrem kliknu na ikonku obrázku
pravým tl. myši-vyjede tabulka, zvolím Vlastnosti a zjistím velikost obrázku/fotky. Pokud není
100kB, postup opakuji. Existují lepší a rychlejší programy na úpravu fotek. [Jarek] 29.04.2008 |
| Rád bych sem poslal oskenovaný obrázeky,ale nejsem kovaný v počítači(a už nejsem
nejmladší),neporadíte jak to zmenšit aby to sem vlezlo?Nebo případně něčí e-mail a ten to sem mohl
poslat?Dík za pomoc.Jirka [jirka] 29.04.2008 |
| samolepky 250 se nechají koupit na burze,používaly se i na typy 485,472,odděléné mazání se nahradilo
víkem bez mazání z pozdějších typů,držáky pro normální blatník tam nebyly,budu se snažit zaslat
prospekty,ale musím zjistit jak zmenšit kapacitu [jirka] 26.04.2008 |
| čz trail jsem dovezl asi tri kusy a rici ze jsou stejne nemohu.jedina shoda je ve vyfuku,jinak
odlisnosti je hodne.nevim zda si to upravil majitel,nebo to slo z vyroby.martin [martin101] 18.01.2008 |
| Momentalne je jeden zelený CZ 250 Trail v predaji na www.moto.it cena asi 1700 euro [Dušan] 02.01.2008 |
| Zdravím,práce Vás čeká víc než dost-již zmiňované díly jako výfuk a př. blatník beru jako největší
problém(sehnat). Dál nádrž,světlo,př.ráfek atd. Podívejte se na úvodní foto -hodně napoví. Je
potřeba počítat,že to nebude levné a ňijak rychlé překopání motocyklu. Přeji zdárné dokončení.Martin [Martin] 31.12.2007 |
| Rám: držák výfuku je stejný jako klasický spodní na stupačku+výfuk u 477, co je přivařen k rámu.
Budeš ho muset použít z jiného rámu 477. Dopasovat společně s výfukem. Blatník by šel možná
"nahradit - sestříhat" z 471 + dovařit držáky k brýlím. Čekám, kdy se začnou dělat v
replice spolu s blatníky. Možná p. Trešl z Brna by Ti ho vytvořil, tj. jak blatník, tak i výfuk s
mřížkou. [Jarek] 31.12.2007 |
| Zdravím.Mám Čz 175/477 a chtěl bych jí předělat na verzi TRAIL.Co všechno je potřeba vyměnít, aby to
odpovídalo a včem se TRAIL lišil od standartní 477? Nejde mi o to, abych pak někde machroval, že mám
traila ale prostě se mi líbí a tak bych si chtěl udělat alespoň repliku. Děkuji [perak] 30.12.2007 |
| Dobrý den,sháním výfuk a nádrž na ČZ Trail-pomůže prosím někdo k nějakému kontaktu.Děkuji Martin [Martin] 25.12.2007 |
| Nazdar,nemáte někdo kontakt na pána co prodává ten výfuk na Traila. Děkuji
Ten odkaz nefunguje! [Marek] 24.11.2007 |
|  anglicky letaky... [Radek] 11.10.2007 |
|  Jeste neco... [Radek] 11.10.2007 |
| No málo to určitě není,jaká poptávka taková nabídka. Za výfuky na péráka jsem
taky dal 6000 a jezdí jich tu mraky,oproti Trailům. [Milan] 08.10.2007 |
|  A ještě fotka zde již zmíněné verze s názvem COKI [Hleďa] 08.10.2007 |
|  Tady pošílám nějaké fotky co se tu ještě neobjevili. [Hleďa] 08.10.2007 |
| K tomu výfuku co je na prodej na motoinzeci tak jsem psal majiteli jaká by byla
cena a jeho odpověď zněla 6000kč :) i když vím že sehnat tento výfuk je
nadlidský úkol cena 6000 je podle mně přeci jen trochu pálka. [Hleďa] 08.10.2007 |
| Mohu nabídnout výfuk na čz TRAIl prodám nebo vyměním za hlavu na ČZ 380 bočák.
Tel.604 376 232. [Jiří] 18.05.2007 |
|  Koukam ze ten link zas nejak nejde...jsou to brozury Jaw ze 70. let...aspon
fotka. [Radek] 11.05.2007 |
| Myslím,že to je jednoznačně chyba,v tomhle motoru byly vždycky jen čtyři
rychlosti. Stejně je to divnej stroj - vše rezavý,jen kola jako nový. Přední
blatník je ořezanej,chybí kryt na výfuk,samozřejmě sedlo. [MONTY] 11.05.2007 |
| Coto? Ten odkaz na ebay... "Gears: Five-speed manual"??? To je
zřejmě překlep?
Radek: Myslíš že by jsi mohl udělat lepší scany těch brožur
co máš a případně poslat na email? Moc dík! [Venca] 11.05.2007 |
| Take na to koukam s otevrenou pusou ... opravdu zajimavy TRAIL [Martin Samson] 29.04.2007 |
|  UK trh byl asi docela specifickej - je tady porad dost lidi co na Jawach/Cz
jezdi...omlouvam se ze odbocuju - Treba Jawa 500 R je uz kult i tady, ted jsem
chtel jednu koupit, ale vyfouk mi ji borec co si pro ni prijel az z Danska...je
tu i klub Jawa 500 R [Radek] 25.04.2007 |
| Radek - smekám,takovou 250 Trail jsem ještě neviděl,ani o ní neslyšel. Pořád se
učím. [MONTY] 25.04.2007 |
| Ja myslim ze je to jak jsem psal dole - Komousi byli proste asi docela
flexibilni vuci Anglanum, Amikum a dalsim co meli valuty a kdyz jim ti rekli:
Vyrobte nam par endur s vetsim motorem, tak to udelali...treba na ty fotce
uprostred jsou normalne zavodni stroje predelany na silnici a normalne prodavany
pres dealery, stejne jako se tu v Anglii zacatkem 70. let prodavali modely ze
sestidenni se svetlama atd...moje mama delala v nejaky Pezetce v sedesatych a
sedmdesatych letech a rikala ze delali treba i sto, dvestekusovy serie podle
objednavek odberatelu treba na Novej Zeland atd...jak jsem psal dole, ta 175 co
jsem ted koupil ma uplne jinou kapotaz, anglickej karburator, sedlo, blinkry atd
a je to vsechno original...export byl proste asi rozmanitejsi... [Radek] 25.04.2007 |
| radku nesmírně si cením obrázků zarazil mě trošku ten poslední ta verze 250
Trail v rámu klasickém 477 klkasický světlo pro 477 a nádrž tu vrzi jsem ještě
neměl možnost vidět, díky [nikotyn] 25.04.2007 |
| PS, ptal jsem se typka co to tady v Londyne prodaval - pry proste mela s
komousema dohodu ze jim vzdycky podle poptavky vyrobi potrebny pocet kusu, takze
kdyz se seslo 50 - 100 poptavek, tak jim CSSR vyrobila serii a poslala na
ostrovy...rozhodne se tu ty 250 Traily prodavaly, stejne jako cestovni CZ 350 cc
anebo treba ctyrtaktni Jawy 500 cc v padesatych letech a v osmedesatych s
motorem Rotax - od vseho mam nejaky brozury.... [Radek] 25.04.2007 |
|  Tohle snad pujde otevrit... [Radek] 25.04.2007 |
|  Jeste druha strana s nejakymi dalsimi modely... [Radek] 25.04.2007 |
| Jo a tady je ofocena anglicka brozura z roku 1972 na ktery je ten 250 Trail,
dneska jsem to jeste nasel ve svoji sbirce..takze povazuju vasi debatu o
existenci CZ 250 Trail za uzavrenou... [Radek] 25.04.2007 |
|  A nejaky technicky data... [Radek] 25.04.2007 |
|  485 [Radek] 25.04.2007 |
|  Zdravim z Anglie...nejsem sice odbornik na Cezety, ale ty Traily tady jezdi jak
v 250, tak 175 verzi, ty 250 maji motory jako zminovany model 485 (prikladam
ofocenou brozuru co jsem kupoval primo od anglickyho dealera - ten Doubledecker
v pozadi snad mluvi za vse, takze jen do Iranu se zrejme nevyvazely....)...vubec
ty Cezety jsou tu takovy zvlastni, ja treba koupil ted jednu 175 ccm z roku
1985, ma takovou podivnou kapotaz, anglickej Amal karburator a anglicky
blinkry... [Radek] 25.04.2007 |
| ten výfuk k tomu trialu mám(bez krytu),v případě zájmu mě kontaktujte na
fazer.1@seznam.cz 723112626 (Petr) [fazer] 12.04.2007 |
| Zdravím panové. Sehnal jsem rám a něké další věci motocyklu Čz 350 typ 472,
jedná se o dvouvalcový motor, ma držáky na výfuk u místěny jako na trialu.
Výrobní rok je 1975. nemate nějáke bližší informace. dekuji za pomoc. [Pooki] 23.02.2007 |
|  Zmínka o Trailu z časopisu Automobil. [Venca] 19.02.2007 |
| ten trail bez toho oddělenýho mazání mi přijde spíše jako zdařilá replika, třeba
má ještě držáky blatníku na předních vidlicích jako 477, ale i tak tyhle stroje
vypadají pěkně [nikotyn.k] 10.02.2007 |
|  Další.... [Venca] 06.02.2007 |
|  Další... [Venca] 06.02.2007 |
|  Další.. [Venca] 06.02.2007 |
|  Pár obrázků Traila z burzy na Kladně v roce 2004. [Venca] 06.02.2007 |
| Rikam na to , ze je pekny ... . Ale je nutno jej videt ve skutecnosti . Uz je mi
podezrele , ze je bez oddeleneho mazani . Dosud jsem modely TRAIL videl jen s
oddelenym mazanim ... [Martin] 05.02.2007 |
|  CO ŘÍKÁTE NA TENTO MOTOCYKL,KTERÝ JE S TP a STK rok 1976.Je v MOTOINZERCE.CZ na
prodej. [ENDURO] 04.02.2007 |
|  zminovaný model 485 [nikotyn] 04.02.2007 |
| Pro lojzíka omlouvám se ale pokud by jste chtěl mohl by jste více poslat na můj
mail: nikotyn.k@seznam.cz o těchto motocyklech čz trail jak se mezi sebou lišili
roky výroby atd. děkuji [nikotyn] 04.02.2007 |
| lojzik: Myslím, že by bylo super tu napsat blíže o verzích traila. (Rozdíly,
díly, barevná provedení, jestli se pouze vyvážely a kam...) Odkud máš informace?
Nějaká literatura? Dík [Venca] 02.02.2007 |
| Nikotyn: ja o tvem trialu nerekl ani slovo, ani o jinem, zminuji se pouze o
trailu a k te 250ce se nelze vyjadrit, protoze je jiz "renovovana" a
nikdy jsem nic podobneho nevidel, jde zrejme jak se zde pise o lidovou tvorivost
na tema CZ typu 485 ale je pravda ze je tam par cennych dilu z 482ky napriklad
policajt, vyfuk atd. Pokud ti ho nabizi monty v originalu (vyfuk) tak nevahej,
nedavno jsem na burze videl predni blatnik a daji se sehnat i dalsi veci, neni
to takovy problem jako u triala, osobne jsem konzervativni a pokud nemam stroj
100% z originalnich dilu tak jeho renovaci nezacinam, ale nazor ze je dobre se
svezt na replice nezatracuji, je jasne ze na 70 a vice lete stroje je neco
skutecne nesehnatelne a cekat x let na soucastky je nesmysl i kdyz u techto
mladsich veteranu, lze plno puvodnich dilu dohledat je to kazdeho vec jake si da
cile a co ho tesi. K tomu trailu existuje vice typu a je nutne stavet verzi,
ktera skutecne existovala, ted budu asi oznacen za kacire, ale stroj na
fotografii (pred vraty) ktery je v clanku zminen ma chyby co se tyce pouzitych
dilu, nepopiram jsou z trailu, ale z ruznych verzi, kdyby si chtel muzu poradit
konkretne, protoze obecne se zde rozepisovat a byt napadan jak to vim a ze to
neni pravda a at predlozim dukazy, to nemam zapotrebi, veteranum zdar [lojzik] 02.02.2007 |
|  Já mán taky něco podobnýho koukněte na to jeto ČZ175 s přimazáváním a je to rok
výroby 1977. [Parkán] 01.02.2007 |
|  leták [nikotyn] 01.02.2007 |
| Lojzíku ach jo nechci tě nijak urážet ale určitě nejsi vůbec sečtělí tohoto
veterán fora kdyby jsi tady víc zpátral tak by jsi věděl že už triala mám skoro
po renovaci a jak sem se k němu dosatl otec na něm jezdil soutěže za dob
komunismu, na začátku to bylo pouhé torzo ale postupem času se mi to podařilo
dát dohromady, připouštím že je tam pár věcí replika a to je výfuk a jestli chce
trvdit že se dá sehnat tak jsi celekm na omylu ten výfuk jsem scháněl něco málo
přes 6 let burzy a inzeráty a nic nakonec sem jsi nechal vyrobit repliku, toť
vše k trialovi. Co se týče traila tak se mi ta motorka libí jak ve verzi 175 tak
250! co se týče replik tak mi řekni kdo dneska vlastní motocykl po renovaci aniž
by tam neměl by tam měl použit nějakou repliku asi budeš těžko hledat... výfuky,
kolena, kola, to vše se většinou používá z replik! abych řekl ještě jednu věc
tady jde o moto trail s motorem 250 a ten tady určitě neměl homologaci! mám doma
takový malý torzo a proto se pídím po jakýchkoliv informací a dílech třeba
takový výfuk bude asi obtížný sehnat? [nikotyn] 01.02.2007 |
| Ale Lojziku, třeba chce nikotin jen jezdit na zajímavé motorce a třeba vůbec
nechce popírat, že to není veterán - proč ne? [Honza] 01.02.2007 |
| Nikotyn: jak si prisel na to, ze se to tady neprodavalo nebo ze to tady nemelo
homologaci, na papiry 477 se to dostat da, jde videt ze do motocyklu a veteranu
nedelas dlouho a nebo tve tajne zdroje nejsou tak dokonale, jinak CZ 175 482
Trail neni u nas k nesehnani, cili vyrabet vyfuk a dalsi veci mi pripada utopie,
asi myslis ze to postavis z modelu 477, ale to je dost naivni predstava tech
zmen oproti 477 je pomerne dost a dokud si nesezenes alespon torzo, tak nema
cenu o tom premyslet, nepopiram tvoji zrucnost, ale proc si
"nevyrobit" takto nove Traila, Californiana, Specialku, Road Kinga,
Triala a plno dalsich skvostu at predvalecnych ci povalecnych vzdyt je to par
plechu a motor, problem je v tom ze uz to neni veteran, nikdy to nebude uz
"ono" jedna slozka veteranismu je totiz to hledani, je pekne ze
hledas informace, ale to preskakujes, nejdriv musis najit torzo, pak informace a
pak dohledat dily, jak sem napsal bez torza nezmuzes nic, jen bastl [lojzik] 31.01.2007 |
| Monty jak by jsi to asi chtěl dostat na papíry jednoduše na 477, protože jak se
tady zmínilo tak to nemělo v čechách homologaci a zkutečně to šlo na export do
íránu, mám taky svý tajný zdroje:) sice je fakt že sem tu míchnul 477 a 482
dohromady ale spíše mi šlo o slovo trail kdo se k tomu více vyjádří? [nikotyn] 30.01.2007 |
| Jooo , a ta prezdivka "Arnostek" ... to je teda uplne v pohode ... [Martin] 29.01.2007 |
| Dekuji MONTY za vneseni svetla ohledne zeleneho motocyklu dole . Take jsem si
rikal , ze z historickeho hlediska je takovyto motocykl NESMYSL . V TAK peknem
ramu s TAK peknym designem TAK stary motor ?!?! To ve sve dobe prece nemohlo byt
zadane NIKDE na zadnem trhu ! Pro tu originalni samolepku "250"
zbyva jedine vysvetleni - a to ze byla v teto dobe ( 70-ta leta ) asi opravdu
lepena na ty cestovni 250-ky urcene do Iranu , jiny duvod zatim neznam ... [Martin] 29.01.2007 |
| Martine - on Nikotin trošku míchá jabka s hruškama, ČZ sice vyráběla tyto
novější rámy se starým jednoválcovým motorem 250 ccm,ale ještě později,než
Traily 482.A určitě pouze cestovní verze,měly číslo 485,přezdívku
Arnoštek,vyvážely se prakticky pouze do Iránu ,a snad ani neměly nikdy českou
homologaci.
Tato motorka je podle mého názoru kombinace těchto dvou
typů,485 a 482,velmi šikovně vyrobená amatérem. Případně nějaký prototyp,ale
potom nechápu,proč má na výrobním štítku číslo 477,že Nikotine? [MONTY] 29.01.2007 |
| Ahoj Nikotyne !
Omlouvam se za dezinformaci . Ten zeleny stroj dole vidim
prave poprve a neslo/a stale mi nejde do hlavy proc je v TAK mladem ramu TAK
stary motor )?)?) . Ale je fakt , ze samolepka "250" na jeho viku
bude s nejvetsi pravdepodobnosti originalni , protoze samolepkami stejneho
designu byly vybavovany motocykly CZ vyvazene do USA/Kanady , takze asi opravdu
i cely motocykl muze byt originalni .... jen jej vidim proste poprve . Ja sam v
tom tapu a hledam a urovnavam si souvislosti o vsech techto nasich krasnych
motorkach . [Martin] 29.01.2007 |
| Martine tak ta fotka dole je zkutečně trail s motorem 250 vyrobilo se jen
několika málo motocyklů, vím jaký je ozdíl mezi traile a trialem atd, spíše to
tady hledám jako takovou studnu informací jestli mě chápeš třeba na razím na
někoho kdo mi k tomu řekne víc třeba o tom trialovi to vím už docela hodně a vím
jak se mezi sebou lišili ročníky sice byl ve výrobě asi dva roky, takže díky
jestli taky něco víš, třeba když vezmu TRAILA tak ten se vyráběl v mnoha
modifikacích a kdybych to měl všechno tady důkladně rozepsat tak by to bylo
určitě více než na pár řádku:) třeba zapovšimnutí zmínka o verzo TRAIL
"cokie" exportovanej na Nový zeland s několika úpravama pro tamnější
verze zatím jsem viděl jen pár obrázků a to dobových a něco málo o tom slyšel [nikotyn] 29.01.2007 |
| Ahoj Nikotyne !
Jen pro upresneni k Tvemu vyjadreni k fotografiim zde
dodanym od pana Bartuse : zluty stroj na jeho fotografiich je motocykl CZ 175
TRAIL model 482.02 , takze jde o koncepcne uz uplne jiny motocykl nez ten ktery
renovujes Ty . Ty delas TRIAL a tohle je TRAIL , pozorne precti rozdilnost v
pismenech nazvu tohoto modelu . Pokud ale vis o rozdilnosti techto stroju a ptas
se opravdu na traila , tak me upozorneni ber za bezpredmetne . TRAIL na techto
fotkach vychazi z CZ 175 typu 477 , takze jde o uplne jinou motorku oproti te
Tvemu CZ TRIAL , koncepcne mladsi o plus minus 8 let . Ten zeleny stroj dole je
take TRAIL , ale o par let mladsi -jen predesignovany- model nez ten zluty sem
dodany panem Bartusem . Navic ma ten zeleny TRAIL neoriginalni motor z 10 a vice
let starsich Jaw-Cezet . Do tohoto stroje patri hranaty motor , takovy jak do CZ
175 typ 477 . [Martin] 29.01.2007 |
| jo plakátek je moc pěknej kámoš má taky plochodrážku a ovály s ní teda moc
nejezdí:))) [nikotyn] 28.01.2007 |
| Taková filozofická otázka:jakpak se tam asi dostala ta plochodrážka?Ten musel
vykroužit hodně kruhů než tam dojel :-) [TOLI.] 26.01.2007 |
| pustit do monument valley na 90 by byl počin hodný metálu... Neříkám že je
špatný stroj, konstrukčně je to paráda, ale má nějaké mouchy a mnohokrát mne
pěkně vypekl. [jirka] 25.01.2007 |
| S devadesátkou je ohromná sranda, ale na dlouhé cesty opravdu nic moc.
Spíš
bych ale tipoval, že jí tam dopravili lodí. Přes Atlantik by nepřejela :-)
Protože má nízko sání... [Petr Kropáček ml.] 25.01.2007 |
| Řek bych že je to originál je to nějaký plakát či leták-je na prodej na
ebayi.Jinak si myslím že devadesátka není tak špatný stroj-sice sem na to nejel
ale parametry to má docela dobrý. [TOLI.] 25.01.2007 |
| to je parádní fotka. Nebo montáž..? Tomu kdo se tam vydal na verglu 90 moc
nezávidím.. [jirka] 25.01.2007 |
|  V popředí trail s endurem pak dva motokrosi a 90 trail pak 3krát
californian,plochodrážka a uplně vzadu trial [TOLI.] 24.01.2007 |
| Ahoj. ČZ 175 Trail mám a také sháním všemožné informace... Mám pár fotek různě
postahovaných a pár obrázků z různých prospektů.. Později pošlu, bohužel jsem
mimo domov a u sebe to teď nemám. http://mcb.zde.cz nebo http://mcb.ic.cz [Venca] 24.01.2007 |
|  Pro Jíří Bartuš děkuji včera sem to měl možnost prohlednout celý ne www.ebay.com
za povšimnutí stojí zmínit: jiný kryt výfuku, jiná nádrž přední stupačky světla
aprilie nebo lucas co jsem se doslechl, dále taky záleží na roku výrobě za kažou
poznámku co se týče čz typu triala nebo trail jsem velice vděčný, tady to fórum
je asi nejlepší zdroj informací, děkuji [nikotyn] 10.01.2007 |
|  A co toto barevné provedení? [Jiří Bartuš] 09.01.2007 |
| monty ale neřekl jsi na kolik ho ceníš? [nikotyn] 07.01.2007 |
| A to si myslíš,že ta replika bude levnější než originál,který jsem ti
nabízel??????????????????? [MONTY] 07.01.2007 |
| Petře díky ale v tom krytu bych už takovej problém neviděl to bych dokázal
vyrobit v normálních dílenských podmínkách co mám doma, pokud by se ti něco
podařilo sehmat myslím tím obrázky nebo dobový věci a atd byl bych moc rád taky
bych mihl něco poskytnout kdyby jsi chtěl:) [nikotyn] 07.01.2007 |
| A jak tak koukám na tu vrchní fotku toho novějšího typu s odděleným mazáním,
možná, že je to fyzicky ta motorka. [Petr Kropáček ml.] 07.01.2007 |
| Naposledy jsem ho viděl asi před dvěma lety na burze v Kladně- na fantasticky
zrenovované motorce, byla na prodej a dělal ji pan Zemánek (Praha). Takže ten by
určitě věděl, co a jak. Ale bude to drahý. Hlavní problém, si myslím, bude s
krytem. [Petr Kropáček ml.] 07.01.2007 |
|  nevíte o někom kdo by dokázal vyrobit schopnou repliku tohoto výfuku? Myslím si
že origo se už nedá sehnat! děkuji [nikotyn] 07.01.2007 |
|  nevíte o někom kdo by dokázal vyrobit scopnou repliku tohoto výfuk? děkuji [nikotyn] 07.01.2007 |
|  ještě jedna verze s motorem čz 250 [nikotyn] 06.01.2007 |
|
|
Moderovaná diskuse. Registrovaný uživatel může kdykoli odstranit nevhodné příspěvky v diskusích, které založil kliknutím na tlačítko 
a textem Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse.
Uložení diskuse do seznamu sledovaných diskusí se provede kliknutím na příslušný symbol zobrazený přihlášenému uživateli za každým úvodním příspěvkem.
Registrovaný uživatel může též oživit jakoukoli diskusi a nezodpovězený dotaz. Stačí kliknout na příslušný symbol a diskuse se přesune na čelní místo ve výpisu. Nezodpovězený dotaz se objeví v tématech dne v úvodu výpisu.
