MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly

Diskusní fórum příznivců historických strojů Celkem 316518 příspěvků |8216 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 37 | Neřihlášený uživatel

Informace

Fotografie

Dokumenty

Statistiky

Registrace

Přihlásit

Index | Motocykly Jawa-ČZ, Jawa, ČZ (Kývač | Odpověď

30.11.2024 01:41

Tip   Registrovaní uživatelé mají možnost nezodpovězené téma kdykoli aktualizovat a tím jej přesunout opět na úvod výpisu mezi témata dne. Využijte této možnosti na místo obvyklé prosby o pomoc, která téma zbytečně odsune do spodních částí výpisu.

Fotografie:   ( formát *.jpg, max. 100kB )  Registrovaní uživatelé mohou vkládat fotografie bez omezení jejich velikosti. Dokument:   Vkládání dokumentu je přístupné registrovaným uživatelům ( formát *.jpg, max. 2MB )  Jméno:  E-mail:   Zasílat další příspěvky e-mailem    Nezobrazovat e-mail v příspěvku  Zadáte-li e-mailovou adresu, získáte možnost odebírat e-mailem další vložené příspěvky na toto téma. Stačí zaškrtnout příslušné políčko. Nutno vyplnit text a jméno Upozornění: Vkládejte pouze příspěvky jenž souvisí s tématikou, kterou se zabývá toto diskusní fórum. Nepatřičné příspěvky mohou být z fóra odstraněny.  Diskusní fórum není určeno k podávání inzerce. Příspěvky posouzené jako inzerce budou z diskusního fóra odstraněny. K soukromé bezplatné inzerci použijte oddíl Inzerce. Návod k úpravě vkládaných fotografií: Základem by měl být ostrý, barevně vyvážený snímek. Veškeré základní úpravy snímku je nejlépe tvořit na snímku v původní nezmenšené podobě. V případě, že fotografovaný objekt zabírá jen malou část snímku, doporučujeme snímek oříznout (CROP). Optimalizování snímku pro vložení na internet provedeme funkcí zmenšit (RESIZE) na optimálních 648 pixelů šířky a nezapomeneme doostřit (SHARPEN). Velikost pod 100kB dosáhneme uložením upraveného snímku jako JPG s přibližně 80 až 90% kompesí. Vaše snímky budou zobrazeny tak, jak je uložíte bez jakékoli jiné úpravy serverem.  Registrovaní uživatelé mohou vkládat fotografie bez omezení jejich velikosti.  Fotografie o velikosti menší jak 100 kB systém ukládá bez úprav. Fotografie větší jak 100 kB systém automaticky zmenší na velikost o pevné šířce 648 bodů, pokud tuto šířku vkládaná fotografie překračuje. Návod k úpravě vkládaných dokumentů: Obrazový dokument vkládejte pouze pokud se vám nepodaří jej změnšit na velikost fotografie 100 kB. Obrazové dokumenty musí být ve formátu *.jpg a ve velikosti od 100kB až do velikosti 2MB. Vkládané dokumenty o velikosti větší než 1000 výškových bodů (pixelů) jsou systémem automaticky zmenšeny na tuto velikost. Obrazové dokumenty smí vkládat pouze registrovaný přihlášený uživatel. Počet vkládání dokumetů je omezen na 10 týdně na jednoho registrovaného uživatele. Tip: V textu můžete používat tyto HTML tagy: <B>, <U>, <I>.  Při editaci se Enter bere jako odřádkování, které se zobrazuje.

Predstih panelka Cau, Muze me nekdo poradit co delam spatne? Kdyz jsem se vracel z projizdky, tak me na semaforu z niceho nic zhasla motorka...nejdriv jsem si myslel, ze me prdla pojistka, ale nakonec to bylo predstihem, kterej byl totalne rozhozenej. Sroubky na desticce byly pevne utazeny, takze k samovolnemu rozhozeni dojit nemohlo hadam teda. Znovu jsem naladil odtrh a predstih dle voltmetru, ale ne a ne ho sestelovat tak aby to bylo ok...dnes jsem to zkoiusel znovu a kdyz uz jsem si myslel ze je ok a drzi...tak se ozvla a obrovska rano z vyfuku, kterej se roztrhnul...foto. Vim, ze tech navodu je na ytb spousta a delam to dle nich a viditelne asi nekde delam chybu... HU....mezi kladivkama 0.4mm...pqk popojedu zpet vackou a na suplere, na ktery mam nastaveno 3,5mm...tak kdyz se pist dotkne suplery mela by preskocit jiskra...tzn, ze kdyz mam zapojeny voltmetr a zaroven odpojene vsechny veci jako kondik apod. Tak destickou pootocim doleva nebo doprava (dle zvetseni nebo zmenseni predstihu) a v okamziku kdy zacne voltmetr pipat tak bych mel mit nastaveno ne?! Diky za radu co by mohlo byt spatne nebo kde dwlam chybu prowim... Pripadne pokud mate nekdo nejakej jinej postup, budu rad za radu. Diky Paja    [Paja]    02.07.2024     Zobrazit téma     Vyměnit kladívka, může být sjetý pertinax a originální se dají ještě sehnat.    [Lojza]   24.07.2024   Tak co, podařilo se problém vyřešit?    [meela]   24.07.2024   No, v zásadě pokud je vše správně- ten trojůhelníkový výsek na destičce nastav proti šroubu kterým se deska utahuje a měl bys mít nastaveno.. Cívku neměř, zkus jinou..    [Beat]   06.07.2024   Zvedlo z 3,5mm na jeden centimetr??? Zkontrolovat samotný stator a rotor dynama, to jest jestli stator nemá ve vybrání v karteru velkou vůli - statorem (pokud není uchycen šrouby) lze v karteru pouze pootočit, nesmí tam "kvedlat". Tyto mladší dynama JAWA D 355 mají také dost často deformovaná čela dovnitř protože ty uchycovací šrouby byly dotahovány na "prasáka", potom je i ta původní deska s přerušovačem zdemolovaná podobně a v tom případě je nastavování předstihu pracnější a zdlouhavé. A jak už jsem zmínil zkontrolovat okruh zapalování - Cívka(alespoň proměřit odpor VN vinutí - cca okolo 6 kΩ), VN kabel, koncovka svíčky (spíše neodrušená, odrušená musí mít změřitelný odpor těch 10 kΩ, kontakt na svíčku lepší v provedení s pružnou sponku/závlačkou než s trnem), svíčka BRISK N15C s kontakty ve vzdálenosti 0,5mm. Nastavování předstihu s pomocí žárovky je popsáno v Dočkalovi, buď s baterií vně(viz.foto) nebo přes zapnuté zapalování viz: https://www.moto-prodejna.cz/includes1/languages/czech/manuals/Predstih/Predstih.html    [Martin Štindl]   05.07.2024   Jeate se zeptam...jak zjistim, ze je spatna civka? Muzu to nejak zmerit trebas na voltmetru? Nejsem zadnej elektrotechnik, ale kdyz me nekdo rekne postup jak zmerit, zase budu o neco chytrejsi. Kondenzator kdyz je ko, tak co jsem slysel, tak by meli hodne jiskrit kontakty na kaldivkach... Paja    [Paja]   04.07.2024   Meela: myslim, ze 1cm pred uvrati. Martin Stindl:kolena nemam modry, ale jakoby do zluta trochu. Ano, do vyfuku to prskalo...jak jsem ladail predstih co jsem prijel z vyjizdky, tak bylo vse ok...pro sichr jsem to jeste projel a kdyz jsem nechal dohoret zbytek benzinu, tak najednou lehkej prd do vejfuku, jako kdyz je to spatne naladeny zase....zkusim to natocit znova teda a rana jak z tanku a vysledek je rozpulenej vyfuk :/ No hele spis asi delam nekde chybu pri nastavovani... Mate nekdo nejakej tip, dle ytb treba...na video, kde je to "po lopate a pro blba" popsany? Diky moc chlapy... Jinak dobrej pripravek koukam na sestelovani...zkusim vyrobit :)    [Paja]   04.07.2024   Dvěstěpadesátky pojedou kdykoliv, pokud budou mít předstih před úvratí.. jesti to bude 4 mm, stejně jako 1,5 mm lhostejno- tedy, vše závisí na vyběhanosti motoru.. pokud budeš pálit za úvratí, začnou ti modrat kolena a budeš střílet do výfuku. Pokud se stalo nahodile, nemá to cenu dále řešit, pokud opakovaně, je to jiná věc. Jinak podobně mě kdysi vytrestala i indukční cívka..    [Beat]   04.07.2024   A vše ostatní je v pořádku? Elektoinstalace, kondesátor, cívka, svíčka N 15C (první panelky v katalogu mají uvedenou PAL 14-7 RZ ale mladší už 14-8 R). To že že to dokázalo rozervat tlumič znamená že to řádně nezapaluje - a při nastavování předstihu je spolehlivější obyč žárovka přes baterii než multimetr.    [Martin Štindl]   03.07.2024   to měření šuplerou je v pohodě, horší je právě přes svíčku kde není vidět... ale taky to jde (pokud tedy není svíčka šikmo jako to měly třeba první panelky). Kolik byl ten "totálně rozhozenej" předstih?    [meela]   03.07.2024   No povodne jsem si taky rikal, ze se me asi ma asi povolil sroubek na zapalovani, jinak by to nechciplo tak nahle, ale vsechny byli pevne dotazeny...pertinax na kladivku ma cca 3-4mm odhadem. Jinak merim pri sundany hlave tak, ze supleru opru o hranu. Ano, vim ze je vypouleny pist, ale mel jsem za to ze so to meri prave takhle...je to teda spatne? Paja    [Paja]   03.07.2024   Jednou jsem kamarádovi, který to však uměl, pomáhal šteloval předstih na čezetě. Vždy seřízeno dobře a po nastartování motor měnil chod. Příčina byla v předcházející výměně rotoru a málo utažené vačce, která se rozviklala. Jak motor chytnul, tak se vačka pohnula a motor změnil chod.    [Luboš]   03.07.2024   Změna předstihu během jedné projížďky je možná, jednou se mi to stalo. Bylo to tím, že se namazaná plsť nedotýkala vačky, takže kladívko jezdilo po vačce nasucho a ten pertinax se zbrousil a předstih se změnil o pár mm. Takže zkontrolovat jestli je namazáno... K nastavení předstihu, popis je trochu zmateně popsanej, ale snad je dobře :-) takže jenom pár poznatků na co je potřeba myslet - měříte to šuplerou přes závit pro svíčku nebo se sundanou hlavou? Píst je vypouklý, takže přes svíčku může docházet k odchylkám, podle toho kde se zrovna šuplera dotkne. Taky když se otáčí celou deskou tak se musí jít s postupem zase od začátku, horní úvrať, odtrh atd... A jiskra přeskakuje když se kladívka rozpojí, takže je dobré vrátit se z HÚ zpátky více než 3,5mm, tam by měl měřák pípat. Potom točit motorem ve směru otáčení a tam kde to pípat přestane by měl být předepsaný předstih .    [Meela]   03.07.2024

Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků © Jiří Bartuš 2006