 
zdravim, konečně jsem se stal majitelem týhle krásky, je komplet až na pár drobností, kohoutek, kryt
primáru, páčky, kryt zápalka, stupačky, páčka zadní brzdy zadní světýlko, (kdyby něco někdo měl
dejte vědět :-) jinač chystám se jí renovovat, za sebou už mám čz 150c a maneta 90, tohle bude muj
nejlepší kousek, takže se tady tedka uvidíme dost často. jinak číslo rámu je 1028 motoru 73206 a
převodovky 79189, chcí se zeptat co je to za rok a jestli tohle vše může vůbec pasovat do sebe... [Mirek] 30.11.2009 Přidat odpověď |
|  Celox 9110 [Pavel ] 18.05.2021 |
| Dobrý den, jsem tu s dalším dotazem..... mohl by mi někdo pomoci fotkou zadního liteho brzdoveho pedálu s jedním drzakem? Řeším umisteni, jestli pedál před drzakem pod stupackou nebo za drzakem pod trubkou sestihranu. Cele mi to nesedí. Buď blízko kolenu výfuku nebo zase krytu magneta. Dekuji [Kel]  05.11.2020 |
| Děkuji za odpověď, tak teď už zbývá jen vyřešit těsnění krytu a tlačnou podložku krytu......ještě jednou díky [Kel] 22.10.2020 |
| Účel té pružiny bych řekl je, že při napínání předního řetězu se povolí převodovka jen na můstku jak píší i v manuálu . [Pavel ] 22.10.2020 |
|  ....asi takhle [Kel] 21.10.2020 |
| Děkuji za foto. Kdybych na mém stroji dal pružinu tímto stylem tzn.mezi držák a kryt primáru, tak kryt začne z druhé strany škrtat o talíř spojky. [Kel] 21.10.2020 |
|  Pro Kel: Vzpruha předního krytu. [Pavel ] 21.10.2020 |
| Dobrý den, chtěl bych se zeptat zkušenějších renovátorů na komponenty krytů primárního řetězu Jawy 250 Speciál. V katalogu náhradních dílů pro ročník 1938 je položka 63442-těsnění krytu a 63443-tlačná podložka krytu. Mohl by mi někdo zkušený blíže popsat z čeho jsou vyrobené a jakým stylem a kde jsou namontovaný? Třeba i foto. V návodu na obsluhu se píše, že mají těsnit vývod z převodovky do krytů spojky a primárního řetězu.
Dále by mě zajímala položka 67925-zpruha před.krytu. Kde je umístěna a jaká je její funkce?
Předem děkuji za případné odpovědi [Kel] 20.10.2020 |
| I válec, to si pamatuju,protože jsem přitom zkurvil kroužky:-) [Pavel] 05.06.2018 |
| Cau, dá, ale musíš shodit hlavu a nejspíš i válec.
Podobně jsem to měl při rozborce, bez sundání válce jsem nádrž nebyl schopnej vyndat.
H. [Honza] 05.06.2018 |
| Hallo Panove
Kto poradi? Da sa namontovat Nadrz na Specialku ak je u z Motor pripevneny?
Dik
Jan [Dlhyjano] 05.06.2018 |
| Už jsem ho objednal. Když jsem se na něj ptal v motorenu, tak mi přišla strohá odpověď, že nemají. Kdy a zda se bude vyrábět (ač jsem se ptal), jsem se nedozvěděl. Takže jsem rád, že se toho někdo ujal. [Jarda. H.] 05.01.2016 |
| Pásky na primar dělá Motoren.Nyní je nemá.Na jaře prý budou.Čím nás bude víc co ho budou chtít koupit, tím to bude jistější, že je vyrobí. [honzi] 21.12.2015 |
| Už s tím nebudu otravovat ale po porovnání několika katalogů jsem zjistil že ta rádlovaná podložka 68311 je na 250ku a ta menší 64322 na175 ale dohromady k sobě nikoliv. [pavel] 20.12.2015 |
| Připojím se k dotazu z 5. 11. 2015 a prosím, zda nevíte, kdo vyrábí pásky ke krytu primáru. Děkuji. [Jarda. H.] 20.12.2015 |
|  To je ona. [pavel] 19.12.2015 |
| To myslíš asi ty průměr 30 mm ne ? a A podle katalogu jsou tam ještě průměr 20 mm. [pavel] 16.12.2015 |
| ocelové rádlované podložky [Mirek F.] 16.12.2015 |
|  Pánové,mají tam být ocelové podložky axiální vůle (vroubkované)potud jasno. Pak tam mají být asi třecí podložky ale z čeho ? Pertinax atp.nebo taky ocel ? [pavel] 16.12.2015 |
| Pro Mirka koukal jsem na naší jawu že tam máte delší blatník na novější model,mohu vám nabídnout na výměnu kratší za ten váš. [pepa] 28.11.2015 |
| Ahoj. Nevíte kdo na dělá v replice pásku primáru na 250 Specialku??Někde jsem to zahlédl na netu ale už to nemužu najít.Nebo neprodáte nebo nevyměníte někdo?? [honzi] 05.11.2015 |
| Děkuji,obojí bude zřejmě správně. [pavel] 28.10.2015 |
| Já ten šroub měl origo jako šroub, né svorník. Hlava šroubu byla do kužele a matka taky... [Mirek F.] 28.10.2015 |
| Ten šroub je svorník, má závity na obou koncích. Takže kuželové matice po obou stranách. [arny] 27.10.2015 |
| Jo díky,v katalogu je šroub M10 délky 118 na matku s kuželem ale díry v rámu jsou do kužele origo obě. [pavel] 27.10.2015 |
|  Pánové,jaký tam má být šroub? Na obou stranách rámu je díra do kužele. Může někdo napsat rozměry, jaký závit a na jaký klíč? [pavel] 26.10.2015 |
| O té chybě i/ý vím-na obsah zdělení to snad nebude mít vliv. [Petr] 19.10.2015 |
| Rozdíl v převodovce mezi 175 a 250 ccm je jen v hlavním hřídely-proto i rozdílné spojky. [Petr] 19.10.2015 |
| Možná se to tu už řešilo, ale je převodovka na 250 Special a 175 Special stejná? Pokud ne, jaký je rozdíl. Děkuji [Gripen09] 22.09.2015 |
| Mirku, jaký je kód stříbrné barvy těch středů kol? Vypadají dost věrohodně jako originál. Díky . [Gripen06] 15.09.2015 |
| CIJOML díky za info karbec mu pošlu. Hrdlo samozřejmě mám ale na prodej není. Ale vím kdo by ti ho vyrobil ;) Pokud máš zájem napiš na faltynek10@seznam.cz [Mirek F.] 10.09.2015 |
| Mirek F.:
Máte ještě hrdlo (mezi motor a karburátor).
Shání a nějak se my nedaří, bral bych i repliku (ale nevím kdo vyrábí).
Jinakk držím palce a hlavně že moto jezdí. [Piila_u2] 10.09.2015 |
| Na tom motocyklu to není žádná "vražda". Pokud chceš jezdit, tak je to momentálně asi nejlepší řešení. Těch Amalů, není tolik, aby sis hned koupil jiný, zatímco tento ti někdo (?), odborně (!), zrepasuje. Dvoutakty musí mít 100 % karbec, jinak to nejede. Staré karburátory, to je kapitola sama pro sebe.
Ale neumdlévej ve snaze, tam dát co nejdříve ten (od výrobce) původní:) [J] 25.04.2015 |
| Koukám že se tady rozjela pěkný diskuze. Ted se Vám tady zkusím vysvětlit moje řešení. S tím Amalem jsem se štěloval celej minulej rok, ruzný kombinace štelovaní, jiné trysky, ruzný filtry vzduchu, 1000x rozdělanej a vyčištěnej, zalapovaná jehla u plováku prostě nic. Dobu sem sháněl někoho kdo se specializuje na repase AMALŮ ale komplet repas. Nikoho sotisfikovaného jsem nenašel. Bud sem špatně hledal nebo nevím... Pokud někoho spolehlivého znáte kdo dokáže vyrobit nové šoupě komoru pro jehlu a samotnou jehlu rád mu to zašlu. Proč sem tam dal kývačku? sezona se blíží a já to potřeboval zajet. S amalem se mě to furt zadíralo. Konečně sem se chtěl svézt tak jsme to takhle vymysleli. Chci letos objet pár akcí a přes léto někoho sehnat na toho amala.
Tak hodně zdaru :) a hlavně klid, vim že jsem diletant :)
Je 17:48 motorku mam před barákem, v 18:00 se staví kamarád a jdem jezdit :) [Mirek F.] 25.04.2015 |
| Už to neřešte.... Mirka to teď asi mrzí, že to tady zveřejnil, ale on chtěl jen ukázat, jak vyřešil problém s nefunkčním karbecem. Není to nejelegantnější, ale je to taky varianta. A je pravda, že na Jikovy to jezdí dobře, možná líp jak na Amaly nebo Graetziny.
Byla by škoda, kdyby se někdo bál zde něco uvěřejnit, aby nebyl pak napadán. Sám vím o čem mluvím :) [Gripen09] 24.04.2015 |
| dobová úprava ano, ale pak tedy nemá smysl motorku renovovat do originálního vzhledu. když už je celá vymazlená, tak by si tu třešinku na závěr v podobě amalu zasloužila.Já třeba tuto úpravu chápu, ale na motorku se kterou si někdo hraje 6 let je to fakt škoda :-( Že to na jiný karbec jede lépe, je jen otázka technického stavu daného karbce. Je logické že karbec o pár desítek let mladší bude v lepší kondici a technicky snad i dokonalejší a výkonější, ale je to jako by jsme do staré pragovky namontovaly vstřikovací jednotku nebo turbo.
spíš než tedy řešit jikov, by stálo za to vyřešit proč to nejde seštelovat s amalem. Mirek říka, že to bylo moc bohaté, to se šteluje šroubkem (předpokládám, že i u amalu ano), tak by možná stálo za to jen vyměnit ten šroubek, třeba špatně uzavírá a tedy nereguluje,nebo špatně průchodný přísun vzduchu, nebo jen obyčejné správné seštelování, nebo tak něco. nebo repase celého karbce???, [martin S.] 24.04.2015 |
| Naši dědové a otcové různě upravovali a vylepšovali své stroje,aby to líp jezdilo.
A dnes to nazýváme "dobová úprava". A s odstupem času i toto je jen "dobová úprava", a snadno odstranitelná . .. [radek] 24.04.2015 |
| Taky bych to zas tak hrozně neviděl. Není to vizuálně ono, ale vždy se to dá oddělat a přidělat Amal. Hlavně, že se majitel může svézt. [Gripen09] 24.04.2015 |
| Ta Mirkova úprava sice neladí oku, ale zase že je to přímo prasárna??? Prasárnou bych to nazval pokud by šlo o násilný(nevratný) zásah do motocyklu. Originál karbec přeci má a jak už napsal tak ten AMAL dělal potíže - tohle je prostě jen majitelova úprava pro provoz a chápal bych to že právě ježdění je jeho prioritou, na vystavování si ten AMAL může domontovat :-) [Martin Štindl] 23.04.2015 |
| taky mám názor jak Erik a Martin, ten karbec z kývačky je opravdu hnus,kor když máš origo to nechápu. A když už, tak se tím tady raděj nechlubím... [Radek] 23.04.2015 |
| mirku, ten karbec je fakt ale provizorka. Neber to zle, spíš jako povzbuzení dotáhnout to k dokonalosti, ale musím ti teda také říct, že to (slušně řečeno) není ono. Tak sis s tou motorkou hrál, ještě teď v nadpise je vidět to torzo ze kterého si ji stvořil a trvalo to skoro 6 let a teď si to takto zkazíš karbcem z kývačky?????
Originál předválečnej karbec je třešinka na dortu a to první po čem se každý kouká. Já i když se v jawách nevyznám, takže nepoznám blatník z toho či onoho roku, ani jaký motor a výfuky tam patří, ale karbec, ten poznám hned jestli je předválečnej nebo komoušskej. To nějak dolaď, to je hodně špatná tečka za 6ti letou renovací-precizní renovací jak se zdá. držím palce a nevzdávej to takto v cíli nějakým kompromisem!!!!!
já do jawáckého tématu zavítám,jen občas abych mrkl jak pokračuješ a toto je špatná tečka, ten karbec. [martin S.] 23.04.2015 |
| :D [Mirek F.] 23.04.2015 |
| Mirku,
za prvé jsem neprojevil o tento výrobek zájem, tak nevím proč mi jej nabízíte, za druhé si nepamatuji, že bych si někdy potykal s člověkem, který mne v podstatě podvedl o 2.000Kč. Tak to prosím při případném dalším kontaktu mějte na paměti.
Za třetí, stojím si za tím,že se jedná o naprostou prasárnu a na motorku bych si něco takového nikdy nedal.
Za čtvrté, že je originál karburátor Amal asi vyběhaný, je snad jasné, ale normální člověk, jej buď opraví nebo opravit nechá, jen totální neumětel použije to, co vy a ještě se tím pochlubí na fóru. [erik zubek] 23.04.2015 |
| Erik to napsal příliš drsně, ale v podstatě má pravdu. Navíc kdybys měl svému příteli zaplatit čas na výrobu onoho mezikusu, zjistil bys, že je lépe koupit ten pérácký. [Lada] 22.04.2015 |
| dobrej karbec z peraka sem neměl. Puvodní karbec neprodám, sem rád že sem ho tenrát sehanl... Jinak Eriku jestli chceš tak ti to s kámošem vyrobim, pro tebe to udělám rád rychle a kvalitně neboj se ;) [Mirek F.] 22.04.2015 |
| Proc pouzivat prechodku kdyz tam pasuje karbec z peraka? Za kolik nechas ten tvuj Amal? [CIJOML] 22.04.2015 |
| Repase původního karburátoru by byla určitě lepší, než tam rvát takovou prasárnu. Když mne nebaví srát se s původními díly z třicátých let a raději je nahradím díly z let padesátých, je asi lepší se na celé renovace vys... [erik zubek] 22.04.2015 |
| Já mám taky správný ale prostě to s nim nejede, bud je vyběhaný nebo ho neumím seřídit. Každopádně mě to nebavilo... [Mirek F.] 20.04.2015 |
|  To je divné, s tím Amalem. Já ho tam mám a jede jako šlak. Máš správný a správně otryskovaný? Má tam být 276/011, hlavní tryska 110. [arny] 19.04.2015 |
|  ... [Mirek F.] 18.04.2015 |
|  Zdravim, tak konečně jezdim. Ale byl to boj :) největší problém byl že se to furt zadíralo, myslel jsem že to bude těsný výbrus ale nakonec to dělal původní karbec AMAL. Bylo to furt strašně bohaty a nešlo to vubec seřídit. Obrátil jsem se na mýho dobrýho kamaráda a domluvili jsme se že tam dáme karburátor z kývačky, možná si myslíte že jsem barbar ale je to nejlepší řešení. Největší problém byla příruba, tu vyrobil právě můj kamarád nástrojář za jeden den :D Kdo by měl zájem něco vysoustružit, vyrobit nové šoupě do karburátoru, prostě cokoliv můžete se na něj kdykoliv obrátit, není pro něj nic problém. Tady je na něj číslo-777 996 971 David Pithart
Tady je nějaké foto výrobku. S tím karburátorem to je uplně jiná motorka. [Mirek F.] 18.04.2015 |
| Ahojte Pani
U koho ste kupovali repliku rafikou a ako ste s nimi spokojní ??
DAKUJEM [Juraj] 16.02.2015 |
| Monty díky.
Teď jsem našel na webu www.previjeni-regulátory.cz, pan Mareš z Dolní Čermné u Ústí nad Orlicí. Nemáte někdo zkušenost? [Hornet2130] 23.11.2014 |
| Pána ze Zlína (Štípy ) nedoporučuju. Dělal mně loni dvě cívky, levný nebyly.1400 za kus
Jedna ujela asi 150 km,a přestala fungovat. Moji reklamaci odbyl slovy
" je to už víc než půl roku, záruka se na to proto nevztahuje"
Samozřejmě to dělal v řijnu ,takže jsme vyjeli v květnu.........
A když jsem špatnou cívku chtěl zpět, řekla si o 35 CZK za poštovný [Monty] 23.11.2014 |
| Ahoj všem,
víte prosím někdo o někom spolehlivém, kdo by převinul zapalovací cívku a udělal vlastně repasi zapalování? Pan Ducháč do konce roku nebere, má plno... Někdo tady psal o panu Urbanovi...
Včera jsem totiž nasazoval motor a zapalko a podařilo se mi 2 dráty u cívek utrhnout. Mám 2 zapalka, a protože to moje původní nedávalo jiskru, použil jsem to druhé. No a včera po utržení zkoumal, jak to opravit, zjistil jsem, že cívka pro zadní světlo má jen jeden vývod. U mého původního jsou vývody 2. Mám moto s baterií a regulátorem a tak to zapalování z jiného motoru asi nemůžu ani použít, takže vladsně vše zlé je k něčemu dobré. Proto bych se vrátil k mému původnímu zapalku, ale potřebuji zrepasovat. Našel jsem někoho od Zlína, dělá veterán auta, o moto nic nepíše.
Díky za případný tip. Jo a kdyby jste měl někdo přebytečnou pružinu z regulátoru, rád odkoupím, svou jsem bohužel ztratil. Recipročně můžu nabídnout pružinu startovací páky od ČZ 250 Sport předválka, kterou jsem si nechal v Pérovna Ústí n. L. vyrobit a mám navíc...:-)
Díky [Hornet2130] 23.11.2014 |
| detail... [Mirek F.] 19.08.2014 |
| Teď by bylo dobré sehnat orig. přední blatník, případně stávající zkrátit. [erik zubek] 19.08.2014 |
|  Tak mám asi hotovo :) Co ted? :D [Mirek F.] 19.08.2014 |
| Jo převíjel, ale už to nedělám. Nemam na to čas... [Mirek F.] 26.07.2014 |
| Mirku tos previjel sam? Mas na to masinu? Potreboval bych previnout i moje zapalko... [CIJOML] 25.07.2014 |
| Ahoj, prosital jsem jen letmp, ale treba prispeju aspon necim. Narazil jsem na chromovane rafky, osobne mam pocit, ze vsichni ted delaji celochrormove verze, ale myslim si ze strikanych lidovek bylo vic. Myslim si, ze by to chtelo vis se snazit dohledat o jakou verzi puvodne slo. Ale to je jen moje osobni poznamka, kazdy dela podle sveho, chromovane byli take. Co se tyka strikanych stredu, videl sem origo ulozenkovy kola z mototechny a ty byly stejne provedene, takze ani tuto variantu nelze vyloucit, i kdyz si nemyslim ze v janeckove tovarne se to tak delalo, spis meli na sklade po valce neco co poskladali dokupy aby byli kola.
Jen sem letmo zaznamenal predelavani motoru na gufera. Myslim si, ze se jedna o veterana, mel by jezdit tak jak byl vyrobeny, i kdyz to melo sve mouchy. Osobne se priklanim k futrum, i kdyz je to slozitejsi varianta, ale sam si nechavam na robotu taky delat futra. Chtelo by to vic ctit minulost. Jasne ze nejde vse, ale aspon to stoji za to zkusit. Kazdopadne at to dobre slape :) [Martin27] 26.10.2013 |
| No ta to bude jinej rachot. Včera mě to nedalo a jel jsem se projet cca 1Km a překvapilo mě jakej má zátah :) Když sem přijel tak mě chybělo zadní světlo :D naštěstí jsem ho pak po cestě našel...
Jinak kdyby měl někdo zájem tak převíjim špatný zapalování včetně zapalovací cívky na předválky a čz 125/150. Bližší info na email. faltynek10@seznam.cz [Mirek F.] 17.10.2013 |
| Ta jde krásně,brzy přidám video svojí ohv. [Michal.V] 16.10.2013 |
| Tak dnes po 4 letech u mě. A odhaduji že po 30 letech celkově jawička znovu zavrčela :) bohužel ještě nemám filtr vzduchu a výfuky takže to je spíš trápení :D ale běží. Zítra dodám video. [Mirek F.] 15.10.2013 |
|  stav k dnešnímu dni. Výfuky budou snad v prosinci... hold 7500,- je darda :) [Mirek F.] 15.10.2013 |
|  Pro oživení vkládám pár fotek, to zapalování je komplet moje práce. Vše nově převinuto i zapalovací cívka :) A motorka je furt ve stejnym stavu... Ted pomalu zjištuju co jsem při rychlém skládání udělal špatně takže nějaký věci dotahuju do konce. Dnes bude první pokus o start bohužel bez výfuků tak snad se podaří... [Mirek F.] 15.10.2013 |
| Díky, ted ho mam do šroubku rozebranej a čistim od letitý vazeliny. Zejtra budu skládat :) [Mirek F.] 05.06.2013 |
| Blahopřeji, MN80 už sháním víc než čtyři roky za rozumný peníz a pořád nic. Tohle byl bezva kup. [fikuscz] 05.06.2013 |
| No to je v prdeli. já ho měl skoro u nosu.. :D [Standa_2] 04.06.2013 |
| :D po svatbě ještě není, právě proto ještě utrácim. Potom bude konec, tak to musim ještě stihnout :D [Mirek F.] 04.06.2013 |
| Je po svatbě a už se zase utrácí :o) tomu rozumim [Tomáš] 04.06.2013 |
| A jel sem pro něj 250Km skoro k tobě, Vroutek jestli ti to něco říká cca 20Km od Varů... [Mirek F.] 04.06.2013 |
| Mirek F: krása.. škoda že jsem si ho nevšiml, takovýho prcka sháním.. :) [Standa_2] 04.06.2013 |
| Jo jo, CNCforum znam taky i Tumlika.
Standa_2-sehnal sem ho na aukru, je od vojáka z vyřazený pojízdný dílny takže skoro novej za 12 000,- [Mirek F.] 04.06.2013 |
| Je k němu veliká hromada příslušenství včetně frézovacího suportu a děličky. Tady je návod a ve fóru kontakt na člověk (tumlikovo.cz), co mi vyrobil všemožné n.d. (sadu ozubených kol apod.) http://www.c-n-c.cz/viewtopic.php?t=776&highli ght=manu%E1l+mn80 Mašinka je to skvělá, udělá opravdu hodne práce. [JzK] 03.06.2013 |
| Paráda.. co si za něj dal?? :) [Standa_2] 03.06.2013 |
|  I když to není přímo motocykl tak sem si do dílny pořídil takovýho malýho pomocníka. Co na něj říkáte :) [Mirek F.] 03.06.2013 |
| Jojo to nejsi první ani poslední, koho tyto okolnosti donutí jednat, tak hodně zdaru;-) [martin S.] 08.03.2013 |
| To víš že mě to mrzí a docela dost... ale barák rozestavěnej, svatba na krku tak se nedá nic dělat :D [Mirek F.] 08.03.2013 |
| hloupé řeči Martine. Vždy je něco za něco. [Jarda] 08.03.2013 |
| Tak proto se už nedá najít to téma o tomto béčku, škoda.Jawička se ti chýlí ke konci a béčko mohl být nový projekt, nebude tě to mrzet? Už moc nejsou. [martin S.] 08.03.2013 |
| jo proč se ptáš ? [Mirek F.] 08.03.2013 |
| Mirku to Béčko na aukru je tvoje že? [m.kody] 08.03.2013 |
|  Skuste se zeptat Pana Rysaveho, dela repliku packy vzduchu a v ni je pouzita stejna pruzina jako na prevodovce - podle katalogu nahradnich dilu...
Foto je z Aukra - omlouvam se autorovi. [jaro 639] 04.03.2013 |
| Podobné jsou o tom žádná, ale není to úplně ončo. Opravdu nikdo nevíte kdoby dělal repliku? [Jéňa] 19.02.2013 |
| Nevíte někdo kde sehnat pružinu pod řadící páku (myslím řadička na převodovce)
Díkes [Jéńa] 18.02.2013 |
| Mirku, to je fičák :) paráda [Jéňa] 18.02.2013 |
| Moc pěkné..za chvíli budu taky začínat sestavovat na to se těšim nejvic až to poroste před očima [carp.lada] 18.02.2013 |
|  :) [Mirek F.] 18.02.2013 |
|  za měsíc bude vrčet :) [Mirek F.] 18.02.2013 |
| mám namazat korky spojky olejem nebo je nechat suchý ? Co myslíte ?? [Mirek F.] 13.02.2013 |
|  .. [Mirek F.] 13.02.2013 |
|  . [Mirek F.] 13.02.2013 |
| hlavně si ten váleček obrus, tak aby ti tam nedrhnul [Jéńa] 05.02.2013 |
| OK díky [Mirek F.] 05.02.2013 |
| Váleček je tam nasunutý shora a v osazení je výřez na lanko vedoucí z něj. [arny] 05.02.2013 |
| máš pravdu, už tomu rozumim a váleček si strkal zespod nebo vrchem ? [Mirek F.] 05.02.2013 |
| Podívej se třeba sem, jak to má vypadat z profilu: http://www.motoren.sk/sho p/detail/665
Ten tvůj vypadá že je z mosazi a má být z oceli. Větší díra pro váleček má být více na kraji a chybí na ní osazení. Proto si myslím, že je to samodomo. [arny] 05.02.2013 |
| samodomo to není je to origo akorát je obroušenej ten kousek kulatiny co drží ten zahnutej jezdec. Mě ale neleze do hlavy jak se ten váleček udrží v tý díře v plechu, nebo je jakoby zmáčklej mezi tim jezdcem a otočnou rukojetí ? [Mirek F.] 05.02.2013 |
| Ten tvůj jezdec je nějaké samodomo, které je na první pohled nefunkční. Kup si nový jezdec třeba u pana Ryšavého-tady: http://www.vyrobamotorepl ik.wz.cz/vyroba.htm
Váleček na lanko vyrobíš o průměru podle díry v jezdci, síla válečku je jen 2-3mm. [arny] 05.02.2013 |
| Mirku neoměřil by jste mi prosím ten jezdec? Je to jediné co mi chybí a dle Vaší foto bych řekl že by nemuselo byt složitého doma vyrobit. Připadně kdyby byla fotka i jak vypadá profil toho jezdce plynu.Děkuji [gsxrfun] 05.02.2013 |
|  Zdravim, dokázal by mi někdo vysvětlit jak na jezdec plynu nasadím lanko ? Nebo spíš jak vypadá koncovka. Vyrábím si ted koncovky nové ale u tohodle sem se zaseknul. Díky za odpověd. [Mirek F.] 05.02.2013 |
| To je přesně ono. Opravdu ta poloha nožní brzdy je správně? myslel jsem, že má být více vodorovně
Děkuji ARNYMU [Jéňa] 30.01.2013 |
|  ještě jedna... [arny] 29.01.2013 |
|  Stačí? [arny] 29.01.2013 |
| Kucíí nebuďte líní, peru se už jen s tou nožní brzdou, nevím jak správně uchytit k ose a v jaké poloze má být pedál a stupačky.
Díky za odpověď [Jéňa] 29.01.2013 |
| Můžete prosím někdo nafotit jak má být uchycen pedál zadní brzdy a stupačky u přírubové Jawy? Nějak se stím teď peru
Děkuji [Jéňa] 28.01.2013 |
| Tlouklo by se to víc kdybych tam měl karbec z peraka, kulaty výfuky, přední světlo 15Omm vysoky řidítka... Taky sem takový "profi" renovace viděl. Já uznávam že mam odlišnosti v povrchový upravě ale ostatní věci až na přední blatník se snažim dodržet... [Mirek F.] 23.01.2013 |
| Prave proto, ze se delas s kazdym sroubem a pak je neco v chromu a neco cerné, trochu se to tluče [Tomas] 23.01.2013 |
| faltynek10@seznam.cz
do katalogu sem už koukal, zatim dekuji za foto. [Mirek F.] 23.01.2013 |
|  Napiš svůj mail, hodím ti tam pár detailních fotek. Rozměry jsou stejné jako u levého držáku stupačky, jen místo díry na tisícihran je tam díra na šestihran a je to z 5mm plechu. Je to položka 63115. [arny] 23.01.2013 |
| plechový pedál mám ale tohle mě zaskočilo je pravda když sem ho tam jen tak zkoušel tak sem si řikal že nemužu chytit polohu... Neudělal by si mě výkres ? stačí jen tak +/- byl bych ti vděčen :) [Mirek F.] 23.01.2013 |
| Máš tam společný držák pedálu zadní brzdy a stupačky, který patří až na novější modely. Na přírubáku má být plechový pedál se samostatným držákem. [arny] 23.01.2013 |
| Dovolím si trochu dementovat povrchovou úpravu držáku zadní lampičky.Já většinou taky právě viděl na JAWA 250 Special zadní držák lampičky v chromu a na většině fotografii například na www.jawagallery.net má speciálka právě chromovaný držáček a já to mám na r.v.1938 taky tak.Nebo se to liší rokem výroby? [Jára] 23.01.2013 |
| nechci nic tvrdit, ale mám dojem, že tam patří jen M8 s hlavou 12mm nebo je to jinak? Protože i lyže motoru jsou s touto hlavou 12 [Mirekku] 23.01.2013 |
| Díky za pochvalu :) tu vzpěru sem vždy viděl takhle zadem i původně když sem jí koupil byla takhle a k tomu držáku světla, mě je toho chromu líto :) vim že správně by měl být asi černý ale takhle to vypadá skvěle. Ale všechny šrouby mam černý (krom krytu nádrže a šroubku páček řidítek) a ani jeden nemá na sobě pevnostní znaky. Ty co jsou hodně vidět tak sem vyráběl nový na soustruhu M6 s 11mm hlavou a M8 s 14mm hlavou. Udělal sem jich asi 30ks tam kde šrouby nejsou moc vidět sem použil původní načerněny. Zajímavý je, že některý šroub M8 má hlavu 14mm a jiný (třeba na třmen co drží řidítka) je 12mm. [Mirek F.] 23.01.2013 |
| Ještě bych si dovolil kritiku k držáku zadní lampičky. Mirku co ten chrom? střiknout to je pro tebe hračka ne? [Jéňa] 23.01.2013 |
| Mirku s těma vzpěrama sedla jsem měl stejný problém :)
Neměla by být vzpěra řadící páky z převodovky obráceně, tzn. z vnějšku?
Jinak dobrá práce, myslím, že drobné niance jsou v normě, hlavně, že moto bude žít [Jéňa] 23.01.2013 |
| děkuji, nebyl sem si jistej. Sedlo mam ted u sedláře. Páčky sem viděl krátkou i dlouhou ale ta delší se mi tam líbí víc :) [Mirek F.] 22.01.2013 |
| Mirku, máte opačně objímky sedla, ale stačí otočit celou vzpěru. Páčka vzduchu má být krátká. [erik zubek] 22.01.2013 |
|  .. [Mirek F.] 22.01.2013 |
|  . [Mirek F.] 22.01.2013 |
|  člověk to chce vyfotit trochu kvalitně a zase mě to zničí to šílený zmenšení... [Mirek F.] 22.01.2013 |
| je to focený špatnym telefonem tak proto, na chromovaných pružinách nevidim nic špatnýho, mužeš říct že to není speciál ale jezděj i horší paskvily než tohle kde udělám pár nepřesností v povrchovce dělám jí pro sebe a tak jak se líbí mě... A držáky brzdy sem viděl vždy jen v černé barvě :) [Mirek F.] 16.01.2013 |
| Oceňuju, že není nalinkovaná přední vidlice, jen mi ty linky přijdou nějak tlusté, ale možná jen zkresluje foto. A taky mi nesedí pružiny sedla v chromu a držák nožní brzdy černý. [Tomáš] 16.01.2013 |
| Já to vim, ale neřešim to :) [Mirek F.] 16.01.2013 |
| Mirku, myslim ze mate predni blatnik z novsiho modelu, podle roku, ktery stavite by Ste tam mel mit ten kratsi. [jaro 639] 16.01.2013 |
|  Tak sem zase trochu dělal na motorce a takhle to dopadlo. Šlo to celkem bez problému. Ted mě čeká to nejhorší musim vyměřit a vyrobit lanka snad to pujde tak dobře jako do ted... Dnes ještě vezu sedlo čalouníkovi. Poslední věc co mi chybí jsou výfuky a kolena. [Mirek F.] 16.01.2013 |
| Vesele vánoce všem a krásné vrčící přírůstky do garáže přeje Mirek Faltýnek a jeho Speciálka :) [Mirek F.] 24.12.2012 |
| Mirku a tak to může být, střed stříbrnka a ráfek se špicema chrom, bylo to tak i z fabriky. [Mica] 17.12.2012 |
| Kola mají být bud, komplet v chromu a nebo komplet ve stříbřence. Podle toho jestli děláš lidovku nebo speciál. Já to mam neoriginálně, středy a štíty ve stříbřence a ráfky v chromu protože mě je bylo líto stříknout do stříbřenky. [Mirek F.] 17.12.2012 |
| Ahoj Mirku, tvoje speciálka vypadá zatím opravdu hezky. Taky se pouštím do renovace speciálky, ale zatím jen sháním díly, aby byla kompletní. Naštěstí už toho moc nechybí. Mám jen dotaz k tvým kolům. Středy kol a štíty máš ve stříbřence nebo chromu? Popřípadě jak to má správně být? Díky za radu... [Tom7.89] 16.12.2012 |
| No štelovací šroubky mám z původních lanek ale budu si je vyrábět nově. A válečky a koncovky do karburátoru a do páček ty malý válečky který jsou přímo napájený na lanku tak ty taky budu vyrábět na soustruhu, délky oměřim až na motocyklu. Snad to nějak půjde :) [Mirek F.] 16.12.2012 |
| Zdarvím, taky jsem se pustil do renovace speciálky, a dostal jsem se taky s lankám. Porádíte jak na ně? Pokud budete vyrábět koncovky, rád vám připlatím pokud je uděláte dvojmo. Případně zařídím co bude potřeba. Případně pokud máte bližší detaily lanek- délky, nákresy koncovek... Budu vděčen
Milan [Milan] 16.12.2012 |
|  Tak sem zase trochu pokročil k vysněnému cíli :) Motor sem složil asi měsíc zpátky a dal ho tam jen tak na oko a vypadá to krásně. Ted mě čeká to nejhorší, vycentrovat kola :( vůbec se na to netěšim... Jinak včera v Chotusicích sem si koupil bowdeny a budu si vyrábět lanka. 2700,- za sadu od nejmenováneho týpka se mě dávat nechtělo. Dál sem si koupil různý drobnosti co mě ještě scházeli. Chybí mě už jenom filtr vzduchu, výfuky a kolena a řetězy. Jinak mam uplně všechno. [Mirek F.] 16.12.2012 |
| no já bych to řešil tak že bych našel gufero s vnitřním průměrem na čep kliky. Dál bych odstranil Bronzový futra zjistil bych jakej průměr a jaký se dělaj v takovym rozměru gufera a popř bych odfrezoval větší díru a nebo udělal pouzdro a nalisoval ho tam to záleží jaký by se tam rozměrově hodilo gufero takhle na obou stranách. Je to jen teoretickej návod.
K tomu pouzdru v převodovce z hlavy nevim ale mam převodovku zrovna rozhozenou tak ti to můžu změřit. [Mirek F.] 12.10.2012 |
| Ahoj, tak jsem rozhodil motor a jsem trošku zoufalej, přestavba na gufera nebude jen tak, nemáš prosím tě nějakej navrch? Jak to provest? Ješte ohledně převodovky, jak je to menší futro na předlohové hřídely převodovky, nemáš nejaky výkrsy jak má vypadat? Jestli je průchozí bo ne? [Luboš] 12.10.2012 |
| Jasan díky za radu, předělám to na gufera :-)
Děkuji [Luboš] 03.10.2012 |
| to nevim hele má dost práce a když sem si to přebíral tak mě řikal že už mě tam s tim nechce vidět, já bejt tebou (taky bych to ted tak řešil) předělal bych motor na gufera není to nic složitýho a máš jistotu že motor bude chodit jak hodinky :) [Mirek F.] 03.10.2012 |
| Parada děkuji, jen jěšte prosímtě ohledně futer v převodovce a labyrintů v motoru, potřeboval bych je take nechat udělat, myslíš že by to šlo? Bydlím kousek od Svitav.
Děkuji [Luboš] 03.10.2012 |
| ještě jsem zapoměl na ložiska ty jsem kupoval normálně v prodejně SKF ložiska. :) [Mirek F.] 03.10.2012 |
| Jak to myslíš ? Výbrus mě dělal Padalík (motoservis Padalik) google ti to najde :) Kliku a nový bronzový futra jak v motoru tak v převodovce mě dělal jeden soustružník tady od nás, má takovou malou dílnu a zabývá se timhle. Hlavu mě svařoval takovej starej děda tady z okolí opracoval jsem si jí sam a zapalování jsem si taky převíjel a repasoval sám. Těsnění sem kupoval na aukru a válec sem si stříkal taky sám. Snad sem na nic nezapoměl. nezdá se to ale GO motoru a převodovky stála komplet 7850,- dost věcí sem si dělal sám nebo kolegové v práci jako fušku... a to nepočítám 4000,- co mě stál origo motor... [Mirek F.] 03.10.2012 |
| Ahoj prosímte Mirku kde jsi nechal dělat motor? Děkuji za odpověd , kobelkal@seznam.cz [Luboš] 03.10.2012 |
| Já měl rám rozdělanej skoro celej měl jsem na sračku popraskanou tu přední část jak je v ní krk musí se to pak hezky vyklepat jinak to je vidět mě se to celkem povedlo až se divim :) S tim špalkem pod převodovku, mě osobně se víc líbí nenalakovanej. [Mirek F.] 29.06.2012 |
|  Tak menší oprava, ty zbytky barvy mám na můstku všude. [palda-vla] 29.06.2012 |
| Šrouby určitě v laku. Jen by mě zajímalo, jestli před pískováním celej rám rozděláváte? A pak jak ho skládáte a jestli jde poznat, že byl rozdělanej??? Já už jsem nalakovanej můstek viděl celej na zrenovované, ale nevim přesně jestli je to dobře. Pravda je, že ty zbytky mám taky jen dole. [palda-vla] 29.06.2012 |
| podle mě mají být lakované, myslim si že ve fabrice složili rám a pak ho komplet lakovali. [Mirek F.] 29.06.2012 |
| A ty šrouby které drží rám pohromadě mají být tedy lakované v barvě rámu? Viděl jsem i černěné?? [gsxrfun] 29.06.2012 |
| Barva má být jenom ze spodu, taky jsem měl zbytky barvy na spodku ale na každý zrenovovaný speciálce se dívám jestli to má někdo ze spodu nastříkaný a ještě jsem to neviděl. Ani já to nemam. [Mirek F.] 29.06.2012 |
| Neměl by ten můstek převodovky být také v barvě? Já tam mám zbytky červené. [palda-vla] 28.06.2012 |
|  Ještě kola vypadají celkem pěkně :) [Mirek F.] 28.06.2012 |
|  OK děkuji akorát nevim jaký číslo bych si měl přidělit když nemam puvodní spz. Jinak přidávám foto dnešní práce. Dal jsem do kupy konečně kola dnes v práci jsem si vyráběl ještě nový prachovky do kol a odpoledne jsem je dodělal ted jenom vycentrovat :) A konečně jsem se dostal i k rámu. První jsem přidělal stojánek s hokejkama a špalkem to šlo celkem bez problému. Pak jsem se vrhnul na krk řízení. Jelikož mi misky dělal soustružník podle starejch tak jsem měl strach aby dodržel rozměry naštěstí to je fachman a horní misky byli bez problémů spodní na krk šla taky krásně ale zarazil jsem u spodní v rámu tu jsem naklepnul dřevěnou palicí tak do půlky pak se trochu spříčila a byl konec. Udělal jsem si provizorní natahovák ale nic. Pak jsem vzal kus hliníku a poklepával tak dlouho až se dala opět do pohybu a sedla si. Odnesl to jenom můj palec koupil obrovskou borůvku :D potom stáhnout to už šlo taky v pohodě. Krk se otáčí líp než můj vlastní :) To je tak vše. [Mirek F.] 28.06.2012 |
| No tak to je jednoduché ať už 35 nebo 36 to je pořád ten sám systém černých spz a pokud bys chtěl tu původní Plzeň, tak by odpovídající rozmezí bylo 32.501-Č až do 33.100-Č no a ten Trutnov by bylo číselné rozmezí 46.081-Č až 46.790-Č dříve mělo každé město přiděleno svou číselnou řadu, kterou se odlišovalo od jiných měst. Písmeno znázorňovalo moc širokou oblast, tak proto ty číselná řada. Tenkrát to stačilo na ten provoz. dnes uš nám pomalu nestačí na rozlišení abeceda, tak to kombinujou s číslicema a i tak víme prd kdo je podle spz z jakého kraje či města [martin S.] 28.06.2012 |
| motorka je původně z roku 1936 já z ní udělal model 1935 a zase, původně byla koupena v Plzni ale ted bude jezdit u Trutnova :) Ta černá se mi taky líbí víc. [Mirek F.] 28.06.2012 |
| Pokud bys měl motorku do roku 38, tak stačí napsat z jaké jsi územní oblasti. To byly na značkách jen jednotlivá písmena a číslo P=Praha, Č=čechy, M=morava, S=slovensko, R=podkarpatská rus co k nám tenkrát patřila, ale to asi nebudeš mít jako tvou oblast :-) [martin S.] 28.06.2012 |
|  Mirku, to je jednoduché pokud to chceš mít Tip ťop, tak dej tu která tam historicky patří. Do roku 39 byly ty černé a pak Hitler zavedl ty bílé.
Zkus napsat z jakého roku máš motorku a z jakého města by měla být SPZ a já se ti mrknu do knihy "poznávací značky" a napíšu ti formát čísla spz jakou bys měl mít. Jinak ty černé jsou na předválky vhodnější, já ji také chtěl, ale motorka je z přelomu roku 39/40 takže už na ní musím mít tu bílou. Takže historie toto dilema vyřešila za mě i když mám i tu černou. [martin S.] 28.06.2012 |
| přední SPZ jsem ještě neřešil chtěl bych jí ale neim jakou, viděl jsem dva druhy. černou s bílíkm napísem je kratší a vyšší a pak klasickou. Která se Vám líbí víc ? [Mirek F.] 28.06.2012 |
| Mirku řešil jsi přední značku na blatník?
popřípadě prosím někoho zda by mohl třeba v AUTOCADU poslat výkres přední SPZ ( té vysoké s malým zaoblením rohů. Než platit poštovné, ..dám to v práci na laser. Děkuji Marek [Marek] 28.06.2012 |
| tohle téma jsem založil ten rozměr by musel být asi o centimetr menší ve dvou směrech na výšku myslím 150 mm a na hloubku 7 cm šířka ta nevadí, byl to nejmenší rozměr který se tehdy vyráběl našel jsem ho v katalogu Varta [Mirekku] 15.06.2012 |
| No ten jsem měl na mysli. Tak to je fakt velkej, ale do čz pasuje. [martin S.] 15.06.2012 |
| A kolik má měřit AKU na jawu? Já ten obal měl v předvál. čz a dokonce byl ještě malej. [martin S.] 15.06.2012 |
| A ten obal se nevejde do držáku... [Paul] 15.06.2012 |
| Ten obal na aku se dělá v replice a do něj pasuje moderní akumulátor. [martin S.] 15.06.2012 |
| Znovu se po čase dám otázku máte někdo držák na baterii a původní baterii nebo čím jste tu baterii z hlediska nějaké náhrady udělali nejde mi o enektriku ale estetiku aby v tom držáku něco bylo [Mirekku] 15.06.2012 |
| Můj názor je takový, že veteráni by nám měli dělat radost a všechny nás bavit. Takže je vlastně úplně jedno, jestli si nějaký zaneprázdněný podnikatel nechá renovaci udělat, nebo někdo, kdo si to jen stříkne stříbřenkou. Účel musí být stejný, radost a relax. Proto asi nepochopím rejpali, co jen každému kritizují chyby. Samozřejmě druhá věc je, pokud někdo zbastlí krásný původní stav třeba růžovou metalízou, to se schvalovat nedá. [Aam] 13.06.2012 |
| Přesně jak píšeš. Já když vidím borce co má kývačku a má nádrž a kola ve stříbřence a je na srazu, tak si řeknu: jasně je to mladej klučina, co nemá sice peníze, ale má rád svou motorku a rád se projede a ukáže se na srazu a hlavně jezdí, tak proč né, až bude na chrom, tak to může doladit.
zato mě spíše vadí frajeři co se jim motorka leskne chromem i tam kde chrom být vůbec nemá a hrdě si u ní stojí a hlídá aby mu na to někdo nesáhl a ukazuje, že na to má a že čím víc chromu tím víc veterán a pak přijde na řadu projížďka a on to neumí ani nakopnout. Takže za mě raději stříbřenka a jezdit, než přechromováno a nic o tom nevědět a mít v tom kupu peněz jen na chlubení a ukazování se. [martin S.] 13.06.2012 |
| jak píše Mirekku podobná věc se mi stala taky,řikam si že počkám s čím bude odjíždět .No a nakonec koukam jak seda na jawu 353 a měl tam víc stříbřenky než laku , muj nazor je že je jedno jestli je to chrom či stříbrenka hlavně když to splní učel a majitel s toho má radost , rači chlapíka co si vše uděla sam a stříbřenkou než blbečka co si nechá udělat celou ronovaci a pak děla frajera :D [amarr] 13.06.2012 |
| Jo to je klasika a věřim tomu že se takových odborníku najde víc, taky vidím na srazech nedostatky ale mě je blbý těm lidem kazit radost tak radši držim hubu :) [Mirek F.] 13.06.2012 |
| tak to vám řeknu příhodu abych vás znejistěl, když jsem poprvé renovoval svojí 250tku ta co tu byla před nějakou dobou v jednom tématu tak jsem nechal nachromovat středy a oni je nerozlisovali a tím se chrom nedostal až je středu a vznikly na bubnech části po obvodu s chromem a blízko středu ne, tak jsem ten střed stříkl stříbřenkou , v té době jsem neuvažova o změně, bylo to viděl jen pozorným okem , ráfky chrom štítty taky a sřed co je mezi dráty částečně stříbřenkou a přijel jsem na sraz a našel se tam rejpal co tak spolustojícímu odborníkovi a pak taky mě říkal no ty koal bych nechla opravit. A přitom vypadal jak když do pěti nenapočítá a pochopitelně s žádným strojem nedorazil.
To jen pro zajímavost. [Mirekku] 13.06.2012 |
| Dík za útěchu zejtra to složim a ve čtvrtek budu centrovat. No jo musí se vším pomoct dokonce mi schovávala niple který jsem měl vedle na zemi :) [Mirek F.] 12.06.2012 |
| tak to jsem rád, že to šlo, vypadají pěkně. Těch středů si podle mě nikdo ani nevšimne při celé té kráse kompletní motorky.Taky mám tokovýho mourovatýho pomocníka :-)) [martin S.] 12.06.2012 |
| Já vim volal jsem mu ale tyhle mě vyšli na 1000,- oba a jsou krásný za surovej chtěl 800,- časem bych chtěl středy pochromovat mám ještě jedny náhradní ale kdy to nevim... [Mirek F.] 12.06.2012 |
| Tak to jsi měl koupit jen surové ráfky, já koupil od pana Hadrávka bez chromu a samo za nižší cenu. [Mirekku] 12.06.2012 |
|  martin S- Děkuji za radu, tebou popsanym způsobem to šlo jak po másle :) tenhle týden složím štíty a zkusím to vycentrovat.
Za ty středy ve stříbřence mě neukamenujte, chtěl jsem dělat komplet kola ve stříbřence ale bylo mě líto přestříkat ten chrom tak jsou takový jaký jsou... [Mirek F.] 12.06.2012 |
| OK ale moc si na to nevěřim ale uvidíme třeba to nebude tak složitý jak se zdá :) Díky. [Mirek F.] 12.06.2012 |
|  Je to jednoduché, tam kde ti ráfek škrtne o tu měrku(zelená), tak tu špici co je na protější straně středu musíš utáhnout(červená šipka), pokud je to škrtání táhlejší tak i více špic a pokud už cítíš, že jsou hodně naplé tak naopak povol ještě i tu špici na straně středu kde to škrtá.Takže napřed jen dotahuj a až už je to moc tak povoluj. To bude ten případ, kdy máš to kolo hodně vyosené, to už bude chtít asi i povolit na straně vyosení. Tak hodně zdaru [martin S.] 12.06.2012 |
| Díky za radu dnes to zkusím podle tebe a uvidíme :) Tu tovjí metodu centrování mam už naštudovanou a zkusím to taky tak :) [Mirek F.] 12.06.2012 |
|  dělám to takhle (viz foto) napřed vypletu špice č.1. protože pokud bych je vyplétal, až jako druhé, tak by mi při prostrkávání středem zavazely už vypletené špice na druhé straně středu. Takže ty 1. dám napřed na obě strany a pak jdu na špice č.2., které po prosunutí dírkou trčí ven ze středu a nezavazí mi nikde do již vypletených špic a lépe se tak směrují k ráfku. V opačném pořadí, by se mi tato špice zapletla do protějších špic a musel bych ji ohýbat přes protější řadu špic směrem k ráfku a to je dost nepohodlné a komplikované. a jinak vyosení se dá vycentrovat. Musíš ty špice na straně kde jsou víc utáhlé povolit a ty na straně kde je střed více vylezlý musíš utáhnout. A jinak já to centruji přímo v rámu viz toto vlákno
http://www.veteranforum.c z/index.php?id=11&idk at=137&idtop=196358 [martin S.] 12.06.2012 |
| Jinak ano, udělal jsem nejdřív komplet stranu od bubnu [Mirek F.] 12.06.2012 |
| myslíš že v tom bude chyba ? přední kolo je taky trochu vyosený k jedný straně pujde to centrováním srovnat ? tak pokud jsem to pochopil tak první jsou dráty který strkáš ze strany od středu ? [Mirek F.] 12.06.2012 |
| Pokud máš správně dlouhé špice, tak je zcela určitě problém v tom, že vyplétáš napřed jednu stranu, to je špatně. Musíš vyplétat zaráz obě, aby se vypnutí rozložilo na obě strany kola. Já napřed začínám špicema, které se vsouvají z venku a jdou do kola jakoby zevnitř, protože ty se pak už nedají dobře zaplést a až mám obě strany těch vnitřních, tak dávám ty co se zasouvají od náboje směrem ven z kola. protože jdou logicky jednodušeji zaplést. [martin S.] 12.06.2012 |
| no ted jsem se zaseknul na výpletu kol, přední kolo šlo hladce ale zadní když vypletu jednu stranu ze strany bubnu tak je zároven s ráfkem přitom by měl být trochu vyosen. Tím pádem je druhá strana tak vyosená že jí prostě nezapletu. Neví někdo co s tim ? [Mirek F.] 12.06.2012 |
| OK, tak bys sem mohl dát nějaké celkové foto, jak se stav renovace pohybuje dopředu. Ať se můžeme trošku pokochat. Řekl bych, že už se ti to blíží ke zdárnému konci, né? [martin S.] 11.06.2012 |
| nic proti je to určitě zajímavý téma ale mohli by jste si to jít řešit jinam a neplnit tim moje vlákno ? Nemyslim to zle jen bych chtěl tady v tom vláknu udělat takovej serial o mojí renovaci... [Mirek F.] 11.06.2012 |
| Naopak na základě dokumentů o postupu při vypalování je velmi pravděpodobné, ža stroj byl zabaven německými úřady. V této oblasti byli němci opravdu chladnokrevně důkladní. [brody] 11.06.2012 |
| Spíš lehla popelem. Myslím, že pomstychtivost němců jim nedala čas něco zachraňovat a zabavovat. A hlavně měly Lidice zmizet z mapy se vším všudy, takže bych chtěl vidět němce, který by měl tu odvahu jezdit na jawě pocházející z Lidic nebo zachránit cokoliv z Lidic.Ta tam bude někde pod zemí. [martin S.] 11.06.2012 |
| Typuji že "normálně" oficiálně zabavena. [Dolin1] 11.06.2012 |
|  Jawa speciál v Lidicích před vyhlazením,dnes je to již 70 let,jaký mohl být osud této Jawy? [Michal.V] 10.06.2012 |
| Děkuji moc [Honza] 02.06.2012 |
| Nemáte někdo kontakt na převynutí cívek?
Děkuji [Honza] 01.06.2012 |
|  Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse [Lorenc] 01.06.2012 |
| Ahoj Mirku,
můžeš prozradit, kdo ti opravoval tu hlavu ? Po ulomených žebrech ani vidu..pěkná práce. Mám taky jednu otlučenou hlavu, u které bych horko těžko sháněl náhradu.
Dík [franta] 01.06.2012 |
| Nooo, svoje mam převinutý ale nevyzkoušený na motorce, takže na případný převinutí nemůžu poskytnout žádnou záruku... Jinak když jsem VN cívku zkoušel na sucho tak jískru hází tak si ymslim že na motu by to mělo být bez problémů. Cívky co jsem dělal na čz 150C taky fungují. Do září chci jezdit tak uvidim :) [Mirek F.] 01.06.2012 |
| cívek myslím [Honza] 31.05.2012 |
| ted si mě vykolejil, jaký převinutí myslíš ? [Mirek F.] 31.05.2012 |
| Ahoj Mirku, ja dopadlo převinutí? [Honza] 31.05.2012 |
|  a ještě nalepený nový obložení, Mám tady na někoho z Vás takovou malou prosbu nevyfotil by mi někdo přední a zadní kolo aby bylo dobře vidět jak jdou zapletený dráty ? Chci to zkusit sám ale potřeboval bych to vidět. Díky. [Mirek F.] 30.05.2012 |
|  Další jen taková maličkost opravená hlava chybělo tam cca 5 žeber. Ted jenom nastříkat válec a motor je komplet po GO. [Mirek F.] 30.05.2012 |
| ja kola rozpletu, vypletu, vycistim a vymenim loziska, ale centrovat to radeji taky nechavam nekoho kdo se v tom vyzna - hlavne protoze nemam stolici [CIJOML] 25.04.2012 |
| Kola jsem si chtěl dělat sám ale nikdy jsem to nedělal a bojim se toho. Tak si je nechám záplest a vycentrovat u odborníka. Jinak díly na fotu stáli 6000,- takže si můžeš udělat představu, jednotlivé ceny a prodejce si už bohužel nepamatuju. Ale držáky světla stáli 400,- řídítka 1000,- krytka a táhlo stáli kus 200,- [Mirek F.] 19.04.2012 |
| pro Mirek F.: vyplétáš a centruješ si sám? Jaké je vyosení kol. Nechal jsem si středy nachromovat, ale na tohle jsem zapoměl. Pěkný nákup v chotusicích, gratuluji.
Něco bych z toho taky potřeboval (držáky světel, řídítka, kryt otvoru po tachometru, táhlo), kdyby se ti chtělo pošli prodejce/výrobek/cena. Chystám se do Chotusic v červnu. Díky moc [piila_u2] 19.04.2012 |
| Jo je. [Mirek F.] 17.04.2012 |
| CIJOML: pokud se nepletu tak nosič na robota vypadá jinak, ty střední packy má posunuté ke straně, speciálka je má uprostřed (nosič je souměrný). [Meela] 17.04.2012 |
| CIJOML- rozměry nosiče jsou. Šířka 151.5mm Délka 230mm +/- 2mm :) [Mirek F.] 17.04.2012 |
| Muze mi prosim nekdo napsat vnejsi rozmery nosice na specialku? Koupil sem jeden po netu a kdyz prisel prijde mi mensi ze bude asi na robota. [CIJOML] 08.04.2012 |
| Děkuji bereš to z pohledu zepředu. [Mirek F.] 06.04.2012 |
| Ještě k těm drátům, zrovna to řeším.
Přední levý - 178mm
Přední pravý - 217mm
Zadní levý - 195mm
Zadní pravý - 182mm [GeorgeC] 06.04.2012 |
| děkuji moc. [Mirek F.] 01.04.2012 |
| ten delší dozadu [erik zubek] 01.04.2012 |
|  Ahoj, chystám se na výplet kol ale trochu jsem se zarazil u drátů. Jsou 4 různé délky. Dvě nejdelší mi jsou jasný, nejdelší je na přední levou stranu druhej nejdelší na zadní levou stranu. Ale nejsem si jist u těch dvou praktický stejný. Liší se pouze asi o 5mm nezměřil by mi je někdo abych věděl kterej kam ? Děkuji. [Mirek F.] 01.04.2012 |
|  Tak další věc hotová. Volal jsem do AHRA Hradec Králové kolik to bude stát. 5ekli mi 3400,- a tři měsíce čekací doba. Pak jsem volal do motoservis Padalík cena 1700,- a čekací doba týden. Co dodat prostě spokojenost :) [Mirek F.] 15.03.2012 |
| Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse [Mirek F.] 03.03.2012 |
| Příspěvek odstraněn administrátorem diskuse [Mirek] 03.03.2012 |
|  Nějaký drobnosti z dnešních Chotusic. [Mirek F.] 03.03.2012 |
| Linky mam cca 1.5 cm od hrany. NEVÍTE JESTLI NĚKDO VYRÁBÍ ZÁCHYT STOJÁNKU ? NEBO JESTLI PUJDE POUŽÍT TŘEBA Z PÉRÁKA NEBO ZE 150C DĚKUJI. [Mirek F.] 28.02.2012 |
| mohl bys změřit jak daleko je linka od hrany blatníku. podle dostupných fotek bývá linka max tak, že se dotkne nýtků [Mirekku] 24.02.2012 |
| Mirekku- na ty tvoje linky jsem koukal a trochu jsem znejistěl :) ale co až budu dělat další tak budu vědět kam to už dedávat :) [Mirek F.] 24.02.2012 |
| Já mám něco podobného linka je zase posunuta dále od kraje blatníku než je obvyklé, když jsem mu řekl chci ji tady tak nemůžu pochopit proč je jinde, ale nic se s tím nedalo dělat, ale žere mě to docela dost, takhle už jsem kvůli odstínu barvy přelakoval celou motorku. Takže mě hlodá nechat blatníky viz foto v diskusi níže předělat. [Mirekku] 24.02.2012 |
| Ale zas tak zklamaný z toho nemusíš být. Já teda dávám linky k paní z Litovle a ta je myslím fakt špička a bavil jsem se s ní jak to tenkrát dokázali dělat tak přesně a přitom v takovém množství(několik kusů motorek denně) A ta mi říkala jak se to dělalo. jednak na to měli formy-něco jako odlitek blatníku, jenž se přiložil na blatník a ten měl už linky vyřízlé, takže to také dělali podle formy, ale né tak dokonale jako když to dnes někteří oblepují a také prý každou linku dělala jiná ženská, takže to pro ně byl roboticky naučený stereotip a když třeba děláš stále dokola jen levou stranu blatníku den co den tak už se staneš dokonalý jako stroj.Takže zas nějak moc vidět, že to bylo rukou to také nebylo. Měli to dost dokonalé.Dnes už to takhle nikdo nedělá. Většina to oblepuje a nebo to dělá jen od ruky a to je někdy zas až moc pounat, takže vše má své nedokonalosti a všeci to tak mají.Tak hlavu vzhůru [martin S.] 23.02.2012 |
| takovej názor mam taky a přesně takovej jsem mu i nařizoval ale bohužel to udělal přesně tak jak sem nechtěl. oblepil to... není to tak totožný je to poznat tak ze 30cm. Laik to nepozná. Ale vadí mi to... [Mirek F.] 23.02.2012 |
| přesně tak Martine.tak jsem to chtěl napsat. [aldafiny] 23.02.2012 |
| no právě ;-) někdy méně je vlastně více.A u těch linek to zrovna platí jak v jejich hojnosti, tak v kvalitě. Čím víc vypadají jako tažené rukou, tím věrohodnější. [martin S.] 23.02.2012 |
| správný renovátor není nikdy spokojen.pořád něco vylepšuje.čím víc se člověk snaží a chce svúj stroj mít co nejlepší,tak efekt je vetšinou opačný. [aldafiny] 23.02.2012 |
| Tak dej detail toho co se ti nelíbí. Na fotce vypadají pěkně. [martin S.] 23.02.2012 |
| Viděl jsem i líp udělaný linky, proto nejsem spokojen. [Mirek F.] 23.02.2012 |
| proč s tím nejsi spokojen?až to složíš zas to bude jinak vypadat.tak hlavu vzhůru. [aldafiny] 23.02.2012 |
|  A komplet snýtováno :) [Mirek F.] 23.02.2012 |
|  . [Mirek F.] 23.02.2012 |
|  Dál jsem konečně dneska vyřešil problém jménem čepy spojkovýho talíře. Řešení viz foto :) [Mirek F.] 23.02.2012 |
|  Dnes jsem si byl u písmomalíře pro hotový linky viz foto. že bych byl extra spokojen se nedá říct ale už to je hold namalovaný... [Mirek F.] 23.02.2012 |
| ještě nevím až to budu mít v ruce tak něco vymyslim :) [Mirek F.] 08.02.2012 |
| Mám stejný dotaz, kastlík je po laku, hvězdice nachromovaná. Jakým zpusobem dáte celý zámek dohromady. Myslím tím vnitřní část, která spojuje hvězdici a západku zámku uvnitř kastlíku. Děkuji [Alph] 08.02.2012 |
| Erik Zubek- mockrát děkuji, ještě se zeptám myslíte si že na segmentu jak je usazení krytky pružiny tak je to takhle krátké z výroby ? nedokážu si představit jak tam ta krytka drží, me osobně si se vždycky sklouzla. [Mirek F.] 08.02.2012 |
|  segment 1 [erik zubek] 07.02.2012 |
|  segment [erik zubek] 07.02.2012 |
|  kastlík 2 [erik zubek] 07.02.2012 |
|  kastlík 1 [erik zubek] 07.02.2012 |
|  kastlík [erik zubek] 07.02.2012 |
| Kastlíky mám dva, jestli mají zámek nevím ale zítra se podívám. Jsem z Východních Čech - mezi HK a JC. Když tak napiš [jura] 07.02.2012 |
| Ještě se zeptám i když vim že mi stejně nikdo neodpoví... V kastliku mi chybí zámeček, tu hvezdici co je z venku mám ale nevím jak vyrobit ten vnitřek nebo spíš sem ho ještě pořádně ani neviděl. Nemá s tím někdo zkušenosti nebo nemohl by mě to někdo ofotit ? A nebo ještě líp není tady někdo z východních čech ? Díky. [Mirek F.] 07.02.2012 |
| 9500,- což mi přijde pěkná cena. [Mirek F.] 07.02.2012 |
| Mužu se zeptat na kolik tě ten chrom vyšel?? [Martin M] 07.02.2012 |
|  tenhle motor už dávno nemám, mám samozřejmě přírubák... zas takovej barbar nejsem. Kola budu mit ve stříbřence už sem rozhodnutej vim že to bude bastl ale na chrom kola prostě nemam :) jezděj i horší... Ale potřebuji poradit od někoho kdo má rozdělanou převodovku. Známej v práci mi spravoval drážku pro zajištění startpáky a nejsem si jistej jestli mě nalisoval dobře zpátky startovací ozubení. Prosím někoho kdo by mi to vyfotil takhle ze zhora a základní rovinu bral tu plošku která zajištuje krytku pružiny . Děkuji. [Mirek F.] 02.02.2012 |
| Pokud mohu přidat názor, doporučuji si rozmyslet, zda chcete mít special nebo standard a ne to pytlíkovat stylem něco chrom, něco stříbřenka, a něco nedejbože zinek. Kola u standarda také nebyla lakována přímo stříbřenkou.
Světlomet Bosch k tomuto typu motoru? To snad ne? [erik zubek] 02.02.2012 |
| Světlo mam Bosch s naklápěcí parabolou. Takže to bude model hned po horský. A lidovek s chromovanou řadičkou taky jezdí kupa. [Mirek F.] 01.02.2012 |
| Udělal bych tebou motorku jako Speciál myslím že na livoce není chromovaná páka řazení, pedál brzdy, držák sedla a další takže by asi v tuto chvíli bylo jednodušší dát kola světlo na chrom i když je to také cenová bomba [Mirekku] 01.02.2012 |
| Ano,existuje i černý zinek,ale tohle bude jak pěsť na oko,a ještě když máš povedený choromy. [Michal.V] 01.02.2012 |
| A dajú sa už nazinkované diely načierniť, myslím tým na zinok ? [Milanxx] 01.02.2012 |
| Michal.V- Já jsem to chtěl takhle... Ale POTŘEBUJI PORADIT kola budu dělat do stříbřenky. Středy už mam stříknutý stříbřenkou ale ted řešim jestli mam dráty a ráfky stříknout před složením nebo nechta kolo vyplést surový a potom ho stříknout. Jakej na to máte názor ??? Díky. [Mirek F.] 01.02.2012 |
| pékný,ale Jawa před válkou nikdy nic nezinkovala,nech ty nazinkovaný věci načernit [Michal.V] 31.01.2012 |
|  Černění a zinek jsem měl zdarma ke chromům. Prostě dokonalost. [Mirek F.] 31.01.2012 |
|  ...... [Mirek F.] 31.01.2012 |
|  ..... [Mirek F.] 31.01.2012 |
|  ... [Mirek F.] 31.01.2012 |
|  .. [Mirek F.] 31.01.2012 |
|  . [Mirek F.] 31.01.2012 |
|  Tak mám asi to nejdůležitější hotový. A je to nádhera. Chromy jsem měl u pana Petra Hrádka. Má stránky www.chromovani.com A mohu říct že jeho přístup k věci je učebnicový. Když jsem zásilku dovezl prošel se mnou každý díl a konzultoval co a jak na něm bude dělat. Termín dodržel na 100% a to jest měsíc a půl. Vzhledem k tomu že byli vánoce si myslim že to je krásnej čas. Cenu mi řekl v den převzetí dílů a nakonec byla ještě nižší takže taky veliká spokojenost. Ani jeden díl nechybí. Dnes jsem si pro díly byl a zase ten samí postup prošel se mnou každý díl zvlášt. A ted asi to nejdůležitější a to je kvalita. K té nemam co dodat. Zkrátka a dobře jsem velice spokojen a mohu všem s klidným svědomím vřele doporučit. A ted nějaké foto. [Mirek F.] 31.01.2012 |
| Tak Ti gratuluju a přeju hodně šťastných kilometrů (až to složíš). [Undatra] 30.01.2012 |
| Zítra si jedu pro hotový komplet chromy, zinek a černění. Mam z toho radost a mam potřebu to někomu říct :D Zítra dodám foto. [Mirek F.] 30.01.2012 |
| Ahoj , měl by někdo výkres na výrobu osiček kol včetně misek na jawu speciálku s velkými bubny. Mám pocit že to tu někde bylo ale nemůžu to najít. Díky [adámek] 26.01.2012 |
| jo ale nebudu tim plnit vlákno... jinak už měsíc se mi dělaj chromy, zinek a černění. Koncem ledna si pro to jedu :) [Mirek F.] 02.01.2012 |
| jj pamatuji si na to, psali jsme si.. Bylo tam jeste neco? [Standa_2] 02.01.2012 |
| jj od roku 2008, byl to životní nález... [Mirek F.] 02.01.2012 |
| Aaaa to je ta pohádková hromádka, ale máš to už celkem dlouho ne? :) [Standa_2] 02.01.2012 |
| tyhle věci by tam byli ale ne na prodej :) [Mirek F.] 02.01.2012 |
| [Mirek F.] nebyl by tam přední blatník a přední světlo na jawu 250 special 1938 na prodej?? [Martin M] 02.01.2012 |
|  Přeji vše nejlepší do nového roku a aby Vám přálo stejný štěstí na nálezový stavy jako mě :) [Mirek F.] 31.12.2011 |
| Monty- přiznávám že by snažší zpusob by byl tam dát šrouby, v krku je i mám příště je dám všude ;-). Zítra dodám foto po vyšroubování a namontování nových :) [Mirek F,] 28.11.2011 |
| Mirek - ne,poslední příspěvek jsem si měl odpustit.Frézkou to bude udělaný líp než vrtáním.
Ale maznice jste měl vyšroubovat a díry zakrýt obyčejnýma šroubama, na tom trvám. Tak snad příště? [Monty] 28.11.2011 |
| Kazatel to myslel proto protože se tak předejde případnému ohýbání dílu po laku. Já jsem zastánce toho názoru že pokud bych motorku pouze rozebral poslal díly někomu a potom jí zase složil tak by mě to prostě nebavilo. Je možný že kvalita je lepší ale já bych z toho neměl radost, proto si to všechno dělám sám abych pak mohl říct že jsem tu motorku zrenovoval a né jenom rozložil a složil. A to i s tim že moje kvalita bude horší. Ale je to jen můj osobní názor nikomu ho nenutim. Dělám si tu motorku pro sebe a tak jak se bude líbit mě. Kdyby tady někdo dal svojí práci a já viděl že to je blbě nebo šeredně udělaný tak nemam důvod mu psát že se to tak nedělá prostě to nemam zapotřebí... A pokud máš potřebu dál psát o chybách a nesprávných postupech tak si piš, když ti to udělá radost :) Tu mou mi nezkazíš ani kdybys napsal nevim co :) Tak jen do mě ;-) [Mirek F.] 28.11.2011 |
| V podstatě s tebou kazateli souhlasím, jen nevím, proč by měla být motorka před lakem minimálně 2x složená. A to že si chce kdokoli nastříkat motorku sám, dovedu pochopit. Já jsem takto taky začínal a je to dobrá zkušenost. [Honza l] 28.11.2011 |
| Jen malá poznámka k tomu co zde bylo napsáno:Osobně se necítím na tisíc profesí , takže jelikož vím , že lak je důležitý nechávám si ho dělat profesionálem v boxu.Závity a díry pro čepy atd. se kryjí šrouby , korkem , dopředu vyrobenými záslepkami atd......Než se moto dostane do stádia lakování , tak by se minimálně měl dvakrát složit - spasovat zda vše sedí , nechytá , nedrhne atd....V tomto případě jen tolik , že při demontáži zmíněné maznice mohou poškodit lak.....Co se týče děr pro vahadla , byvájí dost často díry vymlácená.....Člověk , který je opravoval zvolil správný postup - při vrtání by mohl vrták uhnout , proto je lepší nejprve díru srovnat frézou - mysleno nástrojem a poté použít vrták a vše dokončit výstružníkem pro dosažení povrchu a přesný rozměr díry , který by měl být 0,02-3 mm větší než čep....Do jaké míry byl zvolen tento postup nevím....A pro autora tohoto vlákna : myslet neznamená vědět.... [kazatel] 27.11.2011 |
| monty - to je ironie ? nevim co si už mam myslet :) jinak člověk kterýmu sem to dával tak to bral frézou (jako nástrojem aby nedošlo k mejlce) aby to mělo jemnější povrch. [Mirek F.] 27.11.2011 |
| tak to je s vidlicí krásný řešení - asi ne frézovat,ale vrtat - to už je ale slovíčkaření [monty] 27.11.2011 |
| tech originálních maznic je škoda,já je vždy vyčistím a profouknu vzduchem a fungují dál,a navíc maj pěknou patinu,přeci je nevyhodíš? do závitů před lakem dávám obyčejný šrouby,ale jinak pro kazatele,kdyby se tu nikdo nechlubil,tak by to tady na tom foru bylo mrtvý,protože sem nikdo nic nepíše [.] 27.11.2011 |
| vahadla jsem kupoval v replice s čepem 15mm a ve vidlici jsem je nechal vyfrezovat na 15 průměr. Původní byli šišatý. [Mirek F.] 27.11.2011 |
| Mirku - moc jste prostě nepřemejšlel Vy.
Ale to jsou přece potíže růstů. Příště se polepšíte- nikdo učený z nebe nespadl.
Zkuste maznice povolit,a možná by stálo za to vidlici opravit a nalakovat znovu.
Pouzdra a čepy vahadel vidlice máte v jakým stavu? Protože na staré motorce jsou vždycky KO. [monty] 27.11.2011 |
| cafe racer- neoloupe, musíš jehlovym pilníkem opilovat kolem šestihranu a pak pujdou vyšroubovat sami ;-) [Mirek F.] 27.11.2011 |
| Mirku to nebyl nejlepsi napad s tema maznicema,az je povolis tak se ti oloupe lak kolem nich.. [cafe racer] 27.11.2011 |
| Hoši hoši, to Vás vážně nenapadlo že ty starý už dávno zanesený maznice jsem tam nechal jenom proto abych si nezasral závity barvou až tam budu dávat nový ? :) chce to trochu přemejšlet než něco napíšete...
Kazatel- Ukaž co jsi kdy nastříkal ty ?! jediný v čem máš pravdu je to že to že to je prodřený od blatníku to jsem nevěděl, myslel jsem že to je takhle vybraný schválně. [Mirek F.] 27.11.2011 |
| ty maznice to je fakt "paráda" [Franta] 27.11.2011 |
| Zdravím veškerý příznivce.Tak jsem se s chutí pobavil : je tohle prosím to a tohle zase ono :-).Učený z nebe nespad , ale proč se každý hnedle musí předvádět , co a jak dělá , v čem se vrtá atd.......Ten překryt nádrže mi příjde nedobroušený v přední části , vidlice jsou nezrenovovaný - od blatníků obroušený , nevyvařený , maznice původní přestříkaný , nechaný na pospas - funkčnost zcela jistě nezkoušena . K laku se nevyjadřuji , z nekvalitních fotografijí nelze posoudit kvalita.A proč to zmiňuji?.....Kdyby se raději více času trávilo v dílně , než u klávesnice , výsledek by byl zcela jistě odlišný.Jen se plácáte po ramenou a chyby přehlížíte....Osobně renovátora neznám a je mi lhostejný , jen vyjadřuji demokraticky svůj názor , se kterým souhlasit nemusíte.Ale práce je odfláklá , alespoň na dílech výše popsaných....Pokud není kritiky , není zlepšení..... [kazatel] 26.11.2011 |
|  ... [Mirek F.] 26.11.2011 |
|  .. [Mirek F.] 26.11.2011 |
|  . [Mirek F.] 26.11.2011 |
|  Tak už mám konečně po laku. Ale že to dalo :) tři roky čekala. Do konce roku bych chtěl stihnout poslat chromy a může se začít skládat. [Mirek F.] 26.11.2011 |
| Ahoj, změřil by mě prosím někdo držáky světla na světlo Bosch s naklápěcí parabolou ? Díky. [Mirek F.] 13.07.2011 |
|  pracovní chaos :-) [Mirek F.] 01.07.2011 |
|  Po cca pul roce jsem se k jawce opět vrátil, ve středu jsem stříkal první plnič a dnes jsem brousil. ( cca dvě hodiny a hotov je z. blatník vnější kryt primáru, kryt sekundáru a překryt nádrže) je to fakt makačka když si s tim člověk hraje... Jinak až bude dobroušeno tak zase plnič a zase to mučení :) jinak chystám se i na vrchní lak ale o tom až příště :-) [Mirek F.] 01.07.2011 |
| souhlasím s tebou Radku :-) [Mirek F.] 11.02.2011 |
| Co se týká řidítek - pokud chci s motorkou jezdit, raději si koupím nové -
(probroušené a svařované ve mně nevzbuzují důvěru .. ),
ale jestli budou jen vystavené - upřednostním staré. [radek] 11.02.2011 |
| díky za info, ale ta cena určitě ještě poroste, všechny páčky mám, takže si radši za stejný peníz koupim už nachromovaný replikový... [Mirek F.] 11.02.2011 |
| Tome toho pána znám kupoval sem od něj drobnosti ted na burze v chotusicích, ceny fakt dobrý a kvalita taky, pokud neseženu origo řidítka tak na jaře od něj kupuju :-) [Mirek F.] 28.12.2010 |
| Tom - díky jsou to řidítka na villierse takže už mam doma dvoje ale ty pravý mi furt chybí :-) [Mirek F.] 26.12.2010 |
| řiditka se lišily podle "vyhnutosti" nahoru, villiers ma riditka rovná v ose, standart o něco malo vykloněny, a speciál už hodně vyhnutý.poznáš to na první pohled tim že na ně koukneš ze strany [Tom] 26.12.2010 |
| Mirku, mě ta moje teď 2 roky ležela ladem, rozhodle jsem se, že tuhle zimu na to skočím a dám ji do léta do kupy. Tak uvidíme. hdně štěstí a trpělivosti [jéňa] 01.12.2010 |
| Dnes je to přesně rok co mám mojí mašinu, co se změnilo ? je o rok starší :-) já o dalších 20 000 chudší ( i když to na ní není moc vidět...) ale dávám ji ještě pul roku, 40 000,- a bude jezdit :-) Tak všechno nejlepší. [Mirek F.] 30.11.2010 |
|  Zdravim mam další problém než budu dávat věci na chrom tak potřebuji vědět jestli mam správná řiditka, kupoval sem je přes net a nevim jestli jsou na Villierse nebo ty co potřebuji tj. ty prostřední -1935-1937, Díky za upřesnění. ( všechny míry jsou v cm.) [Mirek F.] 28.11.2010 |
| Pro Mirek F - určitě blíž k motoru [Honza] 13.11.2010 |
| Zdravim řešim ted jednu banalitu, držáky výfuků jsem na motu neměl a ted řeším kam s nimy (myslím tim ty šrouby co zároven drží zadní část rámu v kupě) budu dávat ploché tlumiče a nevím kam příjdou jestli do díry blíž k motoru nebo blíž ke kolu. Dík za odpověd. [Mirek F.] 13.11.2010 |
| Pavel- jasně že byla spíš teda na výměnu napiš co můžeš nabídnout na mail dík Mirek. [Mirek F.] 30.10.2010 |
| nebyla by ta bouchnuta nadrz na vymenu nebo odprodej? [pavel] 30.10.2010 |
| Já sem od Trutnova a vyjíždim ve 4:00, doufám že tam do 6:30 budu :-) [Mirek F.] 29.10.2010 |
| Já do Mohelnice jedu, budu tam kolem 8.00 hodiny. Není to pozdě? [robertissimo] 29.10.2010 |
|  . [Mirek F.] 29.10.2010 |
| Sehnal jsem si luxusní nádrž ta moje měla špatnej jeden znak a byla bouchlá tahle je jak když vyjede z fabriky :-) Jinak jede zejtra někdo Mohelnici ? Já jo, poznáte mě zelená felicie jedná půlka jako nová druhá rezatá na sračku :-) Tak zatim. [Mirek F.] 29.10.2010 |
| :) musíme si pomáhat [Honza] 15.10.2010 |
| Honza- Díky . [Mirek F.] 15.10.2010 |
| Tak já začnu. První věci na speciálku jakýsi pan Číp z Prahy Malešic. Tuto zkušenost již vícekrát ne, absolutně nespolehlivý člověk,sliboval za měsíc hotovo a cena 1000,- nakonec z toho těch měsíců bylo šest. A to mě poslední dva měsíce vodil za nos s tím, že už je to hotové ať si přijedu, no a když jsem si přijel, tak buťo nebral telefon, nebo ho vzal a hrozně se omlouval, že se spletl.
Když už jsem tam jel finální jízdu, tak si řekl o těch tisíc pět. Naložil jsem si svoje věci dal mu dohodnutých tisíc chvilku čekal na bitku a pak jsem odjel. Nicméňě pocit, že přijdu o ty drobné věci, které se chromovaly nikomu nepřeju.
Druhá zkušenost pan Vepřek-chrom a vyrovnání nádrže, absolutně opak. Vše tak jak se dohodlo, cena relevantní odvedené práci a chrom špička, vřele doporučuji. Jen termín byl asi 2 měsíce, ale bylo to avízováno předem [Honza] 15.10.2010 |
| piila_u2- zatim to nemam zbroušený taky nevim na jakou velikost...
Jinak neuděláme tady takovou anketu kdo a kam dával věci na chrom ? a připsal by k tomu kolik platil, kolik toho měl, kvalitu a dodací lhůtu. ? Díky za podporu. [Mirek F.] 14.10.2010 |
| Pro Mirka F.: jak jsi dělal vysoký to obložení na spojce (na obou stejně vysoké).
Díky za odpověď [piila_u2] 14.10.2010 |
| Díky já si to myslel, tak to předělám to nebude problém... [Mirek F.] 04.10.2010 |
|  Kryt z 250... [arny] 04.10.2010 |
|  Dvěstěpadesátkovej nemá nabodované osazení u ozubeného kolečka, co je na klice a má oproti 175
trochu posunuté ty trojúhelníkové plechy, které stahují vpředu obě poloviny krytu k sobě. Šlo by to
předělat. Na fotce je 250 úplně vlevo. [arny] 04.10.2010 |
| Coooožéééééééé jakej je rozdíl mezi krytem primáru ze 175 a 250 ??? sakra práce :-((((( [Mirek F.] 03.10.2010 |
| Měl jsi to spasované? Máš tam kryt primáru ze 175. [arny] 03.10.2010 |
|  Tak už má konečně kabátek sice jenom ze základu ale lepší než nic :-) ted budu posílat věci na
chrom... [Mirek F.] 02.10.2010 |
| Já to měl taky takhle, mezi našlapovačkou a tou pukličkou mám mezikus, takže to tam tu pukličku
pořád tlačí. [mara] 28.09.2010 |
|  Ahoj, prosím vás máte to takhle na své převodovce stejně ? myslím tim usazení vratné pružiny nebo
spíš krytky mě to přesahuje cca 2 mm a zdá se mi to málo nebo tam ve výsledku má být ještě nějaká
závlačka ? krytka drží ale moc tomu nevěřím. Díky za odpověd. [Mirek F.] 28.09.2010 |
| karbec mi dělal ten samej borec z práce, šoupátka jsou jak nový jenom přeleštěný, moc najeto
neměl... jinak v nejbližší možný době se chystám na ákladovku mam to komplet připravený jenom
nastříkat.... [Mirek F.] 05.09.2010 |
| Kdo repasoval karburátor? A jak si pokročil,už pujde na lak? [Michal.V] 03.09.2010 |
|  foto před opravou... [Mirek F.] 03.09.2010 |
|  Další problém vyřešen, kolega z práce ma doma čistě náhodou svářečku na hliník a nerez tak sem mu
dal své hrdlo do parády a výsledek vidíte sami :-) [Mirek F.] 03.09.2010 |
| 6,35mm [erik zubek] 08.08.2010 |
| Neviete aký je priemer guličiek v mmm do misiek riadenia. [Milan] 08.08.2010 |
| Ahoj Mirku, ozvi se mi prosím na mail vidlak.lukas@seznam.cz. Potřeboval bych malou konzultaci
ohledně motoru a převodovky. Díky [luke] 05.08.2010 |
| Jens- omyl jsem je benzínem a vzal ocelovym kartáčem, hrubost podle potřeby, chěl jsem aby bylo
vidět že jsou lité do písku... [Mirek] 28.05.2010 |
| mirku prosimtě čim si teda čistil ty hlinikové bloky motoru? [Jens] 27.05.2010 |
| Mám doma poslední dvě sady misek na jawa villies speciál a standart cementováno i s kuličkama pokud
máš zájem 723129023 [karel] 26.05.2010 |
| Už někdo víte,jaká je cena za sadu?Volal jsem tam,ozval se záznamník-namluvil jsem vzkaz,ale nikdo
se neozval a na email taky ne! [Jára] 26.05.2010 |
| jj, jde, cena ? [radek] 22.05.2010 |
| teď jsem psal meila.. tak do 800,- je koupim [Tom] 22.05.2010 |
| Nevíte jaká je cena za ty misky ??? [Mirek F.] 22.05.2010 |
| mě ten link jde, chlapi nevíte kde sehnat plechové hvězdičky do přední vidle na villierse? ale aby
ten plech měl ty konce pěkně ohnutý jako origoš, http://www.motoren.sk/shop/detail/899/22 třeba tohle
se mi moc nelíbí , .. díky uvítám kontakt [Tom] 22.05.2010 |
| mi to nebere . . .
je to dobře ? [radek] 21.05.2010 |
|  ahoj, Pokud máte zájem o misky ložisek do vidlice mrkněte na www.loziskovemisky.7x.cz [Motosport] 21.05.2010 |
| Na burzách vidět jsou. [Honza l] 20.05.2010 |
| Honza l- zoufalý možná ale né s mejma prostředkama... koupit original to jsem už zavrhnul za celou
dobu jsem viděl na netu jen jedno ale nebylo an prodej ale výměnou za díly na stadiona:-D a na burze
bych ho možná sehnal do několika let... [Mirek F.] 20.05.2010 |
| Mirku, to je zoufalý způsob pořízení hrdla. Lepší zůstat v práci na přesčas a za výdělek koupit na
burze. [Honza l] 20.05.2010 |
|  a toto bude muj projekt :-) z toho špalku duralu se pokusím vyrobit to hrdlo co je na něm :-) budu
mít dva pokusy... A ještě jedna věc, tady na veteranforum začíná přibívat Mirků tak od ted se
oficiálně přejmenovávám na Mirek F. [Mirek F.] 20.05.2010 |
|  další drobnosti... jinak zítra si jdu pro zavařený plechy a motorka se dočká plniče:-) [Mirek] 20.05.2010 |
| Karlík- misky stejné nejsou, porovnával jsem je... [Mirek] 13.05.2010 |
| ještě k těm miskam ja si myslim že spodní par misek je stejny jako u kejvačky ale nevi to určitě. [karlík] 13.05.2010 |
| super díky. [Mirek] 09.05.2010 |
|  Ještě rozložený [Drahonovsky] 09.05.2010 |
|  Pár foto jestli Ti to pomůže. [Drahonovsky] 09.05.2010 |
|  AMAL birmingham ENGLAND :-) [Mirek] 07.05.2010 |
|  Zdravim, po delší pauze další krok, podařil se mi sehnat vysněný AMAL a jen se chci ujistit že tam
mám správná šoupátka díky za pomoc. [Mirek] 07.05.2010 |
| Mirku, chtel bych nechat vyrobit nové misky,ale originály bohužel nemám.Mohl by jsi mi udělat výkres
nebo zapůjčit staré? díky Tom [Tomas] 13.03.2010 |
| šrouby jsou 6tky původně mají akorát delší hlavu, protože jsem měl jen dva ty druhé jsem nahradil
běžným šroubem 6 [Mirekku] 09.03.2010 |
| dnes jsem se pustil pro změnu do villiersky a nevíte co je za šrouby z chobotu do válce? 6tk ami tam
trochu lítá a 7cka je moc velka.v katalogu jsem nenašel.další věc.. dají se někde koupit napínáky
zadního kola? ty jak skrz ně prochází oska a jsou zajištěny šroubem do rámu [pavlas] 05.03.2010 |
| zkusím a dám vedět jak se povedlo [pavlas] 04.03.2010 |
| ty moje jsou ale myslim si že by to ani bejt nemuselo... [Mirek] 02.03.2010 |
| určitě nechat pocementovat nebo zakalit ne? [Pavlas] 02.03.2010 |
| jedno je myslim o 1 mm menší a druhý zase větší, musí se s tim hodně laborovat proto jsem si ty
misky nechal udělat, řekni si nějakýmu soustružníkoj nemusí to být zrovna z ložiskové oceli myslim
si že by stačilo jen z nějaký kvalitnější a pěkně to vyleštit, zas tak hodně to namáhaný není ten
krk... [Mirek] 02.03.2010 |
| rozmerove to sedi s originalem? nemam prave podle niceho co porovnavat.. origo nemam =( [pavlas] 02.03.2010 |
| já tam měl připravený axialni ložiska 51106 a 51105, ale řikám byl to jen pokus nevim jestli by to
fungovalo protože axiali nemaj skoro žádný boční držení... zkus koupit tyhle ty a podle nich uprav
misky... [Mirek] 02.03.2010 |
| tak že bych koupil axialni ložiska to jsem mel taky jako variantu, mohl by jsi hodit rozměry? výšku
misky, vnějsi a vnitrni prumer? [pavlas] 02.03.2010 |
| z těch puvodních by šla použít jenom jedna a to ještě po pořádným přeleštění, já je měl připravený
že do nich po upravě narvu axiální ložiska ale pak z toho sešlo... [Mirek] 01.03.2010 |
| To je škoda, je to perfektni prace jak to vypada. ty co ti zbyly máš navíc? i když jsou třeba v
horším stavu? [pavlas] 01.03.2010 |
| tím pádem je to v pořádku i ten krk odpovídá [Michal.V] 01.03.2010 |
|  ... [Mirek] 01.03.2010 |
|  .. [Mirek] 01.03.2010 |
|  . [Mirek] 01.03.2010 |
| Michal.V to číslo jsem špatně opsal, číslo rámu mám 4028... [Mirek] 01.03.2010 |
| Mirku rám máš z villierse,dej sem foto profilu rámu a krk rámu. [Michal.V] 01.03.2010 |
|  . [Mirek] 01.03.2010 |
| zdravim, dělal mi je stejnej borec jako ty futra v motoru, jsou normálně z ložiskové oceli a
zakalený, ale řikal že to byla taková práce že už to dělat nebude:-D taky jsem chtěl ještě jedny do
foroty ale řikal že už fakt ne... [Mirek] 01.03.2010 |
| ahoj mirku super práce, to si dělal sám? mohl by jsi udělat misky i pro mě? nebo dal by jsi mi
konakt? velká pochvala, díky [pavlas] 01.03.2010 |
| Kde jsi je sehnal? [Pavel] 01.03.2010 |
|  Další novinka, krásný nový misky řízení :-) [Mirek] 01.03.2010 |
|  . [Mirek] 17.02.2010 |
|  dvě hodiny čistýho času a spojka je jak nová:-) [Mirek] 17.02.2010 |
| zdravim, jak máte vysoký obložení (korky) na spojce? 10mm nebo 12mm ??? Díky [Mirek] 16.02.2010 |
| u speciálky je šestihran 12, délka 315mm, na koncích závit M10x1 v délce 12mm. Trubka je 18/2,
stejná jako ve stojanu.
>> Jak je to s temito rozmery tyče, zabitu a trubiček u
villierse: [Tom] 14.02.2010 |
| To Mirek: Udělá i přírubový motor? A kde toje?Můj email: moto.c@seznam.cz [J*] 11.02.2010 |
| komplet i s klikou 5000,- bylo na tom 15 hodin práce... [Mirek] 11.02.2010 |
| Kolik jsi dal za ten motor? [Honza] 11.02.2010 |
|  dělá mě i misky řízení řikal že to není problém ale levný to nebude... tak kdyby měl někdo zájem... [Mirek] 11.02.2010 |
|  tak dnes jsem si byl pro motor, klikovku a převodovku klikovka je po GO na motoru a převodovce mam
komplet nový futra, je to nádhera :-) a ještě jsem včera sehnal pěknej kryt primáru bez pásky... [Mirek] 11.02.2010 |
| osy z kol se vyndavají stejně jako na jízdním kole musíš je rozšroubovat ložiska jsou jednotlivé
kuličky [Mirek] 30.01.2010 |
| Zdravim, mám další dotaz prosím vás neví někdo jak se vytahují osy z kol ? jestli vybušit nebo jak ?
děkuji za odpověd. Jinak motorka se chystá do plniče... [Mirek] 30.01.2010 |
| Mně na specialce pružina otočit nejde. [Tomáš] 08.01.2010 |
| Tak jsem oměřoval dvě pružiny co mám volný obě origo, drát 8 mm, průměry na koncích 40 a 42 mm.
Jedna je vysoká 180 mm a průměr uprostřed má ca 55 mm, u druhé je to 170 mm a ca 62 mm.
Na 350
OHV (SV) jsem na svém moto naměřil výšku ca 200 mm a průměr uprostřed ca 62 mm (blbě se to měří).
Takže se Mirku obávám, že ta Tvoje z 350 nebude.
Snad mé informace ještě zkontroluje někdo ze
zkušenějších. Ještě mám dotaz; vzhledeme k rozdílným průměrum naměřeným na koncích prožin - znamená
to, že není jedno jak pružinu namontuju, že ji můžu dát vzhůru nohama? [FilipS] 08.01.2010 |
| 776663490 [:-)] 07.01.2010 |
| Pane Eriku nechte mě na Vás kontakt třeba Email děkuji moc... [Mirek] 07.01.2010 |
| Pokud si pamatuji, tak u speciálky je šestihran 12, délka 315mm, na koncích závit M10x1 v délce
12mm. Trubka je 18/2, stejná jako ve stojanu. Pokud byste chtěl držák pružiny, tak jej vyrábím a mám
skladem. [Erik Zubek] 07.01.2010 |
| FilipS, jj s výměnu bych bral, jinak pro MIRKA z otvoru v rámu by to jasný bylo kdyby to někdo
nezvětšil na kulatou díru a totálně nesprasil :-) [Mirek] 07.01.2010 |
| délku šestihranu máte v katalogu uvedenou, a rozměr šesthranu je jasný z otvoru v rámu. [Mirek] 07.01.2010 |
| Mirku, já kdysi kupoval od oka na 350 a koupil jsem menší, myslím, že je na speciálku. Zítra ji
oměřím a pokud je to ona a měl si zájem, tak ji s Tebou rád vyměním. [FilipS] 07.01.2010 |
| celková délka a šířka šestihranu by mě taky zajímala... [Mirek] 06.01.2010 |
| Ten šestihran na stupačky je v katalogu nakreslen pouze s uvedením délky šestihranu , ale nevím jak
dlouhý ty závity a kolikátka šestihran to je, neví někdo? a ta trubka na stupačky je uvedena sice
průměr 18mm ale jaká síla stěny? [jiří] 06.01.2010 |
| tak že by byla na OHV ? já ji koupil v chotusících jen tak od oka... [Mirek] 06.01.2010 |
| Podle katalogu má pružina 180 mm. [p] 06.01.2010 |
| Ježíš kdo má všechny ty rozměry nosit v hlavě a z oleje odpovědět každému nedočkavci!!!Vzpomínám si
na jeden rozměr 200 mm a to jsem měřil na Jawě OHV 350.Speciálku 250 si z hlavy nepamatuji. [jwm] 06.01.2010 |
| Ježiš to nikdo nepozná blbou pružinu? každej tady řiká tenhle šroubek není origo atp, a pružinu
nikdo nepozná????? [Mirek] 06.01.2010 |
|  Zdravim je tohle prosím specialková pružina? děkuji [Mirek] 05.01.2010 |
| Dráty seženeš ve šroubárně Hvězdonice,jsou na netu.Mám tu starší tel.na Marka Jasanského
majitele.0301/792101-3 [jwm] 05.01.2010 |
| Mirku,když byly na jawičkách kola ve stříbřence/Al/,byly dráty zinkovány/bílým zinkem/ a niple
niklovány.Barvou byly stříkány pouze středy kol,brzdové štíty a ráfky. [jwm] 05.01.2010 |
| zdravim po menší pauze mam zase několik dotazů, vyrabí někdo dráty dokol bez povrchové upravy? chci
je dávat do stříbřenky tak mě přijde zbytečné kupovat chromované... dále jestli by mě někdo neofotil
horní držák pružiny popřípadě i s rozěmry, a stejně tak i plechový pedál brzdy, děkuji mockrát. [Mirek] 04.01.2010 |
| OK díky :-) [mirek] 02.01.2010 |
| Ten rám jde rozdělat na 7 dílu.Kde jsou ty šrouby tak jsou tam prolisy .Rám je z profilu U když
chceš sundat předek nebo zadek tak ten profil musíš roztáhnout abys ten profil sundal.Ne zase moc
.Po výměně dílu se to musí slisovat šrouby a doklepat případné nerovnosti. Stříkat mužež až bude
složený .Jinak bys zničil lak.
Jinak to nejde udělat u čz je to lepší. [ivan] 02.01.2010 |
| asi sem to špatně napsal myslel jsem tu hlavu řízení, prostě mám už jen holý rám a ten už se dá
rozdělat jen na dvě pulky a tu hlavu, a mě nejde vytáhnout ta hlava... [Mirek] 02.01.2010 |
| Tak to asi nemáš vyndanou stahovací vložku z hlavy řízení. Je zasunutá v té menší díře hned pod
uchycením řídítek. Má dvě části, stažené maticí. [arny] 01.01.2010 |
| možná další trapnej dotaz, prosím vás jak sundám krk řízení z rámu? všechny šrouby mam venku, kejve
se to tam ale ven to nejde ani náhodou... dík za odpověd. [Mirek] 01.01.2010 |
| na šestihran nandáš všechny rozpěrné trubičky, stojan, držák brzdy, stupačky, opěrky stupaček
dotáhneš maticema ze stran a je hotovo a zajištěno. [hopik=honza] 31.12.2009 |
| No a jak to je zajištené proti pohybu do stran ??? [Mirek] 31.12.2009 |
| Šestihran je tam jen nasunutý. V tzv. hokejkách (držáky motoru), které jsou našroubované v rámu,
jsou šestihranné díry, kterými prochází. Bývají vymačkané, tak je třeba je vyvařit a šestihran znovu
vypilovat, nebo do těch děr nějaký šestihran vevařit. Já jsem tam vevařil kousky trubkového klíče,
někdo tam dává hlavu imbusu. A celý šestihran, co drží stupačky vyměň. Bývá omačkaný, a ty ho máš
navíc vařený. Koupíš ho ve Feroně a ty závity na koncích vyřežeš, mají obyčejné stoupání. [arny] 31.12.2009 |
| Díky za názory, osobně jsem měl stejný názor jako FOGL a arny... A hned za tepla další dotaz jak
drží hřídel nebo šestihran stupaček v rámu? je to přivařený nebo jenom nějak zajištěný??? já to tam
mam přivařený. děkuji. [Mirek] 30.12.2009 |
| Souhlasím s Arnym, že se vylisovaný nápis používal až na posledních sériích, vycházím z toho, že
první typy Villierse měly ve znaku místo Praha-Nusle nápis licence Villiers [FOGL] 30.12.2009 |
| S tím si dovolím tak úplně nesouhlasit, spíš bych řekl, že to měli první série.
Mám 250
přírobová a kryt je s vylisovaným znakem [Honza] 30.12.2009 |
| V katalogu dílů se to neuvádí, tak jsem prohlížel fotky nerenovovaných motorek, co mám postahované z
netu. Vypadá to, že bez znaku, jen s vylisovaným nápisem Jawa byla až poslední válečná série. Ale
bez záruky. [arny] 30.12.2009 |
| Díky, a s tím krytem zapalování to je jak??? od kdy se dával s nápisem jawa nebo od kdy tam byl se
smaltovaným znakem ??? děkuji [Mirek] 29.12.2009 |
|  Kryt s páskem... Má po obvodu osazení. [arny] 29.12.2009 |
|  Kryt bez pásku... [arny] 29.12.2009 |
| podla fota mas ten kryt primaru na pasku [jozef] 28.12.2009 |
|  foto 2 [Mirek] 28.12.2009 |
|  zdravim prosím vás jde podle těchto fotek poznat jestli to je kryt primátu bez pásky nebo s páskou?
a ještě bych měl dotaz do nebo od kolikáteho roku se začlo používat magneto se smaltovanym znaekm a
nebo s nápisem jawa děkuji. [Mirek] 28.12.2009 |
| nemá prosím někdo foto horního držáku hlavní pružiny ve vidlici? popřípadě i s rozměrama, je to
nesehnatelnej díl tak bych si ho vytočil díky. [Mirek] 12.12.2009 |
| Přelom roku 37/38 do roku 38 úzka riditka myslim ze ty by jsi tam měl mít, kompletní najdeš třeba na
motoren.sk [Tom] 10.12.2009 |
| tlumič výfuku plochý, řídítka kup v replice jestli budeš dělat renovaci, páčky mají taky a vše co je
třeba k řídítkům [Mirek] 04.12.2009 |
| a výfuky rybiny nebo plochý? [Mirek] 01.12.2009 |
| Ten motor nech jak je, nebude odpovídat jen válec výrobnímu číslu bloku motoru. Ale celkové
provedení motoru roku 1937 (s rozpětím čísel 74200 až 75000) ano. Hodím ti na mail katalog dílů a
tabulku s rozdíly dle výrobních čísel. Co vyloženě neodpovídá jsou jen ty řídítka, zkus je s někým
vyměnit. [arny] 01.12.2009 |
| s těma páčkama a s tim že je něco přivařenýho na rámu o tom samozřejmě vim že to tam nepatří... zas
takovej amater nejsem, jen se trochu strácím v těch seriich, do kdy byl kryt primáru s páskem a
bez, do kdy byl přírubovej válec atp... jestli mi teda rozumíte... budu ji teda dělat do roku 37, a
tam podle vás patří- výfuky ploché, přírubový válec, užší řidítka, kryt primáru dvojdílny bez pásku,
kratší zadní blatník, jinak koupil jsem ji za 30 000, motor se točí a hází jiskru, ten borec od
kterýho jsem ji koupil řikal že ji zas měl od jinýho borce kterej jí měl předělanou na rikšu...
HONZO- o páčku bych zájem měl, napiš mi prosím na email kolik by si za ní chtěl... [Mirek] 01.12.2009 |
| Za kolik jsi ji pořídil, jestli se moho optat? [Honza] 01.12.2009 |
| Jo a ještě máš na rámu za zadním sedlem navařený nějaký nesmysl, ale to by mělo jít bezproblémů
odstranit [Honza] 01.12.2009 |
| řekl bych, že ani páčky brzd nejsou origo.
Kdyby jsi jednu chtěl napiš, mám origo [Honza] 01.12.2009 |
| Číslo motoru odpovídá přírubáku 1937, ale válec je už novějšího provedení(od v.č. 74200). Číslo
převodovky zase odpovídá roku 1939, ale řazení z převodovky se používalo jen do konce roku 1937 (do
v.č. 75000). Máš tam široká řídítka, která se používala od čísla 76000 (od roku 1937). Číslo rámu je
nějaký nesmysl. Nádrž s nápisem Jawa a kratší zadní blatník se používaly do v.č. 78000, tedy někdy
do konce roku 1938. Odpovídal by tomu i světlomet 135mm. Ještě budeš muset sehnat jiné páčky spojky
a brzdy a taky víčko vádrže je nějaké divné. Spodní vahadla jsou z ČZ. Evidentně je to skládačka,
ale vzhledově to pasuje dohromady (až na ty řídítka) a odpovídalo by to roku 1937, něco mezi výr.
čísly 74200 a 75000. Kryt primáru musíš sehnat dvoudílný bez stahovacího pásku. Výfuky budou
staršího provedení-ploché. [arny] 01.12.2009 |
| hmm tak s těma vahadlama to bude problém:-( nemá náhodou někdo dvě navíc? nebo dělá je někdo v
replice? [Mirek] 30.11.2009 |
| Vahadlo je čz 175. [Radek T] 30.11.2009 |
|  lepší nemam přivezl jsem to dneska... [Mirek] 30.11.2009 |
| OK a víš to na 100% s tim válcem? a to číslo rámu je normální když je tak nízký??? [Mirek] 30.11.2009 |
| Můžeš sem dát detailnější fotku spodních vahadel vidlice nějak se mi tvarově nezdají [Mirek] 30.11.2009 |
| Ovšem jestli máš to číslo co píšeš tak podle katalogu ND byly do čísla 74200 válce s přírubou a né
jako máš ty na matice [Mirek] 30.11.2009 |
| moto bylo vyrobeno po 30.9.1936 max do 15.4.1937 někde mezitím, máš pěknej základ pro renovaci [Mirek] 30.11.2009 |
|  Jsou tohle prosím revmaplechy na speciálku??? díky [Mirek] 30.11.2009 |
|  .. [Mirek] 30.11.2009 |
|  . [Mirek] 30.11.2009 |
|  .. [Mirek] 30.11.2009 |
|  . [Mirek] 30.11.2009 |
|
|
Moderovaná diskuse. Registrovaný uživatel může kdykoli odstranit nevhodné příspěvky v diskusích, které založil kliknutím na tlačítko 
Uložení diskuse do seznamu sledovaných diskusí se provede kliknutím na příslušný symbol zobrazený přihlášenému uživateli za každým úvodním příspěvkem.
Registrovaný uživatel může též oživit jakoukoli diskusi a nezodpovězený dotaz. Stačí kliknout na příslušný symbol a diskuse se přesune na čelní místo ve výpisu. Nezodpovězený dotaz se objeví v tématech dne v úvodu výpisu.
